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Mobilité

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Biking. Covoiturage N°1 en Europe. Séminaire d'échanges: vers une mobilité active et interactive? Girouette. Optimod'Lyon. Vers une mobilité active et interactive? Vers une ville multi mobile. La conclusion du rapport sur les nouvelles mobilités du Centre d’analyse stratégique insiste sur « un objectif central : aboutir à un système de transport plus efficace et plus durable en élargissant les choix de mobilité pour tous ».

Vers une ville multi mobile

En sus des deux modèles de la voiture personnelle multi usages et des transports en commun, il s’agit d’offrir un large éventail de solutions de mobilité durables autrement dit peu coûteuses, faciles d’accès, confortables, non polluantes, adaptées aux territoires ainsi qu’aux modes de vie et aux revenus des différentes catégories de populations. Il faut que l’offre soit diverse (multi modalité) et puisse se combiner facilement et efficacement dans une même chaîne de déplacements (inter modalité), comme le résume Pierre Soulard, responsable du service Mobilité urbaine à la Direction de la Voirie du Grand Lyon :

Rue

Doorstep pick-up, fair fare to redefine autorickshaws - Home. Updated: Mon, Nov 07 2011. 11 53 AM IST. Vélo. Slideshare. 4-JARDINIER. Crowdsourcing road congestion data. This post is the latest in an ongoing series about how we harness the data we collect to improve our products and services for our users. - Ed.

Crowdsourcing road congestion data

The Next Boom in Mobile Devices Is the Car. SAN DIEGO — Cars, one of the great mobile devices to begin with, are about to get connected to the Internet like never before. It will change not just how we drive, but the economics of the car business. “Five percent of cars are connected today,” said Glenn Lurie, president of AT&T’s Emerging Devices business. He was speaking of new vehicles, not all cars on the road. “Three to five years from now, 100 percent will be connected. 5 Great U.S. City Parking Apps - Technology.

Six gares SNCF bientôt équipées d'espaces de travail. Télétravail et tiers-lieux Revue de presse : revue du 18/11/11. Après une petite in­ter­rup­tion d’an­tenne, la revue de pre­sse zébrée re­prend et vous livre l’ac­tualité des nouvel­les pratiques de télétravail et nomadis­me – alors, que re­tenir cette semaine ?

Télétravail et tiers-lieux Revue de presse : revue du 18/11/11

DE L’ART DE TOURN­ER EN ROND… Cette semaine a été marquée par un grand nombre d’ar­ticles qui ont tous abordé le sujet du télétravail de la même – et sem­piter­nelle – manière: la Fran­ce est en re­tard sur ces pratiques par rap­port à ses voisins, pour­tant le télétravail présente des avan­tages… Mais at­ten­tion !! De nombreux ris­ques ex­is­tent égale­ment… Et de se retro­uv­er avec des tit­res sol­en­nels, comme « Télétravail: Para­dis du salarié ou enfer pavé de bon­nes in­ten­tions? » ou « le télétravail peut être un piège ». Pour arrêter de tourn­er en rond - cass­er les idées reçues Mais à lire la pre­sse cette semaine, on a eu l’impress­ion que ces vis­ions plus nuancées, plus fouillées, ont par­fois du mal à se faire une place – dom­mage.

Vers une extension de Voguéo sur la Seine. © B.

Vers une extension de Voguéo sur la Seine

Lapeyre - Photorail Paris veut remettre à flot Voguéo, système de transports en commun sur la Seine, avec le projet de créer 30 escales sur un périmètre étendu, du Val-de-Marne aux Hauts-de-Seine. Paris veut remettre à flot Voguéo, système de transports en commun sur la Seine, avec le projet de créer 30 escales sur un périmètre étendu, du Val-de-Marne aux Hauts-de-Seine. Le Conseil de Paris a en effet donné son feu vert le 14 novembre à un projet ambitieux : relancer les navettes fluviales exploitées à titre expérimental en juin 2008 entre Paris et Maisons-Alfort (Val-de-Marne), avec peu de succès puisque les bateaux stoppaient à la gare d’Austerlitz et transportaient en moyenne seulement 7 voyageurs pour 76 places. « Ce projet comprend 31 escales dont une quinzaine dans Paris et s’étend à 13 communes », a souligné lundi Annick Lepetit, adjointe PS chargée des transports. Bye, Sidewalks: London Planners Break Down Boundaries Between Cars and Pedestrians - Cities.

Advocates for livable streets usually push for more sidewalks and bike lanes to protect pedestrians and cyclists from cars.

bye, Sidewalks: London Planners Break Down Boundaries Between Cars and Pedestrians - Cities

Division is seen as the key to safety and participation. But a new project in London questions the idea of barriers to begin with, envisioning a "shared space" for the intermingling of vehicles and walkers. It may seem chaotic, but planners believe it could foster a more accessible, safer, pedestrian-friendlier thoroughfare by forcing everyone to slow down and be aware of who's on the road. La seconde : bientôt l'info en temps réel sur votre mobile. Paris à la seconde : l'info en temps réel sur votre mobile « Paris à la seconde », la nouvelle application mobile gratuite est disponible sur Iphone et Android. Elle vous permet d'être tenu informé en temps réel de tout ce qui se passe à Paris. Téléchargez-là dès aujourd'hui ! Les informations dans la poche des Parisiens. Mobilité études et recherches. Concours de création de la carte de métro de Paris - Concours Plan Métro de Paris - CheckMyMap.

Les transports de Londres se transforment en gigantesque terrain de jeu. Et si les réseaux de transports en commun devenaient le théâtre de gigantesques jeux collectifs ? S’inspirant du principe de la Fun Theory, qui voudrait que les comportements éco-responsables soient encouragés par des infrastructures attrayantes pour le consommateur, Chromaroma propose aux utilisateurs du métro londonien une véritable guerre de territoire éco-citoyenne. Chromaroma est un jeu auquel chacun peut participer, en équipe ou individuellement. Une seule condition : posséder une Oyster Card, équivalent londonien du passe Navigo francilien, qui est l’outil principal du jeu. « Le seul prix à payer pour une personne qui veut jouer est donc celui de son abonnement aux transports », déclare Richard Birkin, ingénieur en charge du projet chez Mudlark.

Aujourd’hui, plus de 10 000 inscrits s’affrontent. Un nombre qui ne cesse d’augmenter depuis fin 2010, grâce à un bouche à oreille plus que favorable. Un modèle français à venir ?