Document 1. La Francophonie en bref La Francophonie, ce sont tout d’abord des femmes et des hommes qui partagent une langue commune, le français. Le dernier rapport en date de l’Observatoire de la langue française, publié en 2022, estime leur nombre à 321 millions de locuteurs, répartis sur les cinq continents. C'est ensuite un dispositif institutionnel voué à promouvoir le français et à mettre en œuvre une coopération politique, éducative, économique et culturelle au sein des 90 Etats et gouvernements de l'Organisation internationale de la Francophonie (OIF). L’OIF met en œuvre la coopération multilatérale francophone aux côtés de l’Assemblée parlementaire de la Francophonie (APF) et de quatre opérateurs : l’Agence universitaire de la Francophonie (AUF), TV5MONDE, l’Association internationale des maires francophones (AIMF) et l’Université Senghor à Alexandrie. La Francophonie a pour missions de :
Paris-Bordeaux : le TGV à tout prix Un projet grandiose à 8 milliards d'euros, avec 300 kilomètres de voies entièrement nouvelles à partir de Tours. Des trains flambant neufs, 30 millions d'euros pièce, pour un nouveau "produit" qui se veut la vitrine de la SNCF. Mise en service à l'été 2018, cette ligne à grande vitesse ou LGV met Paris à deux heures de Bordeaux. Pour en profiter, il faut y mettre le prix : le tarif des billets va de 60 euros à 100 euros. Avec, en prime, un accueil tout sourire de votre chef de bord. Mais la grande vitesse concerne seulement un sur dix des clients de la SNCF. Depuis quatre ans, elle a vu la situation empirer : son trajet s'est allongé de quinze minutes.
Les schémas de géographie Du côté gauche nous avons un tracé des USA assez ressemblant avec la réalité, du côté droit une schématisation selon Magnard (et d'autres...). Vous l'aurez compris, schématiser en géographie veut d'abord dire simplifier le tracé des contours de l'espace étudié, ici les USA. Ensuite, schématiser veut dire réduire les informations à l'essentiel. Oui mais, c'est là où s'arrête le consensus et où naissent les divergences. Peut-on simplifier le tracé d'un pays, d'un continent, du planisphère jusqu'à présenter une modeste figure géométrique comme un rectangle (les USA), un hexagone (la France)... ? Certains diront oui, d'autres s'élèveront contre cette pratique anti-pédagogique. Mais avant de trancher voyons sur quoi s'appuient les teneurs des figures géométriques. Dans les années 80, Roger BRUNET, avait travaillé sur les chorèmes. Mais, cette France là est-elle une France schématique ? Laissons parler l'auteur lui-même. Comment faire ? Mais voyons plutôt....
SNCF : Châtellerault ne veut pas être la sacrifiée de la LGV Pour les habitants, les entreprises et les élus de Châtellerault, la mise en service de la LGV en juillet prochain n'est pas une bonne nouvelle. Un aller-retour en moins vers Paris et un seul direct vers Bordeaux par exemple, la desserte SNCF suscite de nombreux mécontentements. Les manifestations de protestation en gare de Châtellerault, réunissant usagers et élus, se sont multipliées avec un seul mot d'ordre : obtenir plus d'arrêt pour cette ville qui se sent abandonnée. Pour l'association "Châtellerault, notre gare notre avenir" qui est engagée dans un bras de fer avec la SNCF depuis de longs mois, le constat est amer. "On a en face de nous une SNCF qui pour l'instant ne bouge pas. Un sentiment partagé par de nombreux chefs d'entreprise du bassin Châtelleraudais où l'activité économique est en pleine reprise. "On sait que la proximité du train est très positive pour faire venir les salariés dont certains habitent à Tours, pour faire venir les clients ou les fournisseurs.
A LIRE: Rappel utilisation échelle descriptive et 10 règles d'or. Un an de la LGV Paris-Bordeaux : toutes les promesses ne sont pas tenues La Ligne Grande Vitesse (LGV) reliant Bordeaux à Paris en deux heures a été inaugurée le 2 juillet 2017. Un an après, tous les objectifs ne sont pas encore atteints. L'essentiel du jour : notre sélection exclusive Chaque jour, notre rédaction vous réserve le meilleur de l'info régionale. Une sélection rien que pour vous, pour rester en lien avec vos régions. France Télévisions utilise votre adresse e-mail afin de vous envoyer la newsletter "L'essentiel du jour : notre sélection exclusive". Gagner du temps : c'était le premier objectif de la LGV Paris-Bordeaux. Cette promesse est bien tenue, sauf du côté des villes du Poitou-Charentes où le gain est moins évident. L'objectif commercial est aussi bien atteint avec plus de 50 % de hausse de fréquentation sur un an. Mais l'augmentation la plus notable, c'est celle du bruit. Le concessionnaire a lancé de nouvelles études et a promis de corriger le tir là où les dépassements en décibels seraient confirmés.
Aménager pour répondre aux inégalités croissantes entre territoires - Vidéo Géographie | Lumni Pourquoi aménager le territoire français ? Après la Seconde Guerre mondiale en 1945, on a constaté qu’il y avait de grands déséquilibres sur le territoire français : un premier déséquilibre concerne l’importance excessive de Paris, ainsi que l’hypercentralisation parisienne par rapport au reste du territoire qui est un peu délaissé.un deuxième déséquilibre qui oppose une France de l’Est qui, à la fin de la Seconde Guerre mondiale est très industrialisée, à une France de l’Ouest qui l’est beaucoup moins, car c’est encore une France rurale et qu’il va falloir dynamiser au plan économique.un troisième déséquilibre qui est celui de la diagonale du vide, cet espace de faible densité peu dynamique en France et qu’on veut également redynamiser. S’il y a des déséquilibres à l’échelle du territoire tout entier, il y a également des déséquilibres à une plus grande échelle. Comment ? Avec quels résultats ? Il y a aussi de nouveaux enjeux. Réalisateur : Les Bons Profs Producteur : Les Bons Profs
Vidéo 3. Expatriation des Français en hausse : le rapport qui divise Les Français s’expatrient en masse, et plus particulièrement en Suisse, aux Etats-Unis et au Royaume-Uni. Un rapport parlementaire révèle ainsi que deux millions de Français vivent aujourd’hui à l’étranger, soit une hausse de 35 % en dix ans. Une bonne nouvelle pour certains. Le signe que la France s’ouvre sur le monde. "Cela s’inscrit dans la logique de la mondialisation. Des Français partent à l’étranger, mais des étrangers viennent s’installer en France", assure au micro de France 2 le député PS Yann Galut. La droite ne lit pas les chiffres de la même façon.
Les territoires ultra-marins français - Vidéo Géographie | Lumni L’aménagement du territoire ne doit pas se limiter à la métropole, c’est-à-dire au territoire européen, mais également à ses possessions d’Outre-mer, ce qu’on appelle les territoires ultramarins de la France. La France, comme d’autres pays européens, possède des territoires sur l’ensemble des océans, elle a donc une présence internationale. Des territoires éloignés Ces territoires sont très éloignés de la métropole : à 5 000 / 6 000 km pour la Guadeloupe ou la Martinique, dans les Caraïbes.à beaucoup plus de 10 000 km pour des territoires extrêmement éloignés, comme la Nouvelle Calédonie ou la Polynésie française. Comment gérer des territoires qui sont aussi loin ? Atouts et contraintes Le climat et le tourisme de ces territoires ultramarins font rêver (plages de sable fin par exemple). Ces territoires ont des spécificités économiques intéressantes mais souffrent aussi de contrainte. Ces territoires sont attractifs pour les populations qui habitent autour et qui n’en font pas partie.