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Stockage Energie

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Energie RS2E. Comment suivre avec précision la cinétique du transport des ions au sein des pores d’une électrode de carbone, étudier l’influence de la solvatation des ions ou de la taille des pores sur la capacité de stockage d’une électrode ?

Energie RS2E

Ces questions sont essentielles pour pouvoir créer de meilleurs matériaux pour le stockage de l’énergie dans les supercondensateurs. Trois membres du RS2E affiliés au laboratoire CIRIMAT (CNRS/Université Toulouse 3 - Paul Sabatier) à Toulouse ont choisi d’utiliser la microbalance à quartz, ou EQCM, pour confirmer leurs découvertes précédentes. Il s’agit de Patrice Simon, professeur, également directeur-adjoint du RS2E, Pierre-Louis Taberna, chargé de recherche, et Wan-Yu Tsai, doctorante. La microbalance à quartz exploite un principe simple : sous l’influence d’un courant électrique, le quartz vibre à une fréquence connue (propriété aussi exploitée dans les montres).

Si on place une masse sur le quartz, la fréquence variera. Le RS2E démarre une activité de pré-protoypage. Rapprocher recherche et industrieDepuis le 12 mai dernier, une grande première a lieu dans le monde de la recherche sur le stockage électrochimique de l’énergie (batteries et supercondensateurs).

Le RS2E démarre une activité de pré-protoypage

Pour la première fois en France, 17 laboratoires de recherche vont avoir un accès direct à des équipements de pré-prototypage ! Les trois machines (6 tonnes au total) sont en cours d’installation dans un des laboratoires membre du RS2E, le LRCS (UPJV/CNRS) à Amiens. Elles représentent une chance unique d’améliorer encore le lien entre recherche fondamentale et industriels, une des raisons d’être du RS2E depuis son lancement en 2011. Grâce à ces équipements, les laboratoires membres du réseau vont bénéficier d’avantages inédits comme la possibilité de tester en conditions réelles de nouveaux matériaux de batteries. De gauche à droite : machine d'enduction, calandreuse, bobineuse Les fameuses "cellules 18650". Les ingénieurs coréens avec M. Batterie sodium-ion: une révolution en marche. Le réseau français RS2E, qui réunit chercheurs et industriels, a dévoilé le premier prototype de batterie sodium-ion.

Batterie sodium-ion: une révolution en marche

Cette technologie inspirée des batteries lithium-ion qui équipent déjà ordinateurs portables et véhicules électriques pourrait permettre le stockage de masse des énergies renouvelables dites intermittentes. C’est une annonce qui risque de faire du bruit dans le monde très concurrentiel des batteries. Des chercheurs français du réseau RS2E (link is external) 1 ont dévoilé aujourd’hui le premier prototype de batterie sodium-ion 18650, un format standard utilisé notamment dans nos ordinateurs portables. L’information n’a l’air de rien pour les non-spécialistes… Et pourtant. Le Sodium, un nouvel avenir pour les batteries ! Pourquoi la petite batterie sodium-ion mise au point par le CEA et le CNRS a tout d'une grande - L'Usine de l'Energie.

Crédits : V.GUILLY/CEA L'Usine Nouvelle : Quelle est cette technologie sodium-ion sur laquelle vous travaillez ?

Pourquoi la petite batterie sodium-ion mise au point par le CEA et le CNRS a tout d'une grande - L'Usine de l'Energie

Christian Masquelier : Il s’agit d’une alternative au lithium-ion qui s’en inspire directement. Comme dans les batteries Li-ion, il y a deux électrodes et un électrolyte organique. Mais ce sont des ions sodium qui circulent entre les électrodes au lieu d’ions lithium. Les matériaux sont aussi très différents. TYVA ENERGIE - Batterie Li-Ion Modulaires et Innovantes. Tyva Energie applique le principe du Lego au développement de batteries à la demande. Créée en 2013, la jeune société ardéchoise Tyva Energie a élaboré une technologie de rupture dans le domaine du développement et de l'assemblage de batteries.

Tyva Energie applique le principe du Lego au développement de batteries à la demande

Une technologie également écologique qui évite d’avoir, à chaque fois, à réinventer la roue pour répondre aux contraintes de tension ou de capacité nominales, d’encombrement et d’habillage exprimées par un équipementier. On ne vexera personne (on l’espère…) en affirmant que les batteries pour automobiles, robots et autres équipements autonomes, même si elles s’avèrent incontournables, ne sont pas des « objets » marqués par des innovations tous azimuts. Raison de plus pour s’intéresser de près à de nouvelles approches techniques dans ce domaine, surtout si c’est une start-up française qui en est à l’origine. Article la recherche supercondensateurs septembre 2014. Un supercondensateur hybride pour allier puissance et énergie. Supercondensateur, l'avenir des batteries qui solutionnera le problème du stockage électrique ?

Supercondensateur - Ce n'est pas une batterie : la recharge est ultra rapide. Première ligne de production de supercondensateurs en graphène en Chine. Stockage Station HPOD module d'hybridation GELEC - GELEC. Le H-POD est un module intelligent de stockage et de gestion d’énergie.

Stockage Station HPOD module d'hybridation GELEC - GELEC

Une gestion sécurisée, automatique et intelligente de votre énergie. Placé entre une source d’énergie extérieure (réseau, éolien, solaire, groupe électrogène...) et l’installation, le H-pod, véritable « réservoir électrique intelligent » stocke l’énergie et la restitue en fonction du besoin. Grâce à son interface « machine to machine », il commande et dialogue avec les équipements de production et de consommation.

Vous limitez votre consommation et gagnez en autonomie ! La première unité de production électrique hybride, autonome et non polluante, est née. Alors qu'une nouvelle transition énergétique est en cours et que la question du mix énergétique se pose une nouvelle fois, les énergies renouvelables sont vraisemblablement les réponses à de nouvelles dispositions internationales.

La première unité de production électrique hybride, autonome et non polluante, est née

C'est dans ce contexte que les ingénieurs de GELEC ENERGY ont développé l'«Hybrid Power Station», une unité de production hybride totalement autonome. Une unité de production mobile et autonome L'«Hybrid Power Station» utilise plusieurs sources d'énergie réunies au cœur de son système pour offrir une solution autonome, économe et respectueuse de l'environnement. Partout où le réseau est inexistant ou manque de fiabilité, lorsque l'approvisionnement en carburant est rare ou compliqué, l'«Hybrid Power Station» s'adapte en basculant sur la source d'énergie disponible. Ionwatt prépare les batteries du futur pour stocker l'énergie du vent. Ionwatt prépare les batteries du futur pour stocker l'énergie du vent Les éoliennes produisent de l'électricité de façon intermittente et parfois de façon déphasée par rapport à la demande.

Ionwatt prépare les batteries du futur pour stocker l'énergie du vent

De même, les panneaux photovoltaïques captent l'énergie solaire le jour, mais ne peuvent pas conserver l'électricité. Ouest Valorisation » [Technologies] La start-up IONWATT devient KEMWATT. Home - Kemwatt. KEMWATT : première mondiale dans le stockage d’énergie avec une « batterie « bio » Ouest Valorisation » [Technologie] BATELECCIR : la batterie propre du futur. Des chercheurs de l’Institut des Sciences Chimiques de Rennes (Université de Rennes 1 / CNRS) ont développé une batterie innovante, BATELECCIR.

Ouest Valorisation » [Technologie] BATELECCIR : la batterie propre du futur

Celle-ci permettra une gestion optimisée des énergies renouvelables. Accompagné par la SATT Ouest Valorisation, ce projet s’inscrit pleinement dans la transition énergétique et écologique des territoires. Interview avec l’équipe de recherche : Didier Floner, Maître de conférences – Université de Rennes 1Florence Geneste, Chargée de recherche CNRS – Université de Rennes 1Dominique Paris, Technicien – Université de Rennes 1 Quels sont vos axes principaux de recherche ? Décrivez-nous votre innovationER : L’innovation, protégée par plusieurs brevets, consiste dans le développement d’une nouvelle génération d’électrode utilisant des composants chimiques, naturels et durables.

Quels sont les secteurs d’applications de votre projet ? Ionwatt charge ses batteries. Brève Sa batterie à électrolytes circulants - de type « redox » - est née dans un laboratoire de l’Institut des sciences chimiques de Rennes.

Ionwatt charge ses batteries

Protégée par quatre brevets de l’université de Rennes 1 et du CNRS, elle veut offrir une solution technologique inédite au stockage stationnaire de l’électricité dans le domaine industriel. « Pour se connecter à des fermes éoliennes et des parcs photovoltaïques de plusieurs mégawatts », anticipe François Huber, le président de la société. Conçue avec des composants chimiques durables, selon des procédés simples et peu onéreux, cette batterie de nouvelle génération serait aussi précieuse pour faciliter la gestion des réseaux électriques intelligents (smart grids). Le stockage sécurisé de l'hydrogène dans les véhicules. Projects and Results : Computational study of hydrogen storage in metal-doped materials. NanoFlowcell : la puissance de l’électricité sans les inconvénients. Nunzio La Vecchia aurait-il trouvé la solution miracle pour propulser les voitures avec une énergie électrique débarrassée des inconvénients du stockage ?

C’est la question que l’on peut se poser en visitant le stand de NanoFlowcell au Salon international de l'automobile de Genève. De fait, l'entreprise ne fait que remettre au goût du jour une technologie développée par la Nasa dans les années 70 pour alimenter en énergie ses vaisseaux spatiaux. La technologie Flow Cell fonctionne à partir de deux liquides ioniques, l’un chargé positivement et l’autre chargé négativement, dont on remplit deux réservoirs séparés dans la voiture, de la même manière qu’on le fait actuellement avec des hydrocarbures.

Tesla vs nanoFlowcell : de l’électricité dans l’air…et dans l’eau ! 3 avril 2015 - 14:05 Quatre moteurs, plus de 1000 chevaux sous le capot, de 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes ! Le tout sans émettre un gramme de CO2… Une nouvelle F1 électrique ? La future VGV (voiture à grande vitesse) sur le modèle du TGV ? Plus simplement, l’énième alternative automobile. Son nom ? Retenez votre souffle. Son concepteur a lui-aussi un nom (rai)sonnant et (tré)buchant : Nunzio La Vecchia. Quant, l’Europe 3.0… Celle que les jeunes générations attendent… Les super-condensateurs dans un projet de voiture à hydrogène. Ce cocktail permet d'annoncer une consommation de carburant de 1,2 l/100 Km. Un prototype de la voiture existe et circule à la vitesse maximum d'environ 100 Kmh. L'énergie électrique est générée par une pile à combustible située à l'avant du véhicule. Solarwatt révolutionne le stockage de l’énergie avec MyReserve primée à Intersolar.

À l'occasion du salon Intersolar, organisé du 10 au 12 juin à Munich, Solarwatt, spécialiste des solutions photovoltaïques clés en main, a présenté en avant-première son innovation 2015, la batterie révolutionnaire MyReserve. Une innovation, récompensée par le prix EES AWARD 2015, qui complète la gamme « Made in Germany » de Solarwatt pour l'autoconsommation. Supercondensateurs: comment se diffusent les ions ? Schneider Electric se lance dans le stockage d’électricité - Innovation produits. Saft démarre la production industrielle de sa nouvelle usine de batteries lithium-ion à Jacksonville. Cette unité de production de grande capacité, à la pointe de la technologie, est dédiée à la fabrication d’éléments et de batteries lithium-ion destinés au stockage des énergies renouvelables, aux réseaux intelligents, au secours des réseaux télécoms, au transport et à la défense.

Conteneur Intensium Max 20 Saft : méga batterie Li-ion pour le stockage photovoltaïque - Batterie photovoltaïque. Conteneur Intensium Max 20 Saft Le 1er février 2012, la société Saft, leader mondial des batteries haute technologie a annoncé l'expédition de son premier conteneur Intensium Max 20. Saft s'attaque au stockage d’énergies renouvelables. A l’occasion d’un colloque organisé en prélude au Trophée Andros, Saft et ses partenaires, parmi lesquels EDF et Siemens, ont évoqué les perspectives de l’électro-mobilité, des réseaux électriques intelligents et du stockage stationnaire. CEA Tech - Le Liten développe les batteries du futur. Le chauffage par Lancey. L'Aquitaine, bientôt leader mondial des batteries du futur ?

C'est un projet ambitieux qui prend forme. Lacq abritera dès lundi les recherches sur les batteries du futur - La République des Pyrénées.fr. Place au concret. Bientôt une batterie sodium-ion pour stocker l’énergie ?