DOC 2 - Immigration : sept graphiques pour comprendre les chiffres de 2016 Un peu plus de titres de séjour avec l'arrivée de réfugiés, un peu moins de visas dans le sillage des attentats : le ministère de l'Intérieur a dévoilé, lundi 16 janvier, les données 2016 de l'immigration, de l'asile et de l'accès à la nationalité française. Les titres de séjour en hausse La France a délivré 227 500 titres de séjour en 2016, soit une hausse de 4,6% par rapport à 2015. Ce volume est "assez modeste", estime le ministère, et dans la lignée des années précédentes. Parmi eux, les titres "humanitaires" délivrés aux réfugiés ont augmenté de 41%, à 33 000 environ. Le principal motif d'admission au séjour reste l'immigration familiale. En 2016, quelque 70 300 titres "étudiants" ont été délivrés. Dans le sillage de la "circulaire Valls" de novembre 2012, l'"admission exceptionnelle au séjour" s'est stabilisée à 29 000 titres. Le nombre de visas délivrés en baisse Du côté des visas, une baisse de 3,8% a été enregistrée en 2016, à 3,1 millions. Moins de reconduites à la frontière
S'ouvrir à l'international La coopération décentralisée La Région entretient avec 14 collectivités territoriales, sur quatre continents, des partenariats directs, dits « accords de coopération décentralisée ». Cette coopération permet à l’Île-de-France d’apporter ses compétences à ses partenaires sous trois formes principales : La coopération institutionnelle : renforcer les capacités d’actions et de fonctionnement de la collectivité partenaire par du conseil et de l’expertise (en formant des agents administratifs par exemple)La coopération de projets : répondre aux aspirations et besoins de la population (en mettant en place des réseaux de bus par exemple…)La coopération « de société à société » : soutenir les acteurs franciliens, comme les associations ou les entreprises dans leurs projets sur place (exemple, au Mali, mise en place avec l’association Le Damier d’une filière de culture d’une céréale locale pour le commerce équitable) La solidarité internationale En savoir plusPublication : Région-monde (PDF)
Le Transsibérien, voyage vers l'autre Russie Moscou, 13h30, gare Yaroslavsky. Une voix métallique grésille dans les haut-parleurs : le « Rossiya », à destination de Vladivostok, partira de la voie numéro 2 dans 20 minutes. C'est le légendaire Transsibérien, fierté de la compagnie des chemins de fer russes. Les provodnitsa, hôtesses en uniforme bleu marine, accueillent les passagers à l'entrée de chaque voiture. Éloge de la lenteur Boris Piaterikov est un habitué du train. Il savoure le lent roulis du train et dédaigne le SAPSAN, le train rapide qui relie Moscou à St-Pétersbourg en quatre heures . Exotisme glacé Des étrangers comme Natalie et Dean Smart qui occupent les deux couchettes du bas dans le compartiment voisin de celui de Boris. Ils ont choisi exprès un compartiment de quatre couchettes dans l'espoir de faire des rencontres. Dean est aussi un mordu d'histoire. Pantoufles et lutte des classes Relaxer n'est pas un luxe que peut se permettre Angelika Podobina, la provodnitsa de notre wagon. Jean-François Bélanger
Caractéristiques migratoires selon les pays d'origine Français établis hors de France - Wikipédia Les Français établis hors de France sont les citoyens français vivant en dehors du territoire actuel de la République française. Fin 2013, la présence française à l’étranger était estimée à près de 3 millions et demi de personnes[1]. Historique[modifier | modifier le code] Colonisation française des Amériques[modifier | modifier le code] Victimes des persécutions religieuses[modifier | modifier le code] En 1683, les Juifs sont collectivement expulsés des Antilles françaises, expulsion confirmée par le Code Noir en 1685, dont le premier article enjoint à « tous nos officiers de chasser de nos dites îles tous les Juifs qui y ont établi leur résidence, auxquels, comme aux ennemis déclarés du nom chrétien, nous commandons d'en sortir dans trois mois à compter du jour de la publication des présentes »[4]. Une loi du 15 décembre 1790 rétablit toutes ces victimes françaises des persécutions religieuses dans leur nationalité : Émigration politique[modifier | modifier le code]
DOC 1 - Comprendre les migrations internationales par La Cimade La carte à 13 régions définitivement adoptée Le Parlement a adopté définitivement mercredi 17 décembre, par un ultime vote de l'Assemblée, la nouvelle carte de France à 13 régions malgré la colère toujours véhémente des UMP alsaciens contre la fusion de leur région avec la Champagne-Ardenne et la Lorraine. Les députés ont adopté le texte par 95 voix pour, 56 contre et 11 abstentions. Le Front de gauche, les écologistes, les radicaux de gauche, l'UMP et l'UDI ont voté majoritairement contre, alors que les socialistes ont voté pour. Cette réforme, qui entrera en vigueur au début de 2016, a été voulue par François Hollande dans le but de redessiner la France pour plusieurs décennies avec des régions de « taille européenne » et moteurs du développement économique. La nouvelle carte fusionne l'Alsace avec la Lorraine et Champagne-Ardenne, le Nord-Pas-de-Calais avec la Picardie, et le Midi-Pyrénées avec le Languedoc-Roussillon, trois fusions contestées, surtout la première.
Marine Traffic Project, un outil d’observation des routes et des ports maritimes Le site Marine Traffic fournit, gratuitement et en temps réel, des informations sur les mouvements des navires dans le monde entier. Il fait partie d’un projet universitaire qui a pour but la collecte et la diffusion de ces données en vue de leur exploitation dans divers domaines [1]. Le projet est hébergé par le département des produits et systèmes de conception de l’université de l’Égée, en Grèce [2]. Les déplacements des navires sont affichés sous forme d’icônes pointant dans la direction qu’ils sont en train de suivre. La collecte initiale de données est fondée sur le système d’identification automatique: AIS (Automatic Identification System). Les transpondeurs AIS à bord des navires incluent un récepteur GPS (Global Positioning System) qui recueille la position et les détails du mouvement. Le système ne couvre pas toutes les mers du monde, mais seulement certaines zones côtières, là où un récepteur AIS terrestre a été installé. Principales routes et détroits Grands ports Sources
untitled Diaspora Le terme diaspora est un mot de grec ancien qui désigne la dispersion d'une communauté ethnique ou d'un peuple à travers le monde[1]. Les premières diasporas sont les diasporas grecques de l'Antiquité : ainsi la diaspora phocéenne (de la cité de Phocée) fonda Massalia vers -600 (future Marseille). À l'origine, ce terme ne recouvrait que le phénomène de dispersion proprement dit. Étymologie[modifier | modifier le code] Le grec διασπορά, diasporá signifie « dispersion, dissémination », apparenté à σπορά, sporá (« ensemencement ») issu du verbe σπείρω, speíro, (« semer ») qui a donné spore en français. Origine[modifier | modifier le code] En français, le mot fut d'abord employé pour la diaspora juive, comme l'indiquent l'encyclopédie Larousse[2] et le dictionnaire du CNRTL[1]. Le terme fut repris au XXe siècle pour désigner d'autres communautés tel que les diasporas russe, arménienne, irlandaise, kurde, portugaise, etc.. Nombre d'individus[modifier | modifier le code]
10 chiffres que vous ignoriez (peut-être) sur l’environnement en France L’industrie pollue moins, les pollens nous gênent davantage et les énergies renouvelables progressent, selon le rapport statistique annuel du ministère de l’écologie. Le Monde.fr | • Mis à jour le | Par Manon Rescan et Martine Valo Comment se porte l’environnement en France ? Dans son rapport statistique annuel, le ministère de l’écologie, du développement durable et de l’énergie fournit une carte d’identité du territoire nourrie de nombreux enjeux environnementaux : de l’état des sols à celui de l’air en passant par la transformation – ou non – des comportements pour tenter de limiter le réchauffement climatique. Le document est à consulter en intégralité en ligne. Voici quelques-unes des données marquantes de ce vaste rapport. Cinq nouvelles encourageantes Les émissions de gaz à effet de serre ont diminué de 12 % en vingt-deux ans Entre 1990 et 2012, la France a vu ses émissions de gaz à effet de serre (GES) diminuer de 12 % selon les évaluations du ministère. Cinq mauvaises nouvelles
Sur la carte mondiale des tweets, on repère les gares, les aéroports, les aires d’autoroute… Dans quels lieux publics tweete-t-on le plus souvent ? Réponse : dans les halls de gare, sur les aires d’autoroute, dans les terminaux d’aéroports. C’est l’un des enseignements de la carte publiée par le programmeur américain Eric Fischer. Ce geek de 41 ans s’amuse depuis quelques années à cartographier divers phénomènes sur le fond libre de droits d’Openstreetmap. Densité et richesse. La Part-Dieu éclaire Lyon. Tweetland. Tourisme, affaires et transports. Les halls, les quais, les trains. Idéogrammes. Autoroute et LGV. Ville, gare, aéroport, autoroute. Ferry. Gare et ski. Olivier Razemon Les transports, c'est de plus en plus une affaire de données : La SNCF divulgue la géolocalisation de ses trains (octobre 2014) En voiture, en TGV ou en avion, les Français voyagent de plus en plus (juin 2013) Le difficile art de prévoir les embouteillages (janvier 2013) Bonus : Francfort et son aéroport, presque aussi lumineux que la ville... Signaler ce contenu comme inapproprié
Crise des migrants : chiffres, statut, solutions… 5 choses à savoir à la veille du sommet européen Après une semaine d’errance en Méditerranée, les 630 migrants secourus dans la nuit du 9 au 10 juin 2018 au large de la Libye, par l’"Aquarius", le navire humanitaire dont ni l’Italie, ni Malte ne voulaient, ont fini par accoster le 17 juin à Valence, en Espagne. Répartis dans des centres d’hébergement, ils ont quarante-cinq jours pour demander l’asile et choisir entre l’Espagne et la France, le président Macron ayant promis d’accueillir ceux des passagers qui souhaitent gagner l’Hexagone, au titre de l’asile politique. Rebelote ce week-end : ni l’Italie ni Malte n’ont laissé accoster le "Lifeline", nouveau symbole du bras de fer auquel se livrent les pays européens sur les migrants. A bord de ce bateau humanitaire, affrété par une ONG allemande, qui pourra finalement accoster à Malte, 234 autres migrants sauvés en Méditerranée. 1. L’UE privilégie les demandeurs d’asile mais rejette pour la plupart les candidatures des migrants économiques. 2. Le flux migratoire en Méditerranée en baisse