Un guide sur le plan de mobilité entreprise et interentreprises Publié le 15/03/2018 Le réseau action climat, en partenariat avec l'Ademe et CCI France, a édité un guide pour comprendre les enjeux liés au plan de mobilité entreprise ou inter-entreprises. Ce guide s'adresse aux dirigeants d'entreprises de toutes tailles, mais aussi aux salariés, à leurs représentants et aux collectivités. Il apporte des repères méthodologiques, des conseils et des exemples concrets. A noter que depuis le 1er janvier 2018 le plan de mobilité est une obligation légale pour les entreprises de plus de 100 salariés. Le travail, premier motif de déplacement En France, un déplacement sur deux est lié à l'activité professionnelle. Le plan de mobilité permet d'obtenir des gains à la fois pour l'entreprise, pour les salariés et également pour l'environnement. Télécharger le guide Un plan de mobilité dans mon entreprise
Pocheco crée un service d’autopartage électrique pour ses salariés covoitureurs : MOVECO | Déclic Mobilités L’entreprise Pocheco, dans le cadre de la réduction de son impact environnemental, a lancé une expérimentation fin 2014 pour permettre à ses salariés qui pratiquent le covoiturage d’utiliser des voitures électriques. Contexte de l’entreprise : Pocheco est une entreprise de conception d’enveloppes qui emploie 114 personnes dont la majeure partie (80%) sont des ouvriers qualifiés qui travaillent en horaires postés. Basée à Forest sur Marque, au sud-est de la métropole lilloise, Pocheco a décidé d’intégrer le principe d’ « écolonomie » à sa stratégie depuis la fin des années 1990 : en intégrant des démarches de réduction de l’impact environnemental et d’amélioration du bien-être au travail, elle contribue à sa santé économique. Enjeux et problématique : Objectifs : Diminuer le coût des déplacements domicile-travailAméliorer l’empreinte carbone de l’entreprisePour 2017 : avoir 50% du covoiturage se faisant en voiture électrique Démarche : Facteurs clef du succès : Résultats :
Plan de mobilités : le mode d'emploi Une mobilité francilienne en progression Avec plus de 12 millions de déplacements professionnels quotidiens en Île-de-France, la mobilité des Franciliens est en constante progression. Depuis le 1er janvier 2018, la loi sur la transition énergétique et pour la croissance verte rend obligatoire l'élaboration d'un plan de mobilités pour les entreprises rassemblant au moins 100 salariés sur un même site. L'objectif n°1 est de faciliter les transports et de fluidifier tous les déplacements des entreprises franciliennes et de leurs salariés. 7.000 établissements sont concernés et, en 2019, ces plans de mobilité devraient englober 70 % des salariés de la région. Un plan de mobilités pour quoi faire ? Comment élaborer votre plan de mobilités ? Animé par la Région, le réseau Pro'Mobilité (*) aide à la réalisation des plans de mobilité. Comment le transmettre ? Île-de-France Mobilités a ouvert un site Internet dédié à la déclaration des plans de mobilités : www.plansdemobilite-ile-de-france.fr.
Pocheco crée un service d’autopartage électrique pour ses salariés covoitureurs : MOVECO L’entreprise Pocheco, dans le cadre de la réduction de son impact environnemental, a lancé une expérimentation fin 2014 pour permettre à ses salariés qui pratiquent le covoiturage d’utiliser des voitures électriques. Contexte Pocheco est une entreprise de conception d’enveloppes qui emploie 114 personnes dont la majeure partie (80%) sont des ouvriers qualifiés qui travaillent en horaires postés. Basée à Forest sur Marque, au sud-est de la métropole lilloise, Pocheco a décidé d’intégrer le principe d’ « écolonomie » à sa stratégie depuis la fin des années 1990 : en intégrant des démarches de réduction de l’impact environnemental et d’amélioration du bien-être au travail, elle contribue à sa santé économique. Enjeux et problématique : Localisation périurbaine, peu de desserte par les transports en communHoraires postés (3*8h ; avec des débuts et fins de postes à 5h et 21h)Volonté d’améliorer le pouvoir d’achat pour les salariésPas de parking sur le site, stationnement dans le village
Plan de Mobilité Entreprise & Plan de Déplacements Entreprise (PDE) ademe Mis à jour le 21/02/2019 Le Plan de mobilité (PDM) est un ensemble de mesures qui vise à optimiser et augmenter l'efficacité des déplacements des salariés d'une entreprise, pour diminuer les émissions polluantes et réduire le trafic routier. Le plan de mobilité, anciennement appelé le Plan de déplacements d'entreprise (PDE) favorise l’usage des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle. Sa mise en œuvre est encouragée par les autorités publiques, car il présente de nombreux avantages pour les entreprises, les salariés et la collectivité. Exemples de mesures pouvant entrer dans un PDM La promotion du vélo : mise en place d’un stationnement sécurisé, diffusion d’un « kit vélo », mise à disposition d’un local vélo proposant quelques outils et services, ainsi que des douches pour les cyclistes, mise en place de l'indemnité kilométrique vélo, achat d'une flotte de vélos à assistance électrique... Les entreprises situées sur un même site peuvent établir un PDM interentreprises.
Plans de Mobilité : les transports alternatifs se développent, avec ou sans eux… C’est l'article 51 de la Loi de transition énergétique pour la croissance verte (août 2015) qui avait posé les bases des Plans de Mobilité (PDM). Ceux-ci ont pour but de favoriser l’usage des modes de transport alternatifs à la voiture individuelle, expose l’Ademe, l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie, établissement public dépendant à la fois du Ministère de la Transition écologique et du Ministère de l'Enseignement supérieur. Une obligation légale à ce jour peu respectée Depuis le 1er janvier 2018, les entreprises rassemblant plus de 100 travailleurs sur un même site et qui sont implantées dans le périmètre d’un Plan de Déplacements Urbains* (PDU) ont l’obligation d’élaborer un Plan de Mobilité. En théorie, selon les chiffres de l’Ademe, 17 348 établissements en France seraient concernés par cette réglementation. En janvier dernier, soit un an après l’entrée en vigueur de la législation, l’Ademe annonçait un taux de conformité de seulement 8 %.
Plan de mobilité obligatoire en entreprise : êtes-vous prêts ? Covoiturage, autopartage, vélo, télétravail… Au 1er janvier, les entreprises devront avoir élaboré un plan favorisant des modes de déplacement alternatifs à la voiture individuelle. L'année prochaine, organiser la mobilité des salariés ne sera plus en option. Au 1er janvier 2018, les plans de déplacement en entreprise deviendront obligatoires. Sont concernés les sites de plus de 100 employés, à l'exception de ceux du secteur public et des territoires qui ne sont pas couverts par l'un des 99 plans de déplacement urbains établis dans l'Hexagone. Ce qui représenterait au moins 19 000 sites en France, selon les estimations du cabinet de conseil en mobilités EM Services. Que les entreprises qui ne s'y sont pas encore mis se rassurent : il n'est pas nécessaire de déployer de nouvelles solutions de mobilité au 1er Janvier. Sanctions légères, contrôles laxistes La loi est donc purement déclarative, d'autant qu'elle n'est assortie d'aucune obligation de résultat. Une contrainte ou une chance ?
LOI n° 2015-992 du 17 août 2015 relative à la transition énergétique pour la croissance verte - Article 51 ELI: I.-La sous-section 1 de la section 1 du chapitre IV du titre Ier du livre II de la première partie du code des transports est complétée par un article L. 1214-8-2 ainsi rédigé : « Art. L. 1214-8-2.-I. II. L'observatoire des plans de mobilité rurale au 1er janvier ... Afin de suivre le développement des plans de mobilité rurale, le Cerema met à jour un observatoire dont la version au 1er janvier 2019 est disponible en ligne. Le plan de mobilité rurale Créé par la loi relative à la transition énergétique pour une croissance verte du 18 août 2015, le plan de mobilité rurale a vocation à offrir un cadre de planification des déplacements aux territoires ruraux ou faiblement urbanisés. Il leur propose ainsi une approche globale des déplacements en agissant sur la longueur des déplacements et sur le mode de déplacements. En cherchant à équilibrer et à concilier les différents modes de déplacements, il participe à un meilleur cadre de vie et favorise l'attractivité de ces territoires. L'observatoire des plans de mobilité rurale Afin de suivre le développement de ce nouvel outil de planification, le Cerema a créé et met à jour un observatoire des plans de mobilité rurale. Vous trouverez ci-dessous l'observatoire dans sa version mise à jour au 1er janvier 2019.
Quelle mobilité pour demain? Longtemps, les constructeurs automobiles ont parié sur l'échec du virage électrique. Mais aujourd'hui, plus possible de nier l'évidence: Tesla pèse autant que Fiat Chrysler, Ford et General Motors réunis. En Chine, les usines de la firme californienne propriété du milliardaire Elon Musk produisent bien plus que ce qu'attendait le marché. Une firme qui vise en même temps l'Europe, défiant l'industrie automobile allemande sur ses propres terres. A l'est de Berlin, Tesla est en train de construire une "Gigafactory" qui devrait employer jusqu'à 12'000 personnes à partir de 2021. L'exemple de Volkswagen A quelque 300 kilomètres au sud de là, dans son usine de Zwickau, Volkswagen réplique. Dès 2021, plus de 330'000 véhicules 100% électriques, dont l'ID.3 et d'autres modèles encore non-dévoilés, y seront fabriqués. Plus de 170 modèles électriques en 2025 L'exemple de Zwickau le prouve, l'industrie automobile est en pleine bascule.
Renault et Ferrovial : Zity, bientôt à Paris Zity, c’est un service d’autopartage de véhicules électriques que le groupe Renault et Ferrovial vont lancer à Paris tout prochainement. Zity, ce n’est pas nouveau. En effet, le service est déjà en place depuis 2017 à Madrid (Espagne), avec 725 Renault ZOE. C’est le fruit d’une co-entreprise entre Renault et Ferrovial. Le free-floating, atout du succès ? Grosso-modo en auto-partage on distingue deux familles de service : les services avec station, ou les service en « free-floating » (stationnement-libre). Autolib’ par exemple était un service avec stations. Evidemment, une application permet de visualiser 24/7 les voitures disponibles à proximité, le niveau de charge, ainsi que de voir si les voitures disposent de sièges enfant ou non. Location à la minute, pas d’abonnement ni de frais de dossier Zity promet des accès sans frais d’inscription ni abonnement. Comme c’est un service en stationnement-libre, il faut des équipes mobiles pour l’entretien et la recharge des voitures.
Les PDIE © Photothèque Casqy - C. Badet Pour répondre aux besoins des entreprises du territoire en matière de transports en commun, la communauté d’agglomération a mis en œuvre des Plans de déplacements Interentreprises (PDIE) afin d’améliorer les conditions de déplacements des salariés. Renforcement et adaptation des dessertes de bus, mise en place d'informations ciblées sur les modes de transport, accompagnement des entreprises dans leurs démarches de mise en place du covoiturage ou des pools vélos... depuis 2008, Saint-Quentin-en-Yvelines s'engage auprès des entreprises pour améliorer les déplacements des salariés. SQY et la CCI Versailles Yvelines accompagnent les entreprises pour faire de cette obligation légale une opportunité. SQY, avec la Chambre de commerce et d’industrie de Versailles - Yvelines et Deltas SQY accompagne la mise en place sur 6 zones de Saint-Quentin-en-Yvelines des Plans de déplacements Interentreprises (PDIE) : Meilleure mobilité Des ateliers thématiques Contact :