France-Autopartage [FAP] : voitures en libre-service !

Novethic L'autopartage cherche son modèle - Transports - Environnement Dans l'ombre du covoiturage, l'autopartage tente de trouver la formule magique. Le principe de départ était relativement simple : une voiture particulière reste, selon les statistiques, 90 % de sa vie en stationnement. Le calcul est le suivant : plutôt que sept habitants d'un même quartier acquièrent chacun leur voiture, autant que ces sept personnes - qui ne travaillent pas toutes aux mêmes heures, certaines à proximité d'autres en périphérie, tous n'ont pas les mêmes habitudes de sortie et souhaitent réduire leur usage de la voiture - se partagent la propriété et l'usage d'une seule voiture. A partir de cette logique, des associations, puis des coopératives se sont lancées dans le développement de l'activité un peu partout en France. Nouveaux usages Simple d'utilisation, le service demande cependant de gros investissements. Chacun innove dans les termes et les services pour stimuler la demande, à commencer par le futur Autolib' parisien, calqué sur le Vélib'.

Cityzen Mobility lance l'autopartage en mode taxi, Stratégies & Leadership Cityzen Mobility | Organisateur de mobilité Contexte et enjeux Le secteur des transports est fortement responsable de l'accroissement de la consommation d'énergie en France, ainsi que des émissions de polluants et de gaz à effet de serre. La part du secteur est en 2006 de plus de 26 % et l'on observe un quasi doublement de sa consommation depuis 1973. C'est le transport routier qui domine de manière écrasante le bilan énergétique. Il représente 80 % de la consommation d'énergie, tous modes de transport confondus. Pour son fonctionnement, le secteur des transports est dépendant à 98 % des produits pétroliers. Cette hausse des consommations de carburant s'explique par : Même constat en ce qui concerne les émissions de polluants. C'est également vrai pour les émissions de gaz à effet de serre. Des accords volontaires ont par exemple été signés entre la Commission européenne et les constructeurs automobiles pour diminuer sensiblement les consommations unitaires des véhicules (et par conséquent les émissions CO2).

Agrocarburants : des chercheurs remettent en question la filière colza - Energies renouvelables - Energies En juin 2012, l'Organisation Mondiale de la Santé faisait trembler la filière diesel en déclarant officiellement cancérogènes les particules fines émises par les moteurs diesels. L'agence IARC de l'OMS émettait même des réserves sur les effets sanitaires des améliorations techniques mises en place par l'industrie (filtres, réduction de soufre, pots catalytiques) : « Alors que les particules diminuent en nombre avec ces changements, la traduction en terme d'effets positifs sur la santé n'est pas avérée », écrivait l'IARC. Deux mois plus tard, ce sont cette fois les avantages du principal biodiesel européen sur les diesels classiques pour lutter contre les émissions de gaz à effet de serre (GES) qui sont remis en question. L'objectif de réduction des émissions de GES Directive sur l'énergie renouvelable : à revoir Simple polémique entre scientifiques ? L'alimentation au secours du biodiesel Pour autant, en France l'industrie du biodiesel dispose d'autres arguments pour sa défense. ...

Reconcevoir la mobilité européenne auvergnate Billet publié par Romain Thévenet dans la catégorie Tag : mobilité La Région Auvergne a été l’une des premières à prendre au sérieux la question des stages à l’étranger pour les jeunes fréquentant les lycées professionnels, les centres de formation des apprentis, les maisons familiales et rurales, les organismes de formation professionnelle continue et les missions locales. Depuis 2008, elle anime un réseau de "référents mobilité", des encadrants issus de ces lieux de formation et dont le rôle est d’accompagner les personnes intéressées pour effectuer un stage à l’étranger, ou les entreprises prêtes à recevoir des stagiaires étrangers. Télécharger le guide du référent mobilité Un sacré défi, qui a tout de suite séduit l’équipe encadrante de la section design (Gilles Mathé, Bertrand Gravier et Françoise Ducourtioux) qui a, dans la foulée, proposé à la 27e Région, habituée des sujets de design des politiques publiques, de les appuyer dans l’aventure.

WORK IN PROCESS : C'EST QUOI UN BUREAU ? A l'occasion de l'ouverture de l'exposition "Work in Process" au Pavillon de l'Arsenal , je voulais vous proposer ces quelques réflexions sur l'évolution du bureau et du monde du travail. Des réflexions que que vous pouvez retrouver dans l'exposition - Transit-City ayant été associé à son élaboration - mais aussi dans l'excellent catalogue de l'expo. Ce texte est aussi un petit reflet des réflexions que nous avons engagées dans le cadre de "Next Factory" sur l'évolution du monde et des lieux du travail. "Il y a une vingtaine d’années, la question du bureau était d’un abord relativement simple. En 1996, lorsque Sony lança une campagne signée d’un percutant « your office is where you are », c’était visionnaire. Parallèlement, si on travaille un peu partout, on fait aussi au bureau de plus en plus de choses qui n’ont rien à voir avec le travail. Deux récentes études confirment cette nouvelle porosité entre le travail et le hors travail. Le bureau : une question d’espaces ? 1/ Taylor.

Ademe Transport L'ADEME a mis en place fin 2007, à la demande des parties prenantes du domaine des transports, l'Observatoire Energie Environnement des Transports (OEET). La mission de l’Observatoire est d’évaluer les émissions selon une méthodologie commune et permettre ensuite l’affichage obligatoire des émissions de gaz à effet de serre des commandes et prestations de transport, ainsi que la réalisation d’éco-comparateurs. Présidé par le professeur Yves Crozet (Université de Lyon - IEP), l’OEET est co-piloté par l’ADEME, le Ministère du Développement durable et le Centre Interprofessionnel Technique d'Etudes de la Pollution Atmosphérique (CITEPA). Il associe dans ses travaux toutes les parties prenantes du transport de marchandises et de personnes et des infrastructures de transport : associations, collectivités locales, entreprises, services de l’Etat, syndicats. Une charte mise à la disposition des participants précise les missions et les modalités de fonctionnement de l’Observatoire.

Insee Territoire - Une illustration des usages du recensement : les déplacements domicile-travail Aller au contenu Aller au menu principal Aller à la recherche Liens transversaux haut Menu principal Passer le menu Thèmes Une illustration des usages du recensement : les déplacements domicile-travail Mise à jour : janvier 2013 Le recensement de la population permet d'étudier de nombreux aspects de la vie quotidienne des habitants de la France. Ce document présente quelques résultats nationaux et régionaux relatifs aux déplacements entre le domicile et le lieu de travail. Le mode de transport Les différences entre les régions Les différences entre zones rurales et urbaines L'influence de la distance entre le domicile et le lieu de travail Les évolutions depuis le recensement de 1999 Sommaire Résultats nationaux Résultats régionaux Accédez aux résultats de chaque région en cliquant sur la carte ci-dessous ou dans la liste des régions Liens Liens transversaux bas

Voiture & Co « Bougez Futé ! » est une plateforme pour le grand public de services mobilité et sécurité routière (animations, formations, sensibilisation, essais et/ou prêts de véhicules, conseils…). Les transports sont les premiers consommateurs de produits pétroliers. Les questions de mobilité font partie des préoccupations quotidiennes de tout un chacun : les décisions que nous prenons aujourd’hui auront des impacts demain sur notre environnement et joueront un rôle immédiat sur notre qualité de vie et sur notre budget. Votre mobilité est-elle adaptée à vos habitudes et besoins de déplacements ? Les plateformes de mobilité « Bougez Futé ! L’association propose des conseils et services adaptés : accompagnement individuel, conseils personnalisés,services d’aide matérielle,formations à la sécurité routière, à la mobilité et à l’écomobilité,animations et actions de sensibilisation sur site selon vos besoin,coordination des acteurs de la mobilité et de la sécurité routière du territoire.