Charles de Gaulle (porte-avions) Lancé en 1994 par les chantiers navals de la DCN à Brest, le navire est mis en service en 2001. La France est depuis le seul pays en dehors des États-Unis à avoir terminé la construction d'un porte-avions à propulsion nucléaire[Note 1]. Il a connu plusieurs théâtres d'opérations, comme l'Afghanistan (2001-2002, 2010), la Libye (2011), l'Irak et la Syrie (2015-2016, 2019-2020) ; et a participé à de nombreuses missions et exercices en collaboration avec des Marines étrangères. Par son aspect dissuasif, le porte-avions peut être considéré comme un outil diplomatique au service de la France. L'article doit être débarrassé d'une partie de son jargon (août 2025). Sa qualité peut être largement améliorée en utilisant un vocabulaire plus directement compréhensible. Le porte-avions est propulsé par deux réacteurs nucléaires à eau pressurisée K15 (surnommés Adyton et Xena[8]) de 150 MW chacun[9]. Le Charles de Gaulle peut catapulter un avion toutes les 30 secondes.
Défense et réseaux sociaux: l’armée française publie une excellente réflexion | Comfluences, David Millian Voilà une excellente nouvelle pour ceux qui suivent avec attention le tortueux chemin que suit l’institution militaire française en matière de communication. Le Centre Interarmées de Concept, de Doctrines et d’Expérimentations (CICDE) vient de publier un très synthétique document de réflexion (23 pages) sobrement intitulé "Réseaux sociaux: Nature et conséquences pour les forces armées " La Défense qui avait publié l’année dernière, un peu "à la vas-y comme je te pousse", un guide à l’usage des médias sociaux rehausse donc le niveau de réflexion sur le sujet. Et c’est tant mieux! Je suis très heureux (et je ne suis pas le seul) de constater que la question des réseaux sociaux n’est plus uniquement envisagée via le prisme du risque mais aussi, et enfin, via celui de l’opportunité stratégique et tactique. L’étude aborde donc notamment les questions de support à la communication opérationnelle COMOPS), aux opérations militaires d’influence (OMI), au lien armées-Nation, au renseignement, etc.
DCNS et Veolia créent une coentreprise dans la gestion des sites Le groupe public de construction navale militaire DCNS et le groupe de services à l’environnement Veolia fondent une joint-venture dans la gestion des sites militaires. Baptisée « Défense Environnement Services », la nouvelle société vise à répondre à la « demande croissante de gestion des services de soutien de l’Etat, tels que la maintenance et l’exploitation des infrastructures de bases militaires, dans le cadre de la Révision Générale des Politiques Publiques ». Elle proposera une offre couvrant un large éventail des fonctions de soutien de sites militaires. Outre les sites de l’Armée de Terre, de l’Air et de la Marine, Défense Environnement Services s’adressera aux ports civils et sites spécifiques. Détenue à 51 % par Veolia et 49 % par DCNS, la société commune sera codirigée par les deux groupes partenaires au sein d’un conseil de gestion paritaire. Son président sera proposé par Veolia et son directeur général par DCNS.
DCNS : Un navire pour lutter contre les pirates Le groupe d'armement naval français DCNS a conçu un navire dédié à la lutte contre la piraterie, doté notamment d'un champ de vision à 360 degrés et d'un système de largage ultra-rapide pour embarcations de forces spéciales, qui n'attend plus que son premier acheteur. Depuis plusieurs mois, une cellule de quinze personnes planche, dans les bureaux d'étude de DCNS à Lorient, sur ce navire alliant "le meilleur du civil et du militaire" pour répondre aux besoins des marines mondiales confrontées à la piraterie organisée, au narco-trafic ou à l'aide aux réfugiés. Pour l'imaginer, "nous nous sommes rapprochés des commandos de marine basés à Lorient", raconte Marc Maynard, le directeur du projet, à côté de la maquette de ce bateau qui pourrait mesurer environ 90 mètres de long pour un équipage d'une trentaine de personnes. La passerelle du nouveau navire, dérivé de la famille des corvettes "Gowind" de DCNS, permet de voir à 360 degrés.
DCNS et Thales se voient attribuer par la DGA la 2ème phase de l Vers un étiquetage obligatoire du "made in" et des produits plus sûrs 50 mesures de simplification pour les entreprises : petite sélection à l'usage des collectivités Suez Environnement décroche pour 61 mio EUR de contrats en Inde OMC/Commerce mondial: croissance prévue revue en légère hausse, à 4,7%, en 2014 Lidové noviny (République tchèque): Electricité verte : l'Allemagne triomphe aussi Le marché du cuivre sera en excédent d'offre en 2014 et 2015 Vers l'indication de l'origine des champignons précieux ? Stéphane Le Follannonce la nomination d’une déléguée aux industries agroalimentaires Saisie des douaniers de Saint-Omer Succès du nouvel essai du train de fret le plus long d’Europe | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Suivant> >>
Le portail des sous-marins > DCNS va participer au salon LAAD Par Rédacteur en chef . Publié le 14 avril 2009, dernière mise à jour le 14 avril 2009. DCNS participera au salon LAAD 2009 qui se déroule à Rio de Janeiro (Brésil) du 14 au 17 avril. DCNS va mettre en valeur sur son stand son expertise dans la conception et la construction de sous-marins, au travers des Scorpène. Afin d’insister sur son expérience dans les systèmes et équipements stratégiques, DCNS présente aussi le système AIP Mesma AIP permettant de prolonger de 3 à 4 fois l’autonomie d’un sous-marin classique en plongée. On pourra aussi voir sur le stand de DCNS le sous-marin nucléaire Barracuda. l’Andrasta, un sous-marin compact conçu pour opérer en eaux côtières. le porte-avions , l’ex-Foch, acheté par la marine brésilienne en 2000. le BPC type Mistral. la frégate multi-mission FREMM. la FM 400, une nouvelle frégate compacte et flexible dérivée de la FREMM. la corvette Gowind. le système de combat SUBTICS. la torpille lourde F21. Référence : Defence Professional (Allemagne)
Marine, défense et maritimisation dans la mondialisation LORSQUE j’ai terminé le manuscrit de mon livre Géopolitique de la mer et des océans, la Royal Navy (britannique) venait de subir des coupes claires et n’attendait qu’un seul porte-aéronefs, à l’image de la Marine nationale (française). A sa parution, elle a obtenu de conserver 2 navires avec des avions à appontage vertical, donc de pouvoir entretenir une permanence à la mer d’une force aéronavale, tandis que la perspective d’un 2ème porte-avions français sombrait toujours plus dans les abysses de la dette publique. Grâce à un retard de l’éditeur (felix culpa !), j’ai pu corriger la version définitive, mais pour pouvoir parler d’une éventuelle flotte de deux porte-avions français, il me faudra attendre… les années 2030, lorsque se posera la question du remplacement du Charles de Gaulle – si mon livre est réédité jusque là ! La Royal Navy : touchée, jamais coulée ? Cette anecdote dit trois choses essentielles. La course aux armements navals a déjà commencé Plus . 4e de couverture . . . . .
Frégates : le bingo de DCNS Bingo pour DCNS, un peu moins pour la Marine ! L'exportation en Égypte d'une frégate multmissions FREMM, initialement destinée à la Marine nationale, et la réactualisation de la Loi de programmation militaire (LPM) permettent au groupe naval, et à un degré moindre à Thales, de remplir leur carnet de commandes sans coup férir. Une heureuse surprise donc pour le groupe naval. Cette décision permet aussi au ministre de la Défense de respecter le format des frégates fixé par le Livre blanc. Ainsi, le 20 mai dernier à l'Assemblée nationale, le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian a annoncé une nouvelle feuille de route pour les frégates de la Marine nationale avec l'avancement de près de deux ans du programme de frégate de taille intermédiaire (FTI) dans la continuité de la production des FREMM à Lorient. Deux ans de gagné avec un horizon politique et budgétaire compliqué, c'est inespéré pour DCNS. Une accélération du calendrier pour DCNS Pourquoi lancer le programme FTI
Dassault Thales Acteur spatial incontournable en Europe dans les domaines des télécommunications, de la navigation, de l’observation de la terre, de l’exploration et de la réalisation d’infrastructures orbitales, Thales Alenia Space est une Joint-Venture entre les groupes Thales (67%) et Leonardo (33%). La Direction Solutions Logiciels France recherche un/une Ingénieur(e) double compétence électronique/informatique (H/F), basé(e) à Cannes (06). De formation Ingénieur en électronique et/ou informatique, ou équivalent, vous possédez une expérience professionnelle de 2 ans minimum. Vous possédez une expérience de développement en électronique analogique et numérique, ainsi que dans le développement logiciel ? Vous maitrisez les techniques de mesures physiques ? Vous êtes passionné(e) par l'électronique et les nouvelles technologies et votre rigueur permettra de réaliser des solutions innovantes, fiables et performantes ? En nous rejoignant, vous vous verrez confier les missions suivantes :
DCNS Sociétés : DCNS prévoit de livrer le premier Mistral russe fin 2014 Le leader du naval militaire a débuté le transfert de technologie au chantier de l'amirauté de Saint-Pétersbourg. Signé en juin, le contrat de livraison de deux bâtiments de projection et de commandement (BPC) à la marine russe, pour plus de 1 milliard d'euros, vient d'entrer en vigueur. Sa mise en œuvre pérennise 1000 emplois sur quatre ans à Saint-Nazaire chez STX, en charge de la coque, et chez DCNS, maître d'œuvre et fournisseur du système de missions de ces gros navires multifonctions de 21.500 tonnes. Thales livre pour sa part les systèmes de communication, notamment les radars. Moscou a versé le premier acompte début novembre. Et la construction a débuté. Au total, 40% de la coque seront sous-traités au chantier de l'amirauté de Saint-Pétersbourg, propriété du holding OSK. «Couteau suisse» de la mer Parallèlement, DCNS a débuté le transfert de technologie qui comporte trois volets. DCNS prévoit de livrer le premier BPC fin 2014 et le second fin 2015.
Sociétés : Thales devient le pivot de la défense française Il monte au capital de DCNS, leader du naval, et négocie avec Nexter, leader du terrestre. Double mouvement stratégique dans l'industrie française de la défense. À l'issue de son conseil d'administration, Thales a annoncé jeudi un renforcement de sa présence au capital de DCNS, le fabricant français de porte-avions, sous-marins et autres frégates. Concrètement, la participation du groupe de défense et de technologie dans le capital de DCNS passera de 25 à 35% à la faveur de la réduction de celle de l'État, de 74 à 64%. Luc Vigneron, PDG de Thales, a décidé de lever l'option de montée au capital, avant son échéance de mars 2012. Cette montée en puissance dans le naval est logique. Préparer les consolidations européennes Parallèlement, les administrateurs de Thales ont donné leur feu vert à une alliance avec Nexter avec «l'objectif de conforter la place de Nexter en Europe». Ici encore, l'opération fait sens. Thales ira-t-il plus loin? » Thales veut se séparer de 10% de ses activités