Eoliennes. Éol. EOLIENNE POMPAGE. Eolienne Aéromoteur. Eolienne Aéromoteur Voir aussi :
Renouvelable. Construire son éolienne. Vidéo construire son éolienne. Helice de bateau et helices marine propulsion des bateaux. MOTORISATION ELECTRIQUE. Seagoing Hybrids - Hybrid Electric Marine Propulsion. Seagoing Hybrids Hybrid system based on the Beta Marine range of engines from 10hp to 90hp Smart Morse control sets shaft speed in both engine or electric propulsion modes.
In engine drive mode there is a “dead band” between centre neutral position and the point gears engage in forward or reverse. When drive does engage the minimum shaft speed is set by the engine idle speed and the gear box ratio. Frequently this minimum speed may be too high for precise control during manoeuvring. Retrofit hybrid system based on a PRM150 Gear box, this can be installed on ANY marine engine 60hp and below. Voir le sujet - Remotorisation.
Sympa l'apéro et le coup de main à l'unisson Cette fois le moteur est posé et bien posé (enfin j'espère La morale : 1) le lignage se fait par retouches successives une fois que l'on commence à serrer les boulons du dessus (ceux au dessus des pattes de fixation du moteur) 2) j'ai trouvé plus aisé de faire ce lignage sur le tourteau souple (en plastique beige).
Je place ma cale entre ce tourteau et le "vrai" avec sa machoire qui serre l'arbre. Sur la photo on voit les boulons qui relient les deux pièces entre lesquelles j'ai mesuré le jeu. Propulseurs hydrauliques Hydro-Armor. ARCHI NAVAL. Equipement bateau : la révolution du moteur Nanni Diesel hybride - Green Plaisance - Produits d'entretien écologiques. Chez Nanni Diesel, les moteurs sont bleus et manifestement leurs ingénieurs souhaitent que la mer le reste également.
En tous cas, le service de recherche-développement de ce dieseliste inboard nous le démontre avec sa nouvelle invention : un système hybride diesel révolutionnaire. Ce système récupère automatiquement une partie de l’énergie mécanique fournie par le moteur thermique lorsque celui-ci fonctionne et la transforme en énergie électrique afin de la stocker dans des batteries.
Cette énergie peut ensuite être redéployée afin de propulser votre bateau dans un incomparable confort acoustique et vibratoire. Regroupant les fonctions de générateur et de moteur électrique dans un seul et même produit, le système hybride Nanni Diesel est adaptable sur une gamme de moteurs allant de 21 à 200 ch équipés d’une transmission en ligne d’arbre ou en Sail Drive. Le refroidissement par circulation d’eau assure à l’ensemble une durée de vie maximale. CHANTIER NAUTICALU. DCNS expert naval: architecture, construction, ingénierie et nucléaire. Mastères spécialisés et master. L'ENSTA Bretagne propose trois mastères spécialisés d’une durée d’un an destinés à des candidats de niveau bac+5 (Master, ingénieur).
HEOL : Un navire à passagers respectueux de l’environnement et accessible à tous. « Total respect », c’est peut-être le fondement du projet HEOL qui prépare une nouvelle génération de vedettes à passagers respectueuses et de l’environnement et des personnes qu’elles embarquent.
Le prototype, un catamaran de 50 places, adapté à la navigation dans les espaces naturels sensibles et accessible aux personnes handicapées, naviguera dans le Golfe du Morbihan. Etudiée par simulation numérique et essais en bassin, la carène sera conçue pour réduire la consommation énergétique mais aussi les vagues générées par le bateau afin de préserver la faune, la flore et le linéaire côtier. Afin de réduire la pollution atmosphérique ainsi que les nuisances olfactives et sonores, le navire sera doté d’une motorisation hybride électrique-diesel qui lui permettra de naviguer silencieusement aux abords de zones intéressantes du point de vue ornithologique par exemple. Panneaux solaires, éoliennes, voile d’appoint contribueront à améliorer le bilan énergétique. Les entreprises : Voilier du Futur : premier voilier démonstrateur des éco-matériaux et écotechnologies du nautisme. Retour au sommaire de la newsletter Thème 2 : « naval et nautisme » « Voilier du Futur » qui fédère 22 projets innovants et collaboratifs de la filière nautique vise à réaliser un démonstrateur de voilier de croisière du futur qui intègrera des éco-innovations dans les domaines des matériaux, de l’énergie, du traitement des eaux usées, du gréement et de l’accastillage, de l’ergonomie et de la sécurité.
La réalisation de ce voilier-démonstrateur facilitera, pour les industriels de la filière, la réflexion prospective sur les bateaux de plaisance de demain et leurs potentiels économiques. Ce démonstrateur jouera également le rôle de laboratoire pour les autres marines, notamment la pêche, et expérimentera ainsi des solutions réduisant les impacts environnementaux du bateau. Propulsion électrique et hybride. Les propulseurs électriques. Hélices de voiliers - Max Prop - Sail Prop - Bec de Canard - France hélices. Ship Construction. Ship Construction. ENERGIES RENOUVELABLES. Energie. Gestion de l'eau. Faire soi-meme. Physique-Chimie. Physique. Sciences physiques. Culture (s) de l' Innovation. Ventilation, Climatisation. Système de refroidissement. Conception des Ventilateurs, ventilation climatisation,souffleries et ventilateur PC. Conception des Ventilateurs, ventilation climatisation, souffleries et ventilateur PC Voir aussi: conception de ventilateur aeraulique axial dans Heliciel Avant d' aborder les spécificités techniques du ventilateur de climatisation, de la soufflerie aéraulique, ou des ventilations, rappelons l' enjeu économique et financier du bon dimensionnement des hélices de ventilation.
Le potentiel de marché pour les systèmes à rendement énergétique élevé est (nous allons le montrer) énorme et pourtant sous exploité.. Une hélice de ventilateur peut tourner 24h/24h, son rendement peut être catastrophique si son point de fonctionnement n'est pas adapté au débit ou à la pression du tronçon de réseau qu 'elle alimente. Bien souvent, par précaution, le ventilateur est surdimensionné et des réglages sont effectués sous formes de vannes dont le degrés d' ouverture génère une perte de charge pour réguler le débit. PROPULSION AERIENNE.
Videos l'Helicopter X3 d'Eurocopter. Helice avion. Voir aussi:Didacticiel construire helice avion Vous pourrez consulter la page: une brève histoire de l' évolution des hélices d'avion (de 1920 à 1940) pour intégrer rapidement l' état de l' art et comprendre comment nous en sommes arrivés à l'hélice moderne.
Après 1940 l'hélice doit être suivie de près, car certains des développement actuels et futurs peuvent s' inspirer de ce qui a été fait. De plus les paramètres (nombre de pales longueur largeur.) des hélices ont été poussés à leurs limites il est donc intéressant de connaître ces limites en étudiant cette partie de l' histoire de l'hélice si l'on désire les repousser. Cet article est tiré de larges extraits du livre de Jean Grampaix cité dans la bibliographie du site et agrémenté de quelques photos... ...Les vitesses et les puissances des avions n' ont cessé de croître lors des années précédentes. Moteurs de super constellation au décollage Plusieurs solutions furent considérées : Avion à hélices. Solar Impulse décolle vers Paris. Solar Impulse attéri au Bourget. iDEAL Human Powered Vehicles / Propulsion idéale. Énergie hydraulique. Hydrolienne et turbine helice. Les hydroliennes et les turbines à hélices(style kaplan), sont des hélices de captage d'énergie.
L'énergie hydroélectrique résulte du captage de l'énergie cinétique du fluide. Les turbines à hélices, hydroliennes , a bulbes ou kaplan sont utilisées pour le captage des faibles dénivelés avec un débit important. Lorsque le dénivelé (la pression disponible) est important, on utilisera plutôt des turbines de type Pelton . (Voir la page du site mecaflux sur les turbines pour les débits et hauteurs respectives). L' Helice de captage eolienne hydrolienne moulins turbines hydroélectriques.
Le captage de l'énergie des courants de fluide avec un système d'hélice est rencontré dans de nombreux système de production d'énergie et de force motrice. Les caractéristiques du fluide capté, air ou eau, modifient certaines contraintes, mais le principe de conversion de l'énergie reste le même. Donc avant d'étudier plus en détails les eoliennes , hydroliennes , ou turbines hydroélectriques, nous allons faire le point sur cette méthode de conversion de l'énergie. L'énergie disponible: Avant de se lancer dans le dessin de l'hélice , il faut évaluer le besoin en énergie et le comparer à l'énergie disponible sur le site de l'implantation.
L'énergie tirée du fluide est de l'énergie cinetique.L'énergie cinétique, c'est l'énergie de la vitesse d'un objet. Nous remarquerons que la puissance est une fonction cubique de la vitesse et que le doublement de la vitesse multiplie la puissance par huit! Calcul pompe axiale. Présentation de la suite de logiciels mecaflux: Modelisation helice aerienne dans heliciel Modelisation helice bateau dans heliciel Modelisation helice ventilation dans heliciel Modelisation helice eolienne dans heliciel Modelisation hydrolienne dans heliciel Modelisation helice kaplan dans heliciel POMPE AXIALE, helice, hélicoïde pompe jet hydrojet Les pompes axiales, pompes à hélice ou hélicoïde sont des pompes destinées à générer un fort débit et une faible variation de pression.
Elles sont utilisées principalement dans l' irrigation. Hydro. Herzlich willkommen bei Hydrowatt - Wasserkraft- und Energiegewinnungsanlagen GmbH. Turbines hélice, turbines a bulbe et Kaplan Description et fonctionnement d'un système de turbine. Présentation de la suite de logiciels mecaflux: Modelisation helice kaplan dans heliciel Le role du diffuseur aspirateur turbine Captage d'énergie hydraulique par turbine helice ou kaplan 1/3: Description et fonctionnement d'un système de turbine Sommaire du chapitre turbines hydroélectriques: Introduction:
Turbines. Hydrolien. Vidéo Energie Hydraulique. Vannes et circuits hydrauliques. Vidéo Hydrolienne marine. Energie Hydrolienne, Eolienne sous-marine. L’hydrolienne, éolienne sous-marine. Une hydrolienne permet de produire autant de puissance qu’une éolienne avec un diamètre 4 fois plus petit © Marine Current Turbines Les hydroliennes exploitent l’énergie des courants de marées (ou des fleuves).
Une source d’énergie particulièrement intéressante car elle est régulière et inépuisable . La production d’électricité est prévisible, puisque les marées peuvent être calculées à l’avance. Principe de fonctionnement d'une hydrolienne A l'image de l’éolien qui utilise l’énergie cinétique de l’air, l’hydrolien utilise l’énergie cinétique de l’eau. La turbine de l’hydrolienne permet la transformation de l’énergie hydraulique en énergie mécanique, qui est alors transformée en énergie électrique par un alternateur.
La rotation des pales d'une hydrolienne est limitée (10 à 20 tours par minute pour les grandes hydroliennes marines) Surf / Ride. ACV - Ecoconception.