S'ouvrir à l'international La coopération décentralisée La Région entretient avec 14 collectivités territoriales, sur quatre continents, des partenariats directs, dits « accords de coopération décentralisée ». Cette coopération permet à l’Île-de-France d’apporter ses compétences à ses partenaires sous trois formes principales : La coopération institutionnelle : renforcer les capacités d’actions et de fonctionnement de la collectivité partenaire par du conseil et de l’expertise (en formant des agents administratifs par exemple)La coopération de projets : répondre aux aspirations et besoins de la population (en mettant en place des réseaux de bus par exemple…)La coopération « de société à société » : soutenir les acteurs franciliens, comme les associations ou les entreprises dans leurs projets sur place (exemple, au Mali, mise en place avec l’association Le Damier d’une filière de culture d’une céréale locale pour le commerce équitable) La solidarité internationale En savoir plusPublication : Région-monde (PDF)
Le Transsibérien, voyage vers l'autre Russie Moscou, 13h30, gare Yaroslavsky. Une voix métallique grésille dans les haut-parleurs : le « Rossiya », à destination de Vladivostok, partira de la voie numéro 2 dans 20 minutes. C'est le légendaire Transsibérien, fierté de la compagnie des chemins de fer russes. Les provodnitsa, hôtesses en uniforme bleu marine, accueillent les passagers à l'entrée de chaque voiture. Éloge de la lenteur Boris Piaterikov est un habitué du train. Il savoure le lent roulis du train et dédaigne le SAPSAN, le train rapide qui relie Moscou à St-Pétersbourg en quatre heures . Exotisme glacé Des étrangers comme Natalie et Dean Smart qui occupent les deux couchettes du bas dans le compartiment voisin de celui de Boris. Ils ont choisi exprès un compartiment de quatre couchettes dans l'espoir de faire des rencontres. Dean est aussi un mordu d'histoire. Pantoufles et lutte des classes Relaxer n'est pas un luxe que peut se permettre Angelika Podobina, la provodnitsa de notre wagon. Jean-François Bélanger
Caractéristiques migratoires selon les pays d'origine La carte à 13 régions définitivement adoptée Le Parlement a adopté définitivement mercredi 17 décembre, par un ultime vote de l'Assemblée, la nouvelle carte de France à 13 régions malgré la colère toujours véhémente des UMP alsaciens contre la fusion de leur région avec la Champagne-Ardenne et la Lorraine. Les députés ont adopté le texte par 95 voix pour, 56 contre et 11 abstentions. Le Front de gauche, les écologistes, les radicaux de gauche, l'UMP et l'UDI ont voté majoritairement contre, alors que les socialistes ont voté pour. Cette réforme, qui entrera en vigueur au début de 2016, a été voulue par François Hollande dans le but de redessiner la France pour plusieurs décennies avec des régions de « taille européenne » et moteurs du développement économique. La nouvelle carte fusionne l'Alsace avec la Lorraine et Champagne-Ardenne, le Nord-Pas-de-Calais avec la Picardie, et le Midi-Pyrénées avec le Languedoc-Roussillon, trois fusions contestées, surtout la première.
Marine Traffic Project, un outil d’observation des routes et des ports maritimes Le site Marine Traffic fournit, gratuitement et en temps réel, des informations sur les mouvements des navires dans le monde entier. Il fait partie d’un projet universitaire qui a pour but la collecte et la diffusion de ces données en vue de leur exploitation dans divers domaines [1]. Le projet est hébergé par le département des produits et systèmes de conception de l’université de l’Égée, en Grèce [2]. Il est ouvert, ses organisateurs sont constamment à la recherche de partenaires disposés à partager les données de leur région, afin de couvrir plus de zones maritimes et de ports dans le monde. Les déplacements des navires sont affichés sous forme d’icônes pointant dans la direction qu’ils sont en train de suivre. La collecte initiale de données est fondée sur le système d’identification automatique: AIS (Automatic Identification System). Les transpondeurs AIS à bord des navires incluent un récepteur GPS (Global Positioning System) qui recueille la position et les détails du mouvement.
untitled 10 chiffres que vous ignoriez (peut-être) sur l’environnement en France L’industrie pollue moins, les pollens nous gênent davantage et les énergies renouvelables progressent, selon le rapport statistique annuel du ministère de l’écologie. Le Monde.fr | • Mis à jour le | Par Manon Rescan et Martine Valo Comment se porte l’environnement en France ? Cinq nouvelles encourageantes Les émissions de gaz à effet de serre ont diminué de 12 % en vingt-deux ans Entre 1990 et 2012, la France a vu ses émissions de gaz à effet de serre (GES) diminuer de 12 % selon les évaluations du ministère. D’autres secteurs ont réalisé de réels progrès. Mais le principal émetteur de GES, le secteur des transports, connaît la tendance inverse. Lire aussi Les Franciliens se déplacent deux fois plus à vélo qu’il y a dix ans Près de 15 % de notre consommation d’énergie provient d’une source renouvelable Emblématiques, l’éolien et le solaire photovoltaïque ne comblent ensemble qu’à peine 4 % de nos besoins en électricité. La consommation de chauffage a diminué de 10 % en vingt ans
Sur la carte mondiale des tweets, on repère les gares, les aéroports, les aires d’autoroute… Dans quels lieux publics tweete-t-on le plus souvent ? Réponse : dans les halls de gare, sur les aires d’autoroute, dans les terminaux d’aéroports. C’est l’un des enseignements de la carte publiée par le programmeur américain Eric Fischer. Ce geek de 41 ans s’amuse depuis quelques années à cartographier divers phénomènes sur le fond libre de droits d’Openstreetmap. On lui doit par exemple une localisation des photographies prises à San Francisco ou à Londres en fonction du lieu de résidence : les touristes et les habitants du cru ne photographient pas les mêmes choses. Densité et richesse. La Part-Dieu éclaire Lyon. Tweetland. Tourisme, affaires et transports. Les halls, les quais, les trains. Idéogrammes. Autoroute et LGV. Ville, gare, aéroport, autoroute. Ferry. Gare et ski. Olivier Razemon Les transports, c'est de plus en plus une affaire de données : La SNCF divulgue la géolocalisation de ses trains (octobre 2014) Le difficile art de prévoir les embouteillages (janvier 2013)
Crise des migrants : chiffres, statut, solutions… 5 choses à savoir à la veille du sommet européen Après une semaine d’errance en Méditerranée, les 630 migrants secourus dans la nuit du 9 au 10 juin 2018 au large de la Libye, par l’"Aquarius", le navire humanitaire dont ni l’Italie, ni Malte ne voulaient, ont fini par accoster le 17 juin à Valence, en Espagne. Répartis dans des centres d’hébergement, ils ont quarante-cinq jours pour demander l’asile et choisir entre l’Espagne et la France, le président Macron ayant promis d’accueillir ceux des passagers qui souhaitent gagner l’Hexagone, au titre de l’asile politique. Rebelote ce week-end : ni l’Italie ni Malte n’ont laissé accoster le "Lifeline", nouveau symbole du bras de fer auquel se livrent les pays européens sur les migrants. A bord de ce bateau humanitaire, affrété par une ONG allemande, qui pourra finalement accoster à Malte, 234 autres migrants sauvés en Méditerranée. Se tenait dans le même temps, à Bruxelles, un mini-sommet européen qui a acté la désunion des Vingt-Huit sur l’accueil des migrants. 1. 2. D’où viennent-ils ? 3.
Portrait social de la France 2014, INSEE — Géoconfluences L’INSEE vient de publier le Portrait social de la France, édition 2014, collection Insee Références. Cette publication en ligne comporte de nombreux articles parmi lesquels on retiendra : Enseignants de collège et lycée publics en 2013 : panorama d'un métier exercé par 380 000 personnes. Des revenus élevés et en plus forte hausse dans les couronnes des grandes aires urbaines. Un dossier : Politique de la ville en France métropolitaine : une nouvelle géographie recentrée sur 1 300 quartiers prioritaires. Des fiches thématiques. En particulier : - Population, éducation avec tableaux statistiques, graphiques Transports maritimes: la grande traversée (1/4) - Le navire-cargo, fleuron de la mondialisation Cette semaine, CulturesMonde met le cap sur les mers et océans. Lundi, nous embarquons à bord d'un navire-cargo, ces monstres des mers qui sillonnent le globe avec à bord des marchandises de toutes sortes: des vêtements aux légumes en passant par le matériel informatique jusqu'aux déchets... Emblèmes de la mondialisation, ils ont mis le "monde en boîtes" et rapproché - au moins commercialement, mais aussi métaphoriquement - les continents. lundi: Le navire-cargo, fleuron de la mondialisation mardi: Panama, Suez, Arctique: la bataille des passages mercredi: Vie & mort d'un porte-conteneur jeudi: Pièges en haute-mer Porte-conteneur de la flotte de Maersk (Danemark), photo prise à Copenhague en 2003 Stan Shebs © Wikimedia Commons Le transport maritime assure aujourd’hui près de 90% des échanges mondiaux… et les gigantesques navires constituent les vecteurs incontournables de la mondialisation ... Nous parlerons de la conteneurisation du transport maritime… La mer en quelques notes de musique...!
Comment la crise migratoire a évolué depuis le pic de 2015 L'environnement en France - Edition 2014 - Rapports publics - La Documentation française Depuis 1994, et en réponse aux engagements pris par la France en matière d'information environnementale (Sommets de la Terre, Convention d'Aahrus, Charte de l'Environnement), un rapport destiné à éclairer les Français sur la situation et l'évolution des différentes composantes de l'environnement et sur les pressions que celles-ci subissent est publié tous les quatre ans. La première partie du rapport, centrée sur les problématiques liées à l'état de l'environnement, traite successivement de l'état des milieux, de la situation de la biodiversité, des pressions exercées sur les ressources naturelles. Elle dresse enfin un panorama de l'exposition des personnes et des biens aux risques naturels, technologiques et environnementaux chroniques. Les questions ayant trait au changement climatique et aux problématiques santé/environnement constituent la toile de fond de cette partie.