Accidents de la route. Apprendre le code de la route. Apprendre les panneaux danger Apprendre les balises PermisAuto.com Ce service en ligne gratuit offert par Micro Application présente la théorie du code de la route auto et moto avec des animations. Il permet de tester les connaissances acquises et de s'exercer avec des séries d'examens. Il propose aussi le téléchargement gratuit du logiciel Code de la route Pratic, une méthode d’apprentissage complète et interactive pour se préparer efficacement au Code de la Route et au Permis de Conduire. Le permis Un cours de théorie gratuit : toutes les étapes et la théorie à connaitre pour obtenir facilement le permis : les règles de bases, les signaux à connaitre, la vitesse, le stationnement, les feux de signalisation et les signes des agents de police, les dépassements et quelques règles de calcul.
Le code de la route françaisLes lois, les réglementations et les règles de la route en France, un site très théorique à lire avec attention. En 2011, un quart des accidents de la route mortels sur une ligne droite. Près d'un quart des tués sur les routes en 2011 ont péri dans une ligne droite, la moitié en état de somnolence, selon une étude publiée jeudi par 40 millions d'automobilistes, qui demande par ailleurs aux piétons, cyclistes et deux-roues de «mieux assurer leur sécurité». L'association a révélé la première étude annuelle (34 pages) réalisée par son Institut d'étude des accidents de la route, créé en janvier 2011.
Un fichier, élaboré à partir des informations de la presse régionale, comptait à fin décembre 2011 plus de 3 600 accidents mortels et 3 970 tués, un chiffre identique à celui annoncé début janvier par la Sécurité routière qui n'a pas communiqué de chiffres détaillés. Pour Laurent Hecquet, délégué général de 40 millions d'automobilistes, il est «important de comprendre ce qui se passe sur la route", car "les réponses à nos interrogations» ne se trouvent pas dans les publications de l'Observatoire interministériel de la sécurité routière (ONIRS).
Piétons et cyclistes vulnérables. La loi sur la conduite sous stupéfiants remise en cause ? - Justice. Le conseil constitutionnel dira le 9 décembre si la loi réprimant la conduite sous l’emprise de stupéfiants, qui sanctionne tout conducteur ayant des traces de substances illicites dans le sang sans en considérer la concentration, est conforme à la constitution. Une loi contraire à la déclaration des droits de l’Homme L’avocate d’un conducteur corse poursuivi pour conduite sous l’emprise de stupéfiants, Me Frédérique Génissieux, a posé cette question prioritaire de constitutionnalité (QPC) mardi devant le conseil constitutionnel, car elle estime que l’article L.235-1 du code de la route réprimant ce délit est contraire à la Déclaration des droits de l’Homme et du citoyen. Le taux de substance en question Atteinte à la liberté ? Selon elle, « toute personne a le droit de connaître avec une précision suffisante les limites de sa liberté ».
Certaines drogues, comme le cannabis, restent présentes plusieurs semaines dans le sang même après avoir été consommées une seule fois. France : Sécurité routière : les jeunes conducteurs ciblés. Un rapport parlementaire préconise l'assouplissement des sanctions pour les petits excès de vitesse, mais un durcissement des mesures contre l'alcool, notamment chez les plus jeunes conducteurs. Ce ne sont pour l'instant que des propositions mais elles pourraient modifier les règles en matière de sécurité routière. Le Parisien dévoile aujourd'hui les principales propositions de la mission parlementaire sur le sujet, mandatée par le gouvernement, et qui doit livrer son rapport fin octobre.
En rédigeant ce document, les parlementaires ont fait plusieurs constatations, explique le quotidien. «On a dégagé trois grandes causes d'accident : l'alcool, la vitesse et les facteurs de distraction du conducteur», avance Philippe Houillon, rapporteur de la mission parlementaire. On a identifié les catégories les plus vulnérables : les hommes, les jeunes, qui représentent 21% des tués sur la route, les personnes âgées et les deux-roues.» Ne pas braquer les conducteurs avant la présidentielle. Auto - Sécurité routière : Quand on fait dire ce que l’on veut aux chiffres...