Empreinte écologique. L’empreinte écologique est une estimation de la surface nécessaire à une personne pour produire ce qu’elle consomme et absorber ce qu’elle rejette.
Elle s’exprime hectares, en terrains de football (c’est plus visuel…) ou en nombre de planètes Terre nécessaires si toute l’humanité avait la même empreinte que la personne analysée. Elle peut également être calculée pour un groupe de personnes ou l’ensemble de l’humanité. On distingue généralement deux parties essentielles dans cette « empreinte » : l’empreinte « nourriture, fibres et bois » qui comprend les surfaces nécessaires à la culture, à l’élevage, à la pêche, et à l’exploitation forestière ; l’empreinte « énergie » qui comprend les surfaces nécessaires à la production énergétique et à l’absorption du carbone émis par les énergies fossiles (en ce qui concerne l’énergie nucléaire, on calcule la surface forestière qu’il faudrait planter si la consommation d’électricité nucléaire était remplacée par la consommation d’énergie fossile). Gamme Véhicules électriques. Voiture electrique : l’info sur le Vehicule électrique et Ecologique.
Emissions grises de CO2 et bilan carbone de l’automobile. Les émissions de CO2 sont en train de devenir, du fait de leur rôle avéré dans le réchauffement climatique, l’indicateur environnemental principal de l’industrie automobile.
Bien plus, les émissions de CO2 sont même pour les constructeurs automobiles un argument marketing et pour le gouvernement un moyen de récompenser les automobilistes sous forme de bonus « écologique ». Mais de quoi parle-t-on exactement? Avec les émissions de CO2, exprimées en grammes de Co2/km, on parle de ce que les voitures émettent en matière de Gaz à Effet de Serre (GES) durant leur utilisation. De ce fait, les émissions de CO2 sont directement corrélées à la consommation de carburant des véhicules. Dit autrement, une voiture consommant peu de carburant émettra moins de CO2 par kilomètre qu’une grosse voiture consommant beaucoup d’essence. Or, ces émissions de CO2 ne veulent pas dire grand chose. Une voiture nécessite en effet en moyenne 30 tonnes de matières premières lors de sa construction. Le (vrai) impact écologique des voitures électriques. La voiture électrique c’est un peu l’emblème des transports de demain.
Exit l’essence ou le diesel, on aspire tous à rouler propre, un jour. Seulement, même si la voiture électrique n’émet pas de pollution à l’usage, cela ne veut pas dire qu’elle est verte à 100 %. Eh oui, les anti-électriques avancent souvent l’argument des batteries ! Les véhicules électriques / Bilan carbone du véhicule électrique. AFD. Agende français Développement. AFD. Mesure des impacts. Bilan carbone. Ainsi, au-delà des montants engagés par le Groupe AFD dans la lutte contre le changement climatique, l’Agence s’attache à quantifier l’impact de ses financements sur le climat, à la fois en termes d’émissions et de réductions d’émissions ainsi qu’à prendre en compte cette question dans l’instruction des projets.
Bilan carbone. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le bilan carbone d'un produit ou d'une entité humaine (individu, groupe, collectivité…) est un outil de comptabilisation des émissions de gaz à effet de serre, devant tenir compte de l'énergie primaire et de l'énergie finale des produits et services. Il vise à renseigner les systèmes d'échange de type Bourse du carbone, à poser les bases de solutions efficaces de réduction de la consommation énergétique, et peut optimiser la fiscalité écologique (taxe carbone…) et certains mécanismes de compensation.
Le Bilan Carbone permet également d' étudier la vulnérabilité d´une activité économique ou d'une collectivité et tout particulièrement sa dépendance aux énergies fossiles, dont le prix devrait augmenter dans les prochaines années selon les prospectivistes. Contexte[modifier | modifier le code] Le bilan carbone est l'un des outils destinés à tenter de répondre simultanément à différents enjeux : et de leurs conséquences climatiques : Véhicule vert et développement durable - L'actualité de la voiture écologique. ESSAI — En renonçant au Diesel, Lexus semble condamner les chances de son IS en Europe.
Mais sa sobriété, son raffinement et son allure à part ont de quoi en faire la référence des hybrides essence-électrique chics. Un pied dans la tradition, un pied dans le futur. Si son nom fait référence à une des plus illustres automobiles de course, la technologie hybride rechargeable fait de la Porsche 918 Spyder une pionnière dans le petit monde des supersportives. ÉLECTRIQUE — Renault met une pause à ses investissements dans la formule d'échange-minute des batteries imaginée par Better Place. NOUVEAUTE — Présenté en première mondiale dans sa version définitive au Salon de Bruxelles, le Peugeot Partner Electric sera commercialisé au cours du second trimestre.
NOUVEAUTE — La mini-citadine de Chevrolet se mettra à carburer aux électrons à partir d'été 2013. Une charge complète en six fois moins de temps, telle est la promesse du chargeur triphasé embarqué que teste Volvo sur une C30 électrique.