background preloader

Transportation

Facebook Twitter

Tuzobus

Gobierno del Estado de Hidalgo: Bajar la tarifa del Tuzobus a cinco pesos. Cinco razones por las que el Tuzobús no debe cobrar más de cinco pesos El Sistema de Transporte Tuzobús no sólo ha apreciado fallas notablemente evidentes en la ejecución del proyecto sino que, en una incorrecta decisión unilateral, ha fijado tarifas que no corresponden con el nivel de vida de los habitantes de la zona metropolitana de Pachuca; factores suficientes para llevarlo al fracaso y al desperdicio de recursos, ya sea por una aberrante necedad o bien, en el mejor de los casos, por una ignorada incapacidad en el manejo de los asuntos públicos.

Gobierno del Estado de Hidalgo: Bajar la tarifa del Tuzobus a cinco pesos.

ACB Tuzobus.

Traffic Calculations

Autonomous. Vertical Walking - ROMBOUT Frieling lab. Traffic Congestion in the World: 10 Worst and Best Cities. Bikes. Google's self-driving bicycle: bike or fiction? Standards. Light Rail. Hyperloop. Tren México-Toluca podría tener conexión con Buenavista. La conexión del Tren Interurbano México-Toluca con el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (NAICM) sería desde Observatorio a Buenavista de manera subterránea, para que a partir de este punto, un tren urbano traslade a los pasajeros hasta la terminal aérea.

Tren México-Toluca podría tener conexión con Buenavista

El director de Planeación, Evaluación y Seguimientos de Proyectos Ferroviarios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Javier Izquierdo, comentó que dicho proyecto se está analizando, aunque originalmente la obra ferroviaria llegaría hasta Buenavista.

MagLev Technology

PRT. Cable Transports. Drones. On-Demand. Reporte%20Nacional%20de%20Movilidad%20Urbana%20en%20Mexico%202014 2015%20 %20Final. Touch.publimetro.com. El Centro Mario Molina sugirió al Gobierno de la Ciudad de México en 2014, previo a endurecer el programa Hoy No Circula, analizar la aplicación de tarifas de congestión como una de las varias medidas para mejorar la calidad del aire y reducir el uso del automóvil particular.

touch.publimetro.com

Videgaray a Mancera: ya no hay más dinero; hay otras opciones de financiamiento, expuso. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) anunció que el gobierno federal no puede transferir al de la Ciudad de México los cinco mil millones de pesos solicitados para financiar la renovación del transporte público en la capital del país.

Videgaray a Mancera: ya no hay más dinero; hay otras opciones de financiamiento, expuso

El pasado 1 de abril, el jefe de Gobierno Miguel Ángel Mancera pidió a las autoridades federales el fondo federal para invertirlo en dicho rubro. Luis Videgaray, titular de la SHCP, explicó que, pese a coincidir en que es necesario desarrollar un sistema de transporte más amigable con el medio ambiente, no hay condiciones para atender su solicitud. “Hemos expresado ya al Jefe de Gobierno nuestra mejor voluntad para encontrar otras fuentes de posible financiamiento; por ejemplo, a través de la banca multilateral, como puede ser el Banco Mundial, el Banco Interamericano de Desarrollo, los mercados financieros internacionales o la propia banca de desarrollo”, agregó Videgaray.

Anexo Metodol%C3%B3gico 24Sep13. ¿Cuánto nos cuesta la contaminación del aire en México? ¿Por qué IMCO estudia los impactos de la contaminación del aire?

¿Cuánto nos cuesta la contaminación del aire en México?

La contaminación del aire daña la salud de la población expuesta, lo que genera altos costos en el sistema de salud y reduce la productividad de los trabajadores. Dichos impactos limitan la competitividad de las ciudades, pues afecta la calidad de vida de los ciudadanos, ahuyenta al talento y, por tanto, puede incluso limitar la llegada de nuevas inversiones. El Instituto Mexicano para la Competitividad A.C. (IMCO) desarrolló una calculadora para identificar los daños en salud provocados por partículas de 10 micras (PM10) y cuantificar los impactos económicos que se derivan de los mismos.

Esta herramienta busca generar, con base en evidencia sólida, información útil para impulsar políticas públicas más efectivas con el fin de mejorar la calidad del aire en las ciudades mexicanas. Contaminación del aire cuesta a México 4 mil millones de pesos al año. CIUDAD DE MÉXICO.- La contaminación del aire genera costos económicos anuales por 4,123 millones 716,987 pesos, según el Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO).

Contaminación del aire cuesta a México 4 mil millones de pesos al año

Al presentar la "Calculadora de riesgo por contaminación atmosférica" explicó que de este total, 3,395 millones 822,973 pesos corresponden a pérdidas por productividad, muertes prematuras y ausentismo laboral; y 727 millones 894,014 pesos a gastos en salud, Al dar a conocer resultados del estudio, "La contaminación del aire: un problema que daña la salud y la economía", Fátima Masse, consultora de IMCO explicó que "los gastos en salud son de casi 730 millones de pesos al año y de casi 3,400 millones de pesos por pérdidas en productividad, todo esto suma una cantidad superior a los cuatro mil 100 millones de pesos, que es equivalente al 50% del gasto en medicinas que tuvo el IMSS en 2010".

Los traslados en el DF son cinco veces más lentos que hace 25 años: ONG. El tráfico en la Ciudad de México ha provocado que cada vez se pierda más tiempo y dinero en trasladarse de un lugar a otro, una situación que también impacta en la productividad de los capitalinos, advierten organizaciones civiles.

Los traslados en el DF son cinco veces más lentos que hace 25 años: ONG

Smarter Planet - Traffic Congestion – Overview - United Kingdom. Corporation > Transportation. 1603.04267v1. Plan a Trip. Peña Nieto pide definir medidas más estrictas ante contaminación. Ley de Movilidad impulsa la regularización del transporte. Con una población superior a los 20 millones de habitantes, que genera y atrae cerca de 31 millones de viajes al día y una posesión vehicular cercana a los 6 millones de automóviles, la presión para la prestación de servicios públicos, hacen de la movilidad su gran reto, en una ciudad que rebasó hace varias décadas su dimensión racional, aseveró Jesús Padilla Zenteno, Director General de CISA-Metrobús y presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

Ley de Movilidad impulsa la regularización del transporte

New Urbanism. Homepage. Transforming Urban Transport Program Director: Diane Davis 2013-2016 Sponsors: Volvo Research and Educational Foundations (VREF) Harvard University's Graduate School of Design is hosting "Transforming Urban Transport—The Role of Political Leadership," a research project sponsored by Volvo's Research and Educational Foundations (VREF) and led by GSD Professor Diane Davis.

Homepage

This project seeks to advance our knowledge of how, when, and where political leadership has been critical to the successful implementation of path-breaking transportation policies. It will do so through case study research of 8-10 cities where political leadership has been central to the adoption and implementation of significant, transformative, and innovative transportation policies in their locales.

For more information, please visit the Transforming Urban Transport website. MyRouteOnline. SAP HANA. Accelerate the pace of innovation with SAP HANA – an in-memory platform that runs analytics applications smarter, business processes faster, and data infrastructures simpler…SAP HANA is the foundation for all your data needs, removing the burden of maintaining separated legacy systems and siloed data, so you can run simple in this new digital economy. ➤ Accelerate Database Processing.

SAP HANA

GroupZOOM Inc. $1 Million Funding Round: Debt Security Form D Filed Aug 12. Arranca remodelación en Cetram Chapultepec. Hace GDF adecuaciones viales y retira ambulantes. Contempla proyecto pasos a desnivel, parque elevado y ramblas. DC Tech: Ride-Share Startup Split Competes With Uber & Lyft. Split - Share & Save. Xerox, and the City of LA Join Forces to Curb Congestion.

In the city of the future, personal car ownership will be a thing of the past. Metropia - Driving a Better City. DEveloping the MObility CRedits Integrated platform enabling travellers to improve urban TranspOrt Sustainability - Transport - Research & Innovation. State of the Art - Background In transportation, pollution has taken centre stage from the early concern with sulphur emissions to concentrate today on NOx and particulate matter. The greenhouse gas (GHG) issue for mobility has been confined for the moment to the car manufacturers' level which set thresholds on the fleet average CO2 g/km produced by new cars. At the system level, an indirect contribution to the issue has been given by the congestion charging schemes applied in some cities, since congestion has a direct effect on increasing the GHG production due to engines not working at their optimal conditions. Recent studies on transport emission reduction strategies agree that the foreseeable improvement in car technology is inadequate to meet GHG reduction targets and emphasise the need for approaches that combine technological, economic and social aspects.

Optimo. CTS EMBARQ México presentó la Red Óptimo. Es evidente que cada día se incrementan los problemas de movilidad en la ciudad, por ejemplo, para quienes se trasladan a Santa Fe, una de las zonas más conflictivas para llegar en la ciudad, ya que sólo tiene cinco vialidades principales de acceso, los trabajadores pasan un promedio de 2.6 horas diarias en traslados hogar-oficina-hogar, lo que representa 26 días al año atorados en el tráfico por persona, de acuerdo con el Estudio de Movilidad Empresarial de Santa Fe, presentado por el Centro de Transporte Sustentable (CTS) EMBARQ México. Ante este panorama nada alentador, se ha desarrollado la Red Óptimo, programa enfocado en apoyar a los corporativos en la Ciudad de México en el desarrollo, implementación y seguimiento de planes de movilidad sustentable mediante estrategias que logren reducir costos, contaminación, congestionamiento vial y estrésgenerados por los viajes al trabajo.

Empleados que viajan a Santa Fe pasan hasta 26 días al año en el tráfico. Foto: CuartoscuroSegún CTS EMBARQ México, lugares como Santa Fe califican como ‘Zona 3D’: Distante, Dispersa y Desconectada. En la Ciudad de México, zonas como Santa Fe, Polanco o Reforma – Centro cuentan con una amplia afluencia de empleados que viajan hacia sus centros de trabajo.

Ellos pasan hasta 26 días al año atorados en el tráfico, el equivalente a un periodo vacacional de una persona que ha laborado 39 años en una empresa, según la Ley Federal de Trabajo. CTS EMBARQ México, ONG que analiza y propone soluciones de movilidad urbana sustentable, presentó su estudio de Movilidad Empresarial en la Ciudad de México, que encontró que con los viajes diarios que realizan 233 mil personas hacia Santa Fe se podrían dar tres vueltas al mundo por el ecuador. A más autos, ¿menor calidad de vida? Propuesta e Información. CD. MÉXICO | Aerobus - Santa Fe | Propuesta e Información Siguen saliendo nuevas propuestas para la zona de santa fe, esta es mas interesante. -------------------------------------- Fuente: El universal La instalación de un tren aéreo para la zona poniente de la ciudad se concretaría con capital privado y de Banobras; constaría más de 172 millones de pesos y sería ecológico, con aire acondicionado y música ambiental en sus dos vagones.

Así lo establece la propuesta inicial que presentaron especialistas de la Universidad Autónoma Metropolitana, asesorados por el investigador de esa misma institución Roberto Eibenschutz, a las autoridades capitalinas desde marzo de 2007. Encuesta Origen Destino 2007 ZMVM. Recopilan nuevos datos de movilidad. CIUDAD DE MÉXICO, 21 de septiembre.- Los datos del origen y destino de los viajes en la Ciudad de México más recientes datan de hace siete años, son obsoletos, y por ello un grupo de investigadores mexicanos levanta otra muestra vía internet para generar una propuesta de transporte hacia uno de los puntos más álgidos: Santa Fe. Es de las zonas de la ciudad con mayor problemática y podemos explorar más libremente algunas ideas porque no hay alternativas de transporte”, comentó Carlos Gershenson, miembro del equipo de México que compite en el Audi Urban Future Award 2014.

En la competencia se plantea que los equipos participantes generen una propuesta de transporte en las ciudades de donde son originarios. El equipo mexicano está conformado por el urbanista José Castillo, maestro de Harvard; el matemático de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), Carlos Gershenson y la directora del Laboratorio para la Ciudad, Gabriella Gómez-Mont. El Universal - DF - Segundos Pisos subieron 34% el tráfico: asambleísta. Diana Villavicencio| El Universal 20:03Ciudad de México | Domingo 12 de octubre de 2014 La asambleísta del PAN dijo que en 2020 los automóviles que circulan en el DF no tendrán siquiera un lugar para estacionarse Los Segundos Pisos construidos en la capital desde 2011 a la fecha han aumentado hasta en 34 por ciento el tráfico vehicular, lejos de resolver los problemas de movilidad, aseguró la diputada del Partido Acción Nacional (PAN) en la Asamblea Legislativa (ALDF), Laura Ballesteros.

Lo anterior luego de que un estudio de impacto por tráfico inducido, elaborado por la firma Steer Davis Gleave, revelara que estas obras de ninguna manera son viables para resolver la problemática vehicular en la capital. App.eltiempo. El retorno luego del feriado por el Día Nacional de China (del 1 al 7 de octubre) se convirtió en una pesadilla para miles de conductores que soportaron horas de tráfico en una autopista que conecta Macao con Beijing.

Sucedió el 6 de octubre. A pesar de que la vía cercana a un puesto de control tiene 50 carriles, ello no fue suficiente para soportar el tráfico, según el portal de noticias de China Mashable. El embotellamiento fue grabado desde un helicóptero por reporteros de la cadena Legal Evening News, que luego fue divulgado en YouTube. Taxi 2.0. RWP for Exam 1 - Stealing Power. Ttrain.doc. BlaBlaCarMX sur Twitter : "¿Por qué la mayoría de la gente ocupa un auto por persona cuando tiene 4 lugares? Aprovecha tus asientos ¡y ahorra! LivingMobs. Recopilan nuevos datos de movilidad. Diagnostico de la movilidad en la Ciudad de M xico. La red vial del DF tiene una longitud cercana a los 9 mil kilómetros, de los cuales sólo cerca de 900 km. están catalogados como vialidad primaria. De ellas hay apenas 147 kilómetros de acceso controlado.

Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro. Sistema de Transporte Colectivo de la Ciudad de México, Metro. KNARR™ Cargo Airship. Producers Group. Imagineer Bob Gurr has always been a man on the move. And for nearly 40 years, he's helped move many happy Disney theme park guests aboard one of his own designs. As he has often quipped, "If it moves on wheels at Disneyland, I probably designed it. " And he certainly has, developing more than 100 designs for attractions ranging from Autopia to the Matterhorn Bobsleds to the Disneyland and Walt Disney World Monorails, and more.

He attended Art Center College of Design, upon graduation in 1952, he was hired by the Ford Motor Company. In 1954, WED (Walter Elias Disney) Enterprises, today known as Walt Disney Imagineering, hired Bob to consult on design of the mini cars for Autopia. In 1981, Bob retired early from Imagineering in order to launch GurrDesign, Inc. Deliver. Muchos automóviles para pocos viajes. Econduce - scooters eléctricos.