2011, une année de performances pour BMW - L'Usine Auto. Lors de son assemblée générale, la marque allemande a fait le point sur les ventes, bonus et primes records enregistrés l'an dernier.
De quoi réjouir les actionnaires. Les chiffres donnent le vertige : 1,5milliards de dividendes distribués (75% de plus qu'en 2010), 7.650 euros de prime pour chaque salarié allemand et 1,38 millions de voitures vendues. Dans son discours devant l'assemblée générale du groupe, Norbert Reithofer, le PDG de BMW, a brossé le tableau d'un constructeur au firmament avec une marge de 8%, l'une des plus élevées du marché automobile en Europe et un résultat net de presque 5 milliards d'euros. Les marchés financiers ont souligné cette santé de fer, l'action BMW a bondi de 28% depuis le début de l'année.
Le Bavarois a construit son succès sur les pays émergents, mais aussi aux Etats-Unis, l'une de ses priorités pour 2012 et sur son marché domestique. Zéro émission Cette belle santé financière va permettre à BMW de relever plusieurs défis. BMW: objectif, nouveau record de ventes en 2014. Au tour de BMW de dévoiler un profit record - L'Express L'Expansion. Le culte du moteur. Bayerische Motoren Werke.
Une raison sociale synonyme de tradition, certes, mais qui ne prend vraiment toute sa signification que lorsque l'on considère l'objectif de BMW : construire les moteurs les plus sportifs du monde, présentant une régularité de fonctionnement à nulle autre pareille. C'est ainsi que depuis sa création, BMW a toujours su mobiliser son savoir faire technique et n'a cessé d'innover pour concevoir des moteurs alliant performances de haut niveau et confort d'utilisation. Depuis 1987, BMW dispose d'un " réservoir de talents " très spécial : tous les départements de Recherche et Développement du groupe sont maintenant réunis dans un vaste complexe de 100 000 m2 situé au nord de Munich connu sous le nom de FIZ. Près de 6 000 chercheurs, ingénieurs, designers, managers et spécialistes y travaillent en étroite collaboration. Entreprise Bmw : Chiffre d'affaires et résultats de l'action Bmw. Histoire de la société BMW La société BMW a été fondée en 1916 et s'appelait au début la Bayerische Flugzeug-Werke.
Cette entreprise est née grâce à la fusion de deux entreprises spécialisées dans l'aéronautique : la Rapp Motoren et la Gustav Otto Flugmaschin Werke. En 1918, l'entreprise prendra le nom de Bayerisch Motoren Werke (BMW). Au départ, l'entreprise produit seulement des moteurs d'avions avec le célèbre 6 cylindres BMW Illa, puis, après le Traité de Versailles qui interdit la production de moteur à explosion, l'entreprise cherche de nouveaux débouchés et s'oriente vers la production de moteur de motocyclettes Victoria qui sont fabriquées à Nuremberg.
L'entreprise se spécialise également dans la fabrication de moteurs pour les camions. A la fin des années 20, près de 25 000 motos ont déjà été vendues. Pendant la Seconde Guerre Mondiale, BMW produira le premier turboréacteur. Classement mondial des entreprises leader par secteur. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le classement mondial des entreprises leader par secteur d'activité économique regroupe les listes des plus grandes firmes transnationales recensées par la presse spécialisée en termes de chiffre d'affaires ou d'unités vendues. Pour un classement tous secteurs confondus, voir l'article Classement mondial des plus grandes entreprises. Agroalimentaire[modifier | modifier le code] Sont listées ici les 6 plus grosses entreprises mondiales en termes de chiffre d'affaires de l'industrie agroalimentaire en 2013 selon le classement de Fortune Global 500. Publié par le magazine sur son site Internet en juillet 2014, elle se base sur l'année fiscale des entreprises qui a pris fin le 31 mars 2014[1].
Distribution[modifier | modifier le code] Grande distribution[modifier | modifier le code] Sont listées ici les 10 plus grosses entreprises mondiales en termes de chiffre d'affaires dans la grande distribution 2012[3]. Bricolage[modifier | modifier le code] AUDI, MERCEDES, BMW: QUEL LEADER PREMIUM ? Les trois constructeurs allemands viennent tout juste de communiquer leurs chiffres de ventes pour l'année 2013.
Sur le très porteur marché du premium, la concurrence se veut particulièrement farouche. Depuis de nombreuses années maintenant, Audi, Mercedes et BMW se livrent en effet une lutte acharnée, faite parfois de coups bas, pour devenir le numéro un mondial du haut de gamme. Mais pour prétendre au trône, les petites phrases, les ambitions annoncées et les investissements consentis ne suffisent pas; seuls les chiffres de ventes font foi. Et puisque les trois constructeurs allemands viennent de communiquer leurs résultats commerciaux pour l'année 2013, l'occasion est belle de couronner le nouveau roi du premium...
Record pour tous Sacré l'an passé, BMW est-il parvenu à conserver son dû ? Mercedes oui !