CARTOGRAPHIE en voilier : comment utiliser , corriger , fabriquer , imprimer des cartes marines. Equipement matériel. Comment faire ses cartes marines pour SeaClear et Opencpn. Nous n’agissons pas en pirate, tous les logiciels décrits ici sont libres et gratuits.
De même dans le cas de scans de ses propres cartes, les droits sont déjà payés. Le but est d’obtenir dans un premier temps une image soit bmp, tif, jpg ou autre, puis dans un deuxième temps de la calibrer avec le logiciel MapCall 2 (outil de Seaclear) pour une utilisation directe avec SeaClear , et dans un troisième temps de la convertir pour utilisation avec OpenCpn Les logiciels de navigations avec leurs cartes, ainsi que les lecteurs de cartes, restent bien chers, alors qu'il suffit de connecter au Portable ou au Notbook une clef USB GPS ou une souris GPS pour en faire un outils de navigation performant avec les logiciels gratuits SeaClear et OpenCPN.
Un chargeur en 12 volts adapté au voltage de l’ordinateur complétera l’installation en réglant la question d'autonomie ( pour brancher sur une prise 12v, les ordinateurs tournent habituellement en 19v). Budget pour cette installation environ 100€. A. 1. Apprendre la mer » VHF. Lorsque les données de cap, de vitesse, de vent… sont indiquées par les instruments de bord, elles sont le plus souvent présentées sous forme d’abréviations.
Pas toujours facile à comprendre et à retenir, la plupart de ces abréviations sont expliquées ci-après. AIS : Automatic Identification System. Le système d’identification des navires (AIS) est un système d’identification automatique utilisant la fréquence radio VHF. Il transmet aux navires équipés des données de position, cap, vitesse, numéro MMSI, longueur et largeur du navire, tirant d’eau, cargaison, etc… Pour que le système fonctionne, il est nécessaire que les navires disposent d’un émetteur et d’un récepteur AIS, ce qui une est une obligation pour les embarcations de plus de 300 tonneaux (environ 45 mètres ). Le cout d’un émetteur-récepteur AIS est de l’ordre de 5000 euros (environ 800 euros pour la plaisance), un simple récepteur AIS oscille entre 200 à 500 euros.
Les utilitaires. Besoin aide open CPN. Welcome OpenCPN. GE2KAP : Aide. Deux possibilités sont exploitables : 1° En utilisant le complément (plug-in) Google Earth du logiciel OpenCPN.
C'est expliqué ici. 2° En utilisant le complément (plug-in) ge2kap du logiciel OpenCPN. FREQUENCES VHF MARINE - PORTABLE/FIXE UTILISABLE SANS CRR SOUS CONDITIONS. [ LA VHF MARINE - Nouvelles conditions depuis 2011 ]Article lié : Connaissez-vous le numéro d'urgence en mer ?
RETROUVEZ AUSSI NOTRE SELECTION DE TALKIE-WALKIE DANS NOTRE BOUTIQUE DE PORTATIFS PMR446 PAR AMAZON.FR ..: COMMENT FONCTIONNE LA VHF MARINE ? Les émetteurs récepteurs du service mobile maritime en VHF sont les éléments clés de la sécurité de la navigation de plaisance. Ils sont les éléments importants de la prise en charge et de l’organisation des secours en mer. La VHF marine fonctionne sur plusieurs canaux sur une gamme de fréquence que l'on dit "métrique". Le 196 permet de contacter les secours gratuitement, depuis n'importe quel téléphone portable et hors zone de couverture. La RADIO MARINE. Nous sommes tous amenés à équiper notre bateau d'une radio VHF pour : se positionner, recevoir des informations, appeler au secours, et le cas échéant : se distraire et communiquer.
Ce type d'appareil est d'ailleurs obligatoire pour naviguer sur les côtes françaises et partout dans le monde. A noter également, qu'en eaux intérieures, la veille VHF au cours de la traversée de certaines villes est imposée par la réglementation, et qu'il n'est pas inutile d'en être équipé pour communiquer facilement avec les opérateurs des grosses écluses. Les émetteurs-récepteurs du service mobile maritime dans la gamme des ondes métriques (VHF) sont des éléments importants de sécurité pour la navigation de plaisance et l’organisation des secours en mer. Afin de favoriser leur emploi par les plaisanciers, les obligations liées à leurs conditions d’utilisation dépendront désormais de la zone d’utilisation de la VHF : - soit dans les eaux territoriales françaises, - soit dans les eaux internationales. LA RADIO VHF. Le Morse : Le code Morse a été inventé par Samuel Morse (1791-1872).
La transmission radio n’existait pas encore, les premières communications par « Télégraphe Morse » étaient « filaires ». Le Morse a été utilisé dans le monde entier pour les communications radio jusqu’en 1999 où il a été abandonné définitivement le 1er février 1999 à 0h TU. Bien sûr, déjà dans les années 60 on pouvait contacter un navire en « phonie », mais c’était une procédure compliquée, en simplex et très onéreuse en passant par les stations côtières ou par St Lys Radio pour les grandes distances.
L’histoire du SOS : Au début du morse, on utilisait comme signal de détresse : « CQD », qui est l’abréviation de « Come Quick, Danger », c'est-à-dire « Danger venez vite ». » qui est assez difficile à retenir. À la conférence radio de Berlin en 1906, on décida d’utiliser comme signal de détresse : « SOS » :