HORAIRES SNCF PARIS CLERMONT MARSEILLE CEVENOL TRAIN TER. Url?sa=t&rct=j&q=intercités%20numéro%20du%20train%20%3A%2015957&source=web&cd=1&ved=0CDIQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.intercites.sncf.com%2Fresources%2FFicheAdapPdf%2F348%2FFiche.pdf&ei=CTzAUtH6Ds3I0AXEwYD4DA&usg=AFQjCNGtxhA34vLogYNNfCQkB-tzP3-AUQ&bvm=bv.581.
Transport : les lignes Cévenol et Aubrac sauvées en Languedoc-Roussillon. 95 000 voyageurs empruntent chaque année le Cévenol. (Photo DAVID PAGÈS) Le ministre des Transports s’engage sur la pérennité de ces lignes. Leurs défenseurs en attendent la traduction sur le terrain. La ligne à grande vitesse Montpellier-Barcelone ne verra peut-être jamais le jour. Mais le Cévenol (Clermont-Nîmes-Marseille) et l’Aubrac (Clermont-Béziers), deux lignes qui relient des villes éloignées en Languedoc-Roussillon et Auvergne, elles, poursuivent plus sereinement leur bonhomme de chemin. Dans sa réponse à une question écrite du député UMP de Lozère Pierre Morel à l’Huissier, parue au JO, le ministre des Transports rassure les défenseurs de ces dessertes qui "n’ont pas d’autres alternatives que le train" et qui participent de l’équilibre du territoire.
Elles font partie des 40 lignes déficitaires qui nécessitent que l’État verse 250 M€ par an à la SNCF. L'avenir : prendre le train de la transition énergétique "C’est une réponse très rassurante", réagit Pierre Morel à l’Huissier. Le Cévenol. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Passage sans arrêt du Cévenol à Alleyras en août 2011. Le Cévenol est le nom du train qui relie chaque jour Clermont-Ferrand à Marseille depuis 1955, puis directement Paris à Marseille via Clermont-Ferrand et Nîmes à partir de mai 1979.
Désormais, au sud de la capitale auvergnate, cette relation de mi-journée est toujours assurée en matériel Corail de Clermont-Ferrand à Marseille, les horaires de desserte des gares entre Clermont-Ferrand et Alès, qui sont toujours desservies, demeurant inchangés. Son numéro de circulation est 15952 de Marseille à Clermont-Ferrand et 15957 de Clermont-Ferrand à Marseille. Description[modifier | modifier le code] La longueur totale du parcours est de 863 kilomètres, qui se décomposent de la manière suivante : Départements et principales villes traversés[modifier | modifier le code] Horaire[modifier | modifier le code] Voici à titre indicatif les horaires du Cévenol à l’été 2006 : dans le sens impair (train 5957) : TRAIN CEVENOL : LES GORGES DE L'ALLIER février 2013. Train Cévenol : 'suppression inenvisageable' pour le Ministre des Transports sur zoomdici.
Le collectif des usagers des transports du Haut-Allier a envoyé mercredi matin sa pétition pour la défense de la ligne des Cévennes comportant 400 signatures de voyageurs au président de la SNCF Guillaume Pépy ainsi qu'aux présidents des régions Auvergne (René Souchon) et Languedoc Roussillon (Christian Bourquin). Le collectif a soulevé trois points essentiels dans son courrier. "Des retards quotidiens systématiques d'en moyenne 17 minutes"Tout d'abord le temps de correspondance concernant le train quotidien de Paris arrivant à Clermont à 16h36 pour les voyageurs qui poursuivent leur parcours par TER par la ligne des Cévennes au sud. Ce temps de correspondance a été amélioré puisque les voyageurs disposent maintenant de cinq petites minutes pour courir cinq quais plus loin.
Rappelons qu'en moyenne, 13 millions d'euros sont affectés à la maintenance annuelle de la ligne. Maxime Pitavy. TRAIN INTERCITES "CEVENOL" Clermont Ferrand / Nimes / Marseille : quel avenir??? - SNCF Opinions & Débats. Le Cévenol. SNCF : 300 manifestants pour défendre le train Cévenol - france. Environ 300 personnes, selon la police, dont de nombreux élus se sont rassemblés samedi après-midi à Nîmes pour défendre le train "Cévenol", qui relie actuellement Clermont-Ferrand à Nîmes et Marseille. A partir du 7 décembre, le Cévenol ne circulera plus entre Nîmes et Marseille. Selon la SNCF, ce tronçon de voie serait surchargé, tout comme la gare St-Charles à Marseille. Les manifestants ont marché de la gare de Nîmes à la préfecture et une délégation d'élus et d'usagers a ensuite été reçue par le préfet du Gard, Hugues Bousiges.
Une motion lui a été remise, destinée au ministre délégué aux transports, Frédéric Cuvillier. L'association des élus pour la défense du Cévenol, présidé par le maire de Brioude Jean-Jacques Fauchet, est à l'origine de la mobilisation. Elle est en effet inquiète pour l'avenir de la ligne. Le Cévenol fait partie des 40 trains d'équilibre du territoire, de trains de moyenne et longue distances qui assurent des missions nationales. Les Cévennes en train avec le Cévenol. Le Cévenol, train diesel reliant Clermont Ferrand, Nîmes et Marseille. Randonnées et train grâce à la ligne de chemin de fer aux attraits touristiques exceptionnels. Les Cévennes en train avec le Cévenol On ne conduit pas, on regarde le paysage. Et on a le temps de marcher. Comment partir se promener le matin, changer de climat, découvrir des voies nouvelles, revenir chez soi le soir et le tout sans avoir pris le moindre risque sur une route toujours plus meurtrière ?
Malheureusement pour elle, la ligne Nîmes-Clermont-Ferrand ne bénéficie guère de la mansuétude promotionnelle de la SNCF comme le TGV. Parti à 7h35, on arrive sur ces hautes terres qui évoquent la Slovaquie aussi bien que le Massif Central à 10h15. Une succession impressionnante de tunnels et de viaducs se présente au voyageur. Mais le voyage n'est pas la seule bonne surprise de cette équipée. Si l'on pousse jusqu'à La Bastide Puylaurent, plusieurs grandes randonnées s'ouvrent aux voyageurs. En 1864: En 1865: En 1866: En 1867: DEFENSE DU CEVENOL ET DE LA LIGNE PARIS.CLERMONT-FERRAND.NIMES.
Adhérer à titre individuel - defense-promotion-cevenol.fr. (Microsoft Word - association-defense-cevenol_adhesion-2012_proposition-part\205) - association-defense-cevenol_adhesion-2012_proposition-particuliers.pdf. Suppression de la liaison SNCF Nîmes-Marseille-Clermont-Ferrand. Question écrite n° 20578 de M. Roland Povinelli (Bouches-du-Rhône - SOC) publiée dans le JO Sénat du 27/10/2011 - page 2728 M. Roland Povinelli attire l'attention de Mme la ministre de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement sur la suppression de la liaison SNCF Nîmes-Marseille à partir de 2013 et, en conséquence, l'amputation d'une partie non négligeable du Cévenol. Cette décision et les explications justificatives ont provoqué une vive réaction de la part des élus et du public.
C'est donc l'avenir de la ligne des Cévennes dans son ensemble qui pourrait être menacé et notamment ses sections les plus enclavées, là où la circulation du Cévenol est peut être la plus importante en termes de service pour les populations isolées, parfois vieillissantes et privées d'axes de communication structurants. Réponse du Ministère de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement.