Histoire de l'aviation

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La légende du vol d'Icare, révèle que le désir de voler existait depuis longtemps. L'histoire de l'aviation peut se diviser en sept périodes : l'époque des précurseurs : c'est la période qui se termine au début du XXe siècle et au cours de laquelle des hommes imaginent – de manière plus ou moins réaliste – ce que pourrait être une machine volante. À partir de la fin du XVIIIe siècle, cette période voit le début de la conquête de l'air avec le développement de l'aérostation et de nombreuses tentatives de vol plané.les pionniers du plus lourd que l'air : c'est la période des premiers vols d'engins à moteur capables de décoller par leurs propres moyens. Voir également : la chronologie de l'aéronautique pour des événements précis datés. Les précurseurs[modifier | modifier le code] Étude d'une machine volante par Léonard de Vinci. Le britannique George Cayley (1773-1857), est le véritable précurseur de l'aviation.

Historique Aéronautique & Nautique - La Nouvelle Génération de Transports Nautique Le premier bateau créé date de l’âge Néolithique, il y a environ 10 000 ans. Le but principal de ces bateaux était de pouvoir se déplacer à la surface de l’eau, afin de permettre la chasse et la pêche. Par la suite, au Danemark, des habitants vivant près des rivières inventent le bordage cousu qui permet d’augmenter considérablement la taille des embarcations. Les premiers navigateurs remarquent qu'en déployant une peau de bête ou une toile végétale tressée, ils peuvent utiliser la force du vent pour se déplacer, c’est ainsi qu’est née la voile. Ces embarcations ne sont pas grandement modifiées jusqu’à l’époque de la renaissance, durant laquelle, elles sont principalement utilisées pour le commerce permettant ainsi à de nombreuses civilisations de prospérer. Santa Maria Par ailleurs, entre l’antiquité et la renaissance, on peut observer une spécialisation des navigations : Actuellement, les navires sont principalement utilisés pour le commerce national et international.

Sciences et Avenir - Actualité des sciences et de la recherche - journal d'information Un nouveau prototype d’avion, à la fois moins bruyant et moins polluant, est présenté aujourd’hui par des chercheurs de l’Université de Cambridge (GB) et du MIT (Massachusetts Institute of Technology, USA). Depuis trois ans ces chercheurs planchent sur la réduction du bruit provoqué par le décollage et l’atterrissage d’un avion au sein de la SAI, (‘’Silent Aircracft’’ Initiative), fondée en 2003. Les chercheurs ont totalement bouleversé la structure existante des avions de ligne. Au lieu d’avoir un tube central équipé de deux ailes, l’avion ‘’silencieux’’ est une aile unique. Au lieu d’être placés sous les ailes, les moteurs ont été intégrés à la cellule, à l’arrière, pour atténuer leur bruit. Des industriels, comme Rolls-Royce et Boeing, soutiennent ce projet de recherche. Concevoir un nouvel avion est complexe et coûteux, l’aventure de l’Airbus A380 en témoigne.