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Séquence géographie CRPE

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Mp Aéroport Marseille Provence. Liste des autoroutes de la France. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Liste des autoroutes de la France

Carte du réseau autoroutier français en 2012. Elles sont limitées à 130 km/h. La vitesse maximale est abaissée à 110 km/h en cas de pluie ou autres précipitations[1],[Note 1], mais également à l'approche de certaines grandes villes (avant d'être à nouveau abaissée à 90 km/h ou 70 km/h). Règles de nomenclature[modifier | modifier le code] En France, les routes classées en autoroute ont un préfixe spécifique commençant par A (les autres lettres ne sont plus admises depuis 1982[Note 2]. Au-delà de 20, les numéros sont attribués par secteurs[5] : A21 à A29 (zone 2) : Nord ;A30 à A39 (zone 3) : Nord-Est ;A41 à A49 (zone 4) : Rhône-Alpes ;A50 à A57 (zone 5) : Sud-Est ;A61 à A68 (zone 6) : Sud-ouest ;A71 à A77 (zone 7) : Centre (au sens géographique du terme) ;A81 à A89 (zone 8) : Ouest. Du fait de l'évolution constante du réseau autoroutier, il existe cependant de nombreuses exceptions aux règles précédemment décrites[5].

A4 E25 E50 Autoroute de l’Est. Le portail des territoires et des citoyens. Édugéo, le géoportail de l'éducation. TGV - Réseau TGV. Avec des pointes à 320 km/h, TGV transporte chaque année des millions de voyageurs qui le plébiscitent depuis 30 ans pour sa tranquillité, sa fiabilité et sa sécurité.

TGV - Réseau TGV

Que vous soyez voyageur d’affaires, en famille, en touriste… 230 destinations sont accessibles à tous, grâce à nos 450 rames quotidiennes. Vous pouvez effectuer l’aller-retour dans la journée et vous retrouver au cœur des villes françaises et européennes. TGV par SNCF, ce sont : des durées de transport record pour vous faire gagner du temps : Paris-Marseille en 3h05, Paris-Lille en 1h02de nombreux allers-retours quotidiens : 21 entre Paris et Bordeaux, 19 entre Lyon et Marseille, 16 entre Paris et Strasbourg, 13 entre Paris et Aix-en-Provence, 4 entre Rennes et Lille Téléchargez le guide d’informations voyageurs TGV pour préparer votre voyage.

Paris-Nice: le TGV de la discorde. Quel est le prix d'une colline plantée d'ifs et d'oliviers?

Paris-Nice: le TGV de la discorde

D'un paysage peint par Cézanne? De vignobles séculaires? Et quelle est, en contrepartie, la valeur d'une minute gagnée? Ces questions, et quelques autres, sont au coeur de la bataille qui se joue actuellement pour définir le tracé de la future ligne à grande vitesse entre Paris et Nice. Deux hypothèses principales sont en présence. Le tracé direct par Aix. En mai 2006, L'Express avait consacré tout un dossier au projet de ligne à grande vitesse en Paca. Le tracé par Marseille et Toulon. Si ces arguments ne convainquent pas tout le monde, c'est que ce tracé dit "des métropoles du Sud" souffre d'un handicap majeur: son coût.

C'est Jean-Louis Borloo qui hérite de la patate chaude. Manifestation à la gare TGV d'Aix contre un tracé de la LGV Paris-Nice. Plusieurs milliers de manifestants - 5 000, selon les organisateurs, entre 1 000 et 2 000 selon la police -, ont défilé, samedi 31 janvier, aux abords de la gare TGV d'Aix-en-Provence contre le tracé "nord" que pourrait emprunter la future ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Nice.

Manifestation à la gare TGV d'Aix contre un tracé de la LGV Paris-Nice

Certains manifestants, habitants des régions concernées par ce tracé, associations de vignerons et d'écologistes protestaient aussi contre la création de la LGV elle-même. "Provence traversée, Provence défigurée", "Sainte-Victoire, tu vas trembler", "Cézanne au secours, ils sont devenus fous", pouvait-on lire notamment sur des banderoles. Quelques tracteurs accompagnaient le cortège. Les manifestants qui comptaient bloquer durant trente minutes une voie TGV de la ligne Paris-Marseille, ont été empêchés de pénétrer dans la gare.

Deux tracés sont en compétition pour la LGV qui doit mettre Nice à moins de quatre heures de Paris d'ici 2020.