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1964 VW T1 - Kombi traumzustand KEIN BRASILBUS. Connexion. VWLooms.com Making the old like new. Show us your Devons! - Page 4 - The Split Screen Van Club. Resto Kombi : Charlie48ida .... Paris (fr) Fabrication d'une "rotisserie" pour finir le chassis et deplacer le bus facilement .

Resto Kombi : Charlie48ida .... Paris (fr)

Un jeu d'enfant ?? Restauration Moteur Pied Moulé De Mai 58 - Articles Techniques. La dynamo: Une origine VW, toute fois pas celle d'origine du moteur, il y a eu échange: Mais si l'étiquette est absente vous me direz ?

Restauration Moteur Pied Moulé De Mai 58 - Articles Techniques

Et bien cherchez ce logo, il est frappé sur les pièces ayant subit un échange standard par VW: un VW entouré de deux flèches Préparation des tiges poussoirs, une au rebut dans le lot, pliée et l'embout côté marteau était désertie: Les tiges poussoirs pied moulé sont particulières, je vous ferez un petit cour lors du remontage ^^ le poussoir est intégré dans la tige, et le poussoir n'est pas rond, il ne peux que translater et non tourner sur lui même, l'usinage dans le bloc est différent des 1200 1300 etc ..

Réductezurs ou cardans ? Les tambours changent en '65.

réductezurs ou cardans ?

Boite De Vitesse : Compatibilité ? - Carrosserie, Chassis, Frein, Electricité, .... Posté 27 octobre 2007 - 19:39 salut a toi pour inverser le couple conique : il te faut une pochette de joint de boite un bon karsher et de la patience je decone tu demontes ta boite de split et la netoyes correctement tu démontes les réducteurs. ensuite, tu te met face a la cloche de boite de chaque coté tu trouves deux flasques serrées avec des boulons de 13, tu les démontes. un coté est composé d'une flasque en alu de l'autre, une flaque avec une couronne dentées (dans ton cas: de 33 dents). tu les remontes en les inversant. voilà, tu auras une marche arrière et 4 marches avant. bon courage!!

Boite De Vitesse : Compatibilité ? - Carrosserie, Chassis, Frein, Electricité, ....

A+ onoff Ovale, Split, Bay..... Retour en haut. J'enleve les reducteurs ou pas ? - Page 3. J'enleve les reducteurs ou pas ? Les boites de vitesse type 1. La boite de vitesse est un composant passif de nos VWs auquel on accorde en général bien moins d'importance qu'au moteur.

Les boites de vitesse type 1

Pourtant, de par sa technologie, son étagement ou son usure elle va conditionner en grande partie les performances de votre VW. A trompettes, à cardans, longues, courtes, moyennes, à embrayage guidé, à embrayage non guidé, avec autobloquant, sans autobloquants ... plus de 30 modèles de boites ont équipé de série nos berlines VWs depuis 1961 ! Montage d un t4 sur boite cox 68. Bonsoir j ai des tas de question a vous poser concernant le montage d un t4 sur une boite de cox 68 j ai eu beau chercher dans le forum mais je n ai rien trouver de specifique a ce montage !!!

montage d un t4 sur boite cox 68

Tout d abord je suis en train de restaurer un bugster de 68 , je suis en train de monter un t4 2l dessus et comme tout est couper derriere je n ai pas le refroidissement a toucher , mais voila lorsque je l ai mis en place j ai le volant moteur qui s est mis a me frotter la cloche de la boite !! Normal me dirait vous !!! Alors j ai meuler la cloche meuler et encore meuler. Connexion. Nouveau moteur 1835 puis 2100. Windcombi a écrit:Rouler avec mon bus chargé, planches a voiles, voiles, mats etc. ... sur la galerie (soit gentillement 100/120 kg de matériel sur le toit avec une belle prise au vent), principalement autoroute, sans peiner en côtes, et sans faire souffrir le moulin en tirant dessus comme une mule ....

nouveau moteur 1835 puis 2100

(Ce que je fais la plupart du temps ...) ,L’objectif étant de faire un bon 120/130 sur autoroute...en essayant de faire une moyenne max de 12;13l au 100,Je possède aujourd'hui une boite de 8*33 modifiée avec un pignon de 4 de 0,82, pour favoriser la baisse de régime sur autoroute ... et ça donne quoi comme régime à ces vitesses là? Comme ça dépend aussi de plein de paramètres, taille des roues, etc, fais nous un relevé de ton régime, l'idéal étant d'avoir le couple max un poil en dessous de ton utilisation "maxi" (j'ai pas dit régime maxi), mais si tu vises de rouler indéfiniment à 3800trs, il faut chercher à placer le couple dans les 3500/3600. VintageBus.Com - 1949 to 1967 VW Buses - 1949 to 1967 VW buses. Plus.google. Amazon. Split Parts Unlimited. Buses For Sale - The Split Screen Van Club. Split61's blog - Page 12 - combi split 61 - Skyrock.com. Restocombisplit. Restauration du combi Split 65 - Page 2. Voici la suite du démontage !

Restauration du combi Split 65 - Page 2

Sur la culasse les 2 cotés etait fendu ! L'autre coté les cotés fendu aussi ! Voila le moteur est dépouiller ! Maintenant plus qu'a faire echange standard !!! Archive par catégorie. Sans titre. Tu as deux options: La première consiste à récupérer un train arrière de bay avec son faux châssis de devant les tubes des barres de torsion jusqu'a l'ar et de le ressouder en place sur ton split.

sans titre

J'ai eu l'occasion de voir deux splits traités de la sorte en Angleterre et en Allemagne. Le seul hic c'est de couper le châssis et de tout réaligner. Sinon tous les supports une fois la modif faites sont à la bonne place (bras, amortisseurs, butées, boite). La deuxième option: Sans doute un peu plus longue à réaliser, mais à le mérite de se passer d'un marbre. Elle consiste donc à conserver tout le châssis su Split et d'y adapter les composant du BAY. Voilà plus simple à dire, mais néanmoins réalisable. Michel. La Conversion 6 Volts en 12 Volts.

Il est rare que ceux qui utilisent leur Cox au quotidien ne se soient jamais posé la question de la conversion 6v en 12v.

La Conversion 6 Volts en 12 Volts

Pourquoi? Comment? A quel coût passer de 6 en 12V? Voici les questions auxquelles cet article va tenter de répondre... 1) POURQUOI ? Blog Flat4ever - les étapes de la restauration de mon combi split de 64 - VW Coccinelle Cox Combi Bus Buggy Karmann Ghia. Avant de la remettre en place sur le moteur, la dynamo a besoin d'un bon nettoyage, le refroidissement ne doit plus être très efficace. la poussière s'est accumulée pendant des années, le résultat est impressionnant. Blog Flat4ever - Restauration combi split 64 - VW Coccinelle Cox Combi Bus Buggy Karmann Ghia. Ça y est, je me suis lancé : Premières applications de mastic... Puis ponçage.