Slovénie / Etudes économiques - Coface principaux Indicateurs économiques (p) : prévision Appartenance à la zone euro Niveau élevé de développement politique et social Économie diversifiée Intégration dans la chaîne de production européenne Comptes extérieurs excédentaires Petit marché domestique Population stagnante et vieillissante qui induit une rareté de la main d’œuvre Dépendance à la conjoncture régionale et automobile Poids de la dette publique Entreprises publiques peu efficaces Secteur bancaire en convalescence Lenteurs administratives et judiciaires Appréciation du risque Une croissance vigoureuse limitée par la taille du marché La croissance a atteint son plus haut niveau de la décennie en 2017 grâce à la progression de l’emploi et des salaires réels qui a stimulé la demande domestique. Assainissement du secteur public en cours L’assainissement budgétaire a suscité un regain de confiance des marchés financiers : Moody’s et S&P ont rehaussé la note de la dette slovène. L’excédent courant restera significatif Haut de page
Compte-rendu : Infrastructures de transport en Pologne. Perspectives de coopération - PIHPF La nouvelle politique de l’Union Européenne prévoit la création d’un grand réseau de transport couvrant les 28 Etats membres et visant à améliorer l’efficacité de l’économie et de la compétitivité européenne. Pour les années 2014-2020, l’Union européenne assignera 26 milliards d’euros destinés à améliorer les infrastructures de transport, c’est-à-dire trois fois plus que le financement actuel. La modernisation de la qualité et de l’accessibilité des infrastructures, l’amélioration des activités transfrontalières et des connexions multimodales mais aussi les trajets plus faciles et plus rapides pour les citoyens, figurent parmi les objectifs prioritaires de l’UE. A la suite des mots de bienvenue prononcés par M. Nicolas BAYS, Vice-Président du Groupe d’amitié France-Pologne à l’Assemblée Nationale, S.E. Le programme d’investissement et les opportunités de coopération pour de nouvelles réalisations de PKP Polskie Linie Kolejowe (les Chemins de fer polonais) ont été présentés par M.
Norvège Chiffres clés Langues : le bokmal (« langue des livres », sorte de dano-norvégien) et le nouveau norvégien (ny norsk, parlé par 12 % de la population). Dans certaines régions du nord, le sámi (langue lapone). L’anglais est très largement compris partout dans le pays.Religions : église d’État luthérienne : 86 % ; autres chrétiens : 4,5 % ; sans confession : 5 % ; musulmans : 1,5 %.Nombre de Français immatriculés (2020) : 5 514. Nombre d’entreprises françaises implantées : 233.PIB/hab en parité de pouvoir d’achat (2019) : 67 979 USD.Taux de croissance du PIB (2020) : -0,8 %.Émissions CO2 (tonnes/hab., 2019) : 8,9 t. Sources : MEAE, Banque mondiale, Commission européenne (base de données EDGAR), FMI, Institute for Economics & Peace pour le GPI et Le Moci. S’y rendre Formalités La carte nationale d’identité ou le passeport en cours de validité sont suffisants pour les ressortissants de l’UE pour entrer sur le territoire norvégien. Y travailler Le marché du travail Source : EURES. Vie pratique
Norvège : Climat, météo et Guide de voyage La nature est la grande star de ce pays, et ses paysages ne manqueront pas de vous séduire. La capitale, Oslo, est cernée de fjords, et se découvre facilement à pied : les musées, la forteresse dAkerhus, le château, le Palais Royal, le Parc Vigeland, sont de jolies étapes, et vous pourrez également rejoindre la presqu’île de Bygdoy pour visiter le musée des Arts et Traditions populaires, et celui des Bateaux vikings. Quoi qu’il en soit, dès que vous serez lassé de l’agitation citadine, il ne vous sera jamais difficile de vous retrouver dans la nature toute proche. Le centre de la Norvège vaut que vous exploriez ses sommets et ses fjords, mais aussi la ville de Bergen, pour sa situation exceptionnelle, mais aussi son architecture et son dynamisme culturel. Tromso, au nord, vous permettra de découvrir, dans un cadre somptueux de sommets enneigés, une ville dynamique, point de départ de nombreuses expéditions polaires.
Lituanie / Etudes économiques - Coface principaux Indicateurs économiques (e) : Estimation (p) : Prévision Des comptes publics et extérieurs sains Système bancaire dominé par trois établissements scandinaves Diversification de l'approvisionnement énergétique (terminal gazier de Klaipeda, potentiel de gaz de schiste, liaisons électriques avec la Pologne et la Suède) Secteur FinTech en plein essor Marché du travail tendu : diminution de la main-d'œuvre (émigration des jeunes qualifiés) et chômage structurel élevé. Appréciation du risque De nouveaux progrès en matière de croissance, après un début d'année difficile Bien que la Lituanie soit sortie de la récession liée à la COVID-19 dès le début de l'année 2021, la pandémie reste un problème pour son développement économique futur. Le budget reste sollicité, le compte courant se normalise La fin des principaux programmes publics de relance, combinée à l'augmentation des dépenses de défense, se traduira par un déficit public qui diminuera lentement mais restera élevé en 2022.
Information archivée dans le Web | Information Archived on the Web Norvège Royaume de Norvège (nb) Kongeriket Norge Écouter (nn) Kongeriket Noreg La Norvège (en bokmål : Norge, /ˈnɔ̂rɡə/ — en nynorsk : Noreg), en forme longue le royaume de Norvège (en bokmål : Kongeriket Norge — en nynorsk : Kongeriket Noreg), est un pays d'Europe du Nord. Avec 5 millions et demi d'habitants pour 385 199 km2, dont 307 860 km2 de terre, la Norvège est après l'Islande et la Russie le pays le moins densément peuplé d'Europe. Le pays compte deux territoires insulaires arctiques : l'archipel de Svalbard et l'île Jan Mayen ; par ailleurs il possède une dépendance externe dans l'hémisphère sud, l'île Bouvet dans l'Atlantique sud. Après la Seconde Guerre mondiale, la Norvège a connu une expansion économique très rapide, et compte aujourd'hui parmi les pays les plus riches du monde, avec une politique sociale très développée. Étymologie[modifier | modifier le code] Géographie[modifier | modifier le code] Climat[modifier | modifier le code] Environnement[modifier | modifier le code]
Norvège | LegiGlobe 1 – Constitution et système institutionnel La Norvège est une monarchie constitutionnelle parlementaire, régie par la constitution du 17 mai 1814. Le Roi dispose de peu de pouvoir politique, mais il lui revient une fonction symbolique en tant que chef de l’Etat. Le pouvoir exécutif est exercé par le Gouvernement. Le Gouvernement est issu du Storting (l’Assemblée nationale norvégienne) et présidé par le Premier Ministre. Ses fonctions principales sont de soumettre au Storting des projets de lois et de budget, et de mettre en oeuvre les décisions par l’intermédiaire des ministères. 2 – Système juridique Le système juridique norvégien est mixte. 3 – L’organisation judiciaire L’essentiel de l’activité judiciaire est le fait des tribunaux ordinaires de l’ordre judiciaire : Cour suprême, Chambre des requêtes de la Cour suprême, Cours d’appel, tribunaux d’instance. 4 – Formation des magistrats et des personnels de justice Il y a environ 450 juges en Norvège. 6 – Appréciation sur l’Etat de droit
Corruption Perceptions Index 2017 Jump to: Results table | Research analysis | Regional analysis | Resources & previous results This year’s Corruption Perceptions Index highlights that the majority of countries are making little or no progress in ending corruption, while further analysis shows journalists and activists in corrupt countries risking their lives every day in an effort to speak out. The index, which ranks 180 countries and territories by their perceived levels of public sector corruption according to experts and businesspeople, uses a scale of 0 to 100, where 0 is highly corrupt and 100 is very clean. This year, the index found that more than two-thirds of countries score below 50, with an average score of 43. Unfortunately, compared to recent years, this poor performance is nothing new. This year, New Zealand and Denmark rank highest with scores of 89 and 88 respectively. Download CPI 2017 XLSX dataset Every week at least one journalist is killed in a country that is highly corrupt. Read More
Import customs procedures in Norway Customs Procedures Import Procedures The Norwegian Customs Authority collects import duties and taxes on foreign goods. A commercial invoice plus a bill of lading or an airway bill are the required general import documentation. Non-agricultural goods entering into the territory must adhere to customs formalities (summary declaration). 45 days in the case of goods carried by sea;20 days in the case of goods carried other than by sea. For more information, please contact the Norwegian Excise and Customs Authority. The Union Customs Code was adopted and entered into force in October-November 2013. Specific Import Procedures Importation of certain textile items, alcoholic beverages, pharmaceuticals, fish nets and raw materials for the manufacture of nets, tobacco, arms, ammunition, live animals, animal products, fruits, vegetables and other plant parts requires additional documentation. Importing Samples To go further, check out our service Import Controls and Export Controls. Preferential Rates
Norvège Voir toutes les cartes Stabilité politique et économique à toute épreuve La Norvège est un pays d’Europe du Nord, à l’ouest de la péninsule scandinave. Le pays a dépassé les 5 millions d’habitants il y a quelques années (2012), et la croissance démographique a baisse un peu chaque année depuis (+0,91 % en 2016 ; +0,7 % en 2019). La Norvège recèle de nombreuses richesses naturelles. Voir toutes les cartes ou tous les articles liés Aires urbaines (2016) Voir toutes les aires urbaines Divisions administratives Voir toutes les divisions administratives Voir aussi
Norvège Transport Infrastructure routière Le réseau routier, correct, est relativement développé dans la moitié sud et plus restreint dans la moitié nord. En dehors des agglomérations, il n’y a pas de réseau autoroutier mais des voies « express » où la vitesse est limitée à 80 ou 90 km/h (110 km/h sur quelques rares tronçons). La vitesse moyenne de déplacement ne dépasse pas 60km/h. Le réseau routier norvégien compte un millier de tunnels. Les conditions climatiques rendent la circulation plus difficile durant le long hiver norvégien. Pour les prévisions météorologiques, il convient de consulter le site officiel (en norvégien). Les pneus d’hiver sont obligatoires du 1er novembre au 15 avril sur tout le territoire. Un système de péage existe à l’entrée de la plupart des agglomérations norvégiennes. Réseau ferroviaire Il dessert les villes principales. Transport aérien Transport maritime Législation locale Quelques règles simples Les trottinettes électriques sont interdites aux moins de 12 ans. Drones
Overview Download the numbers in Excel Sovereign risk The sovereign risk score worsenes by 1 point, to 28, but the rating remains at A, supported by a robust macroeconomic outlook and improving political stability. Currency risk The score and the rating are unchanged, at 26 and A. Banking sector risk The rating remains at BBB. Political risk We expect the government to last a full term to 2020. Economic structure risk As a small, open economy, Lithuania is vulnerable to external trade or financial shocks.