Les usines marémotrices
Une usine marémotrice exploite les variations du niveau de la mer pour produire de l’électricité. Ce type de centrale hydroélectrique nécessite un site approprié (baie ou estuaire) ou les amplitudes des marées sont importantes. Principe de fonctionnement d'une usine marémotrice Un barrage est établi en travers du site (baie ou estuaire), un bassin est donc formé. l’usine marémotrice fonctionne ensuite sur le principe des vases communiquants. Deux cycles d’exploitation sont possible : le simple ou le double effet. Fonctionnement en cycle simple effet : A marée montante, le barrage est ouvert grâce à des vannes, il laisse passer la mer qui envahit le bassin de retenue. Fonctionnement en cycle double effet : Ce cycle de fonctionnement nécessite des turbines réversibles qui peuvent fonctionner dans les deux sens. A marée montante, les vannes sont fermées. Quel que soit le cycle de fonctionnement, un système de pompage peut être activé pour augmenter le niveau du bassin. Avantages :
Énergie marémotrice
Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. L'énergie marémotrice est issue des mouvements de l'eau créés par les marées et causés par l'effet conjugué des forces de gravitation de la Lune et du Soleil. Elle est utilisée soit sous forme d'énergie potentielle - l'élévation du niveau de la mer, soit sous forme d'énergie cinétique - les courants de marée[1] . L'énergie marémotrice n'est pas nouvelle : des moulins à marée ont été construits dès le XIIe siècle sur l'Adour. Principe[modifier | modifier le code] Principe d'une usine marémotrice Article détaillé : Marée. Le phénomène de marée est dû à la différence de temps de rotation entre la Terre (24 heures) et la Lune (28 jours) qui est donc relativement fixe par rapport à celle-ci. L'énergie dite marémotrice constitue donc une récupération de l'énergie cinétique de la rotation de la Terre. L'énergie correspondante peut être captée sous deux formes : Origine de l'énergie des marées[modifier | modifier le code]
Hydroélectricité, barrages hydroélectriques
Pèlerinage de la Mecque : un défi pour l'aérien - Chroniques du ciel - Transports
Des Boeing 747, alignés à perte de vue, un terminal spécialement dédié sur l'aéroport de Djeddah. Le pèlerinage de la Mecque est un défi de taille et un énorme business, pour le transport aérien et les autorités saoudiennes. En quelques semaines, il s'agit d'acheminer sur les lieux Saints près de quatre millions de pèlerins venus du monde. La société Avico, leader mondial de l'affrètement aérien en tout genre réalise près d'un tiers de son chiffre d'affaires sur le Hadj, près de 90 millions de dollars. Pour mieux réguler cette transhumance, les capacités d'accueil n'étant pas extensibles, l'Arabie Saoudite fixe chaque année, des quotas, à la centaine de pays, qui envoient des pèlerins à la Mecque. Autre problème, le retour. Plus contraignant, pour les transporteurs, les dates du Hadj.
Les nouvelles mythologies du tourisme
Chaque voyage est rêvé, vécu, raconté sur la base d'images et de symboles. Découverte de lieux mythiques, « retour aux sources », quête d'une authenticité perdue : le touriste cherche bien plus qu'un simple dépaysement. Le tourisme est une manifestation essentielle de la culture de masse et de la modernité. Week-end à Venise, raid saharien, circuit des châteaux de la Loire, croisière sur le Nil ou vacances à Palavas : ces occupations ont un point commun. Elles mobilisent des stéréotypes, des symboles, des mythes. L'exploration, le voyage, la découverte, le loisir, la culture, le nomadisme, la relation à l'espace, l'errance, le pèlerinage, la détente sont autant de facettes de l'imaginaire touristique. Le plus souvent, les recherches sur le tourisme cherchent à décrire des pratiques, des taux de fréquentations, à déceler des corrélations entre les comportements de vacances et les variables socio-démographiques. Profil : RACHID AMIROU
Le pèlerinage business
Impossible de parler de commerce mondial informel sans évoquer le rôle des mourides. Fondée à la fin du XIXe siècle au Sénégal par le Cheik Amadou Bamba (1853-1927), la confrérie mouride représente une communauté économico-religieuse (mystique musulmane) à l'origine de réseaux migrants commerciaux allant de Dakar à New York ou Hongkong, en passant par Paris, Djedda, Dubaï ou l'Italie. Ce qui ne les empêche pas de conserver un lien fort avec Touba, la capitale sénégalaise des mourides, et de jouer un rôle politique et social important au Sénégal.
