Metropolitain.io - A visual and interactive experiment on the Parisian underground network

Ilot de fraicheur Paris 3 Creative Ways To Visualize Urban Public Transportation As cities gradually realize that opening up their data isn’t dangerous, we’re starting to see creative applications for the information that not too long ago was siloed off by government agencies. The Urban Data Challenge (where I was a judge), asked entrants to use open transportation data sets from three cities--San Francisco, Zurich, and Geneva--to create beautiful and insightful visualizations. These were the three winners of the competition, put on by Swissnex, the Grey Area Foundation for the Arts, LIFT, and others. Dots on the bus This project, which won the grand prize ($5,000 from Fusepool to develop an app), was the most entertaining entry of the bunch. There are a lot of data sets behind this visualization, including bus timing, the number of people who get on and off at each stop as determined by on-board lasers, and the location of each stop and route. Transit Quality and Equity Frustration Index See all the other winners and honorable mentions on the Urban Data Challenge site.

Voyagez dans un thriller avec Google Earth ou Virtual Earth Clyde Ford fait comme ses confrères et particulièrement ceux qui comme lui écrivent des thrillers : il propose des extraits. Exception faite que pour Precious Cargo il a créé un film d'une vingtaine de minutes, avec entre autres Morgan Freeman comme acteur, et a développé un nouveau système logiciel permettant d'aller visiter les lieux du livre en se servant de Google Earth ou Virtual Earth de Microsoft. Après une année quasiment entière de réflexion pour parvenir à réaliser le livre interactif où l'on se déplace géographiquement tout à la fois dans les pages et sur les différents lieux de l'intrigue, Ford explique que cette aventure multimédia a finalement renforcé la perception des endroits visités par son ouvrage. « C'est extrêmement important pour moi », ajoute-t-il. La vidéo est accessible directement sur le site Precious Cargo, quant au livre géonumérique, on peut le visiter à cette adresse.

Les quartiers durables IDF Le quartier durable est un projet d’urbanisme complexe aux objectifs environnementaux ambitieux. Il s’agit d’une démarche d’aménagement global qui doit intégrer à la fois des réflexions sur la mixité sociale et fonctionnelle, les mobilités durables, les formes urbaines et la densité, la concertation… tout en étant exemplaire en matière de transition écologique (stratégie énergétique, gestion durable de l’eau, des déchets, des risques, souci de la biodiversité et de la nature en ville). Depuis 2009, deux labels ont été créés : l’un national, l’ÉcoQuartier, et l’autre régional, les 100 Quartiers Innovants et Écologiques (QIE, anciennement Nouveau Quartier Urbain), qui incitent les collectivités à avoir une approche transversale de leurs quartiers en projet afin d’être des lieux de qualité et d’innovation, véritables laboratoires de la ville de demain. Contacts : Emilie Jarousseau / Yann Watkin Publication :

Google Maps transforme un livre en roman géolocalisé Pour profiter du dernier livre de Christophe Benda, deux impératifs sont à remplir : tout d'abord, parler allemand, ce qui ne va pas de soi, mais quand même, ensuite disposer d'une connexion au net. Le second point étonnera, et pourtant Senghor on the Rocks est un roman électronique géo-référencé, dans lequel le texte est combiné à des cartes tirées de Google Maps. Au fil des chapitres, que vous découvrirez à cette adresse, qui reposent sur les différents voyages de son auteur, on se balade tout à la fois dans le texte et dans les lieux. L'histoire se déroule à Dakar, en 2001, alors que la nation jubile encore de sa qualification à la Coupe du monde de football., éclipsée par la mort de Léopold Sédar Senghor. Le personnage principal est un assistant caméra autrichien, qui débarque dans le pays pour tourner des clips de promotion pour le géant américain de la boisson à bulle et au Cola.

État de la qualité de l'air à Paris - Ville de Paris Depuis les années 1990, la qualité de l’air à Paris s’améliore pour les polluants règlementés, mais la mobilisation doit continuer pour atteindre les recommandations de l'Organisation Mondiale de la Santé (OMS). Ce contenu est hébergé par experience.arcgis.com En l'affichant, vous acceptez ses conditions d'utilisationet les potentiels cookies déposés par ce site. La carte des concentrations est mise à jour toutes les deux heures à partir des données Airparif. Sont couplées des données sur les émissions des différents secteurs (trafic, résidentiel, industrie, chantiers, ferroviaire…), la météo, et les résultats des stations de mesures. Ces informations sont intégrées dans des outils numériques qui reproduisent la dispersion des polluants sur toute l’Île-de-France. La carte présente la concentration de chaque polluant (dioxyde d'azote, particules PM10, particules PM2,5 et ozone). Ces cartes constituent des sorties des outils numériques de modélisation. Évolution des concentrations L'ozone

Senghor on the Rocks Written in the form of a traditional novel with a linear narrative structure and consistent first-person perspective, Senghor on the Rocks is also geo-referenced: a Google Maps API offers a satellite view of the story's current location on every page of the book. The mimetic representation of the book as object, along with the incorporation of innovative features such as satellite maps, invites the reader to reflect upon the differences between print and online reading. Since geographical information systems such as Google Maps usually do not provide the refined control of views that would be necessary to use the application for a literary project, a particular taxonomy of operation has been developed in order to control the map visualization as with a direction in a movie script. Author description:Senghor on the Rocks is the first novel extensively making use of online satellite imagery. Instructions: This work requires an internet connection.

Les types de voies à Paris L'école, lieu(x) de vie : une exploration cartographique du quotidien scolaire - Muriel Monnard 1 - Déroulement du projet Ce projet de cartographie, qui a impliqué trois établissements, trois enseignantes et une doctorante durant l’année scolaire 2013/2014 a été mené dans trois classes d’arts visuels de dixième (13-14 ans) du canton de Genève [1]. En mai 2014, leurs travaux ont été exposés dans un espace public (le grand hall du bâtiment Uni-Mail de l’Université de Genève). D’autres activités et productions ont complété cette « cartographie vivante » : transformation de photographies, récits et travail de gravure. L’ensemble des élèves (une soixantaine au total) ont été impliqués dans tout ou partie des étapes du projet : réalisation des travaux (seuls ou en groupe), aide au montage de l’exposition, vernissage et présentation au public. 2 - Le « pourquoi ? Matteo : — Et pourquoi t’aimes pas aller là-bas ? Ainsi, dans une des trois classes, les élèves ont choisi un objet représentatif de leur lieu préféré dans l’école, à partir duquel ils ont raconté une anecdote.

Véhicules électriques et bornes de recharge - Ville de Paris La lutte contre la pollution est un enjeu majeur de santé publique : la maire de Paris en a fait une priorité absolue. Pour limiter l’utilisation de la voiture individuelle et l’émission de polluants locaux, la Ville renforce l’offre de transports en commun, favorise l’usage du vélo et améliore le confort des piétons. Vous ne pouvez pas vous passer de votre véhicule ? Pensez à l’électrique ! Recharger son véhicule électrique sur les anciennes bornes Autolib' Depuis le 3 décembre 2018, 200 anciennes stations Autolib' ont été remises en service, soit environ 1.000 bornes. La recharge sur ces bornes est accessible aux particuliers comme aux professionnels. Elle est conditionnée par l'achat d'une carte spécifique "Recharge électrique", tarifée de manière forfaitaire : Les conditions d'achat et d'usage de ces cartes sont détaillées ci-dessous. Attention : ces emplacements sont uniquement réservés à la recharge de véhicules électriques. Non réactivées en service recharge Attention Pour qui ? Métro

un outil de narration cartographique innovant ? Le récit de son espace vécu Il est possible de lier cette cartographie de l'espace vécu avec la notion d'habiter : prélèvement de données sur le terrain, vision de son propre espace de vie (avec une dimension subjective qui rejoint en partie la cartographie sensible). Le prélèvement de données sur le terrain peut se faire avec une application telle que Tactileo Map On peut utiliser également Oruxmaps Une piste de mise en oeuvre pédagogique : La rue Vui Bien, un hyper-lieu ? La mise en récit numérique du territoire : l'agence Urban Expé propose des pistes pour développer des expériences urbaines à créant des liens narratifs avec son territoire. Réaliser une carte sensible de son collège et représenter les zones jugées insécures. Venez découvrir le quartier Paris Rive Gauche. Chicago HomeStories Project : parti de Chicago, le projet encourage les citoyens du monde entier, par des marches civiques, à en savoir plus sur leur quartier. Le carnet ou le journal de voyageLe récit littéraire 2. 3. 4.

170 ans d'archéologie municipale à Paris "Il n’est pas possible que Paris, la ville de l’avenir, renonce à la preuve vivante qu’elle a été la ville du passé [...]. Les arènes sont l’antique marque de la grande ville. Elles sont un monument unique. Le conseil municipal qui les détruirait se détruirait en quelque sorte lui-même. Conservez les arènes de Lutèce. C'est ainsi que Victor Hugo s'adresse au conseil municipal de Paris, dans une lettre du 27 juillet 1883, où il s'insurge contre la potentielle destruction du monument. C'est dans ce contexte qu'est créée la Commission du Vieux Paris (CVP), en 1897, à l’initiative d’un conseiller municipal de Paris, Alfred Lamouroux, pour assurer la sauvegarde du patrimoine parisien et poursuivre l’œuvre de Théodore Vacquer. * À gauche : Cette photographie de 1935 montre l'avancée de la fouille du Collège de France, qui révèle peu à peu les traces d'un vaste édifice balnéaire construit au cours du IIe siècle de notre ère. © DHAAP * À droite : MM.