http://www.wk-transport-logistique.fr/#&panel1-1
Stratégies Logistique, les actualités de la logistique et de la supply chain. Transport combiné Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le transport combiné est une forme de transport intermodal de type « rail-route ». Techniques[modifier | modifier le code] Unité de transport intermodal[modifier | modifier le code] avantages Outre la réduction de l'émission de gaz nocif pour l'environnement et l'économie de carburant réalisée, les autres avantages à pratiquer l'écoconduite sont: 1° La réduction des coûts d'entretien du véhicule : Les organes du véhicule tels que systèmes de freinage, moteur, embrayage, transmission, suspensions et pneumatiques sont moins sollicités et par conséquent subissent moins d'usure. 2° La diminution des risques d'accidents : La pratique de l'écoconduite entraîne le respect du code de la route, des distances de sécurité et une diminution de la vitesse des véhicules. Tout ceci conduite à améliorer la sécurité de nos routes et à une baisse des dommages physiques et matériels en cas d'accident. 3° La baisse du niveau sonore des véhicules : La pratique de l'écoconduite permet de limiter la pollution sonore des véhicules en limitant le régime moteur et donc le bruit occasionné par les hauts régimes moteurs.
Latest World Aviation News, Airline News, Analysis & Research Inbound Logistics: The Magazine for Demand-Driven Logistics Plan for Change: How to Make Sure Your Supply Chain Remains Resilient in the Midst of Political Uncertainty March 2, 2018 Bill Hull and Robert DeNardo The current U.S. administration is not averse to disruption, and risk professionals in the supply chain and logistics sector need to be prepared to manage political and regulatory unknowns.
Communication lycée La formation porte sur le transport et la logistique. Elle permet d’étudier tous les modes de transport (routier, ferroviaire, fluvial, maritime, aérien, combiné), en transport de voyageurs ou de marchandises. La logistique qui est en plein développement et qui touche tous les secteurs de l’industrie et des services, porte sur l’approvisionnement, le stockage et la distribution de marchandises et les systèmes d’information. Elle porte sur la gestion de flux physiques, de marchandises, mais aussi de flux d’information qui leur sont associés. Si les domaines d’application sont nombreux, les débouchés le sont aussi (dans les nouveaux domaines on trouve le développement durable, le commerce électronique…)
Taxe poids lourds : les transporteurs se préparent au choc Le principe, né du Grenelle de l’Environnement, est simple : faire contribuer les transporteurs qui empruntent les grands axes routiers, sauf autoroutes déjà payantes, au financement de projets liés aux déplacements (routes et alternatives). Dans les faits, c’est plus compliqué. À partir du 20 juillet 2013, les propriétaires ou utilisateurs de camions de plus de 3,5 t roulant sur ces axes paieront l’« écotaxe » au prorata des tronçons empruntés. Avec une moyenne de 0,12 €/km, le tarif varie selon la norme Euro des véhicules. Il grimpe jusqu’à 0,196/km pour les plus polluants qui sont souvent les plus anciens. AVweb » The World's Premier Independent Aviation News Resource
Pierre-Alexis Larcher (community manager GLT) Il y a un mois, je publiais un article sur les débuts de la twittclasse GLT. Pour rappel, cette twittclasse est composée des différents étudiants de la 2ème année du DUT GLT, en formation initiale, dont je fais partie. Notre objectif est de réaliser une veille collaborative sur les grands thèmes de notre formation : la logistique et le transport. L’écotaxe poids lourds sera appliquée en 2013 L’écotaxe poids lourds résulte d’une directive européenne et a été décidée lors du Grenelle de l’environnement. Elle concerne toute entreprise dotée d’un véhicule de plus de 3,5 tonnes et concerne quelques 600 000 véhicules. Elle s’appliquera sur 15 000 kilomètres de réseau routier en France, national (environ 10 000 km) et départemental (environ 5 000). À contrario du réseau concédé routier (autoroute), matérialisé au travers de barrières à péage, l’écotaxe sera composée d’une multitude de tronçons discontinus non matérialisés.
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