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TRANSPORT INDUSTRY

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Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij. The Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij [ˈhɔlɑntsə ˈɛizərə(n) ˈspʊːrʋɛxmaːtsxɑˌpɛi] or HSM (Hollands Iron Railway-Company) was the first railway company in the Netherlands founded on 8 August 1837 as a private company, starting operation in 1839 with a line between Amsterdam and Haarlem.

Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij

The company remained operational until 1938, when it merged with the Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (SS) to form the Nederlandse Spoorwegen (NS). History[edit] The first line constructed was a line following the straight route of the Haarlemmertrekvaart canal, connecting Amsterdam with Haarlem, which opened on 20 September 1839. History of rail transport in the Netherlands. This article is part of the history of rail transport by country series.

History of rail transport in the Netherlands

Opening of the first railroad in the Netherlands When discussing the history of rail transport in the Netherlands, one can roughly distinguish six eras, namely the period up to 1839, when the first plans were made for a railroad; the period 1840-1860, when the railroads experienced their early expansion; the period 1860-1890, when the government started to order the construction of new lines; the period 1890-1938, when the railroads were consolidated into two large railroads; the period 1938-1992, when the Nederlandse Spoorwegen was granted a monopoly on rail transport; and finally the period from 1992 to the present, when the Nederlandse Spoorwegen lost its monopoly. Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen. The Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Dutch pronunciation: [maːtsxɑˈpɛi tɔt ɛksplwaˈtaːtsi vɑn ˈstaːtspoːrʋeːɣə(n)]) or SS (Company for the Exploitation of the State Railways) was a private railroad founded to utilise the government funded railways.

Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen

The company existed until 1938, when it formally merged with the Hollandsche IJzeren Spoorweg-Maatschappij (HSM) to form the Nederlandse Spoorwegen. The SS was, along with the HSM, the largest railroad company in the Netherlands. In the 19th century, the government constructed a number of state railroads, the staatslijnen, to (major) cities and regions not yet served by the other railroads, but for which it was deemed important to connect them to the country's rail network.

These lines were primarily located outside of the relatively densely populated Holland region, where the HSM ran services on the main lines. The SS was then founded as a private company to utilise these lines. Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État néerlandais. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État néerlandais

La Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État néerlandais (en néerlandais Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen dit SS), est une société anonyme créée en 1863 pour exploiter les chemins de fer construits par l'État aux Pays-Bas. Elle disparait en 1938 dans une fusion permettant la création de la Société des chemins de fer néerlandais (en néerlandais Nederlandse Spoorwegen NS). Histoire[modifier | modifier le code] La société anonyme dite Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État Néerlandais[1], est autorisée par l'arrêté royal du 7 septembre 1863, son objet est d'exploiter les chemins de fer de l'État néerlandais[2].

L'État construit les lignes avec les voies et stations, la Compagnie SS exploite en apportant le matériel fixe et roulant nécessaire, elle est rémunérée par un pourcentage, sur les recettes brutes, à titre de frais d'exploitation[2]. Réseau[modifier | modifier le code] (nl) J.W. NS. NS en samenleving Play all NS wil vooruit in duurzame mobiliteit door de handen ineen te slaan.

NS

Dagelijks maken zo’n 600 duizend reizigers gezamenlijk 1,1 miljoen treinreizen voor werk, opleiding of een dagje uit. Een grote groep mensen waarmee we samen wel degelijk verschil kunnen maken. In samenwerking met andere vervoerders en bedrijven proberen we het vervoer per trein nog aantrekkelijker en duurzamer te maken. Zo ontstaat een beweging vooruit waarbij we samen werken aan een schonere, prettig leefbare samenleving. 0:57 1:58 1:40 1:15 1:34 1:06 1:51 View 9 more This item has been hidden 175 jaar spoor Play all Dit jaar reist Nederland 175 jaar over het spoor.

De eerste trein vertrok op 20 september 1839 uit Amsterdam naar Haarlem. Nederlandse Spoorwegen. Nederlandse Spoorwegen (Dutch pronunciation: [ˈneːdərlɑntsə ˈspoːrʋeːɣə(n)]) (English: Dutch Railways) or NS is the principal passenger railway operator in the Netherlands.

Nederlandse Spoorwegen

NS provides rail services on the Dutch main rail network (hoofdrailnet). The rail infrastructure is maintained by network manager ProRail, which was split off from NS in 2003. Freight services, formerly operated by NS Cargo, merged with the DB Schenker group in 2000. History[edit] Old and new headquarters of NS. Founding[edit] Nederlandse Spoorwegen. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

1er janvier. Pays-Bas : les chemins de fer néerlandais, Nederlandse Spoorwegen, sont scindés en quatre filiales autonomes, NS Cargo, NS Passagieren, NS Stations et NS Real Estate, chargées respectivement de la gestion du trafic de marchandises, du trafic de voyageurs, des gares et du patrimoine immobilier. – africaandemergingmarkets

Pour les articles homonymes, voir NS.

Nederlandse Spoorwegen

Nederlandse Spoorwegen (NS) est la principale entreprise ferroviaire des Pays-Bas dans le secteur du transport des voyageurs. Issue de l'ancienne administration publique des chemins de fer néerlandais, la Compagnie pour l'exploitation des chemins de fer de l'État néerlandais (Staatsspoorwegen), dont elle a conservé une partie du nom, elle assure environ 80 % du trafic ferroviaire voyageurs du pays en concurrence avec quelques entreprises privées nouvellement entrées sur ce marché. Elle emprunte les voies du réseau ferré géré par ProRail, organisme étatique, issu lui aussi de l'ancien organisme public (la directive européenne sur le transport ferroviaire de 1991 exigeait une séparation des comptabilités des entreprises de transport et d'infrastructures).