5 raisons d'adopter la trottinette Il y a quelques années de celà, j’avais regardé passer la mode de la trottinette d’un œil plutôt dubitatif… Comprenez bien, c’est vrai que ce mode de déplacement est pour le moins atypique… Et puis à force de réflexion et à voir une amie se balader souvent à trottinette, j’ai sauté le pas! 1 – On divise son temps de trajet par 2… ou plus! En terrain plat, le trajet si durement effectué à pieds en temps ordinaire prend en moyenne 2 fois moins de temps. A trottinette vous êtes à une moyenne d’environ 15 ou 20 km/h… contre 3 à 5 km/h en tant que piéton… avec les rollers, c’est le seul mode de transport terrestre offrant un ratio vitesse/encombrement supérieur à celui d’un deux roues. 2 – Pas besoin de tenue de sport! Contrairement au vélo où il est déconseillé pour les dames de mettre une jupe, pas d’équipement spécifique requis pour la trottinette. 3 – Un encombrement minimum Les poids des premiers modèles de trottinette commencent aux alentours de 2,5/3 kg. 5 – Un sentiment de sécurité
Dust-Distiller | ARCHITECTURE | ART | CINÉMA | RECHERCHE | LIVRES | SON | FICTIONS | SPORTS Le port du casque à vélo, une obligation qui fait débat Aux États-Unis, où le vélo en libre-service commence à se répandre, porter un casque n’est pas facultatif. Mais en terme de santé publique et d’incitation, est-ce vraiment une bonne idée? par Tyler Falk Au New York Times, Elisabeth Rosenthal a déclenché un débat (plus de 300 commentaires) sur le port du casque à vélo aux États-Unis. Elle juge (partant a contrario de sa propre expérience avec le Vélib’ à Paris) qu’aux États-Unis la pratique du vélo sans casque est considérée un peu comme un vice, une mauvaise habitude similaire à la cigarette. De nombreux chercheurs affirment que si vous forcez les gens à porter un casque ou leur mettez la pression pour qu’ils le fassent, vous les découragez de prendre le vélo. Bien sûr, sur votre vélo personnel, vous faites comme bon vous semble; le problème se pose dans les villes proposant des vélos en libre-service. Pour autant, est-il juste de comparer Copenhague aux villes américaines en matière de cyclisme? À lire aussi
Veloptimal.com • Page d’index Paris est sa banlieue, ou du petit au Grand Paris | Saison 4 des errances métropolitaines d'un "desperate banlieuesard" entre Petit et Grand-Paris Vélo sur pile à hydrogène! Lancé aujourd'hui jeudi 30 mai à l'occasion du 20ème congrès du club des villes et territoires cyclables qui se tient à Nice, l'Alter Bike est un vélo à assistance électrique d'un concept révolutionnaire : fonctionnant avec une pile à hydrogène, il n'est plus nécessaire de chercher une prise pour recharger la batterie et son autonomie est totale! Ce vélo qui pourrait changer la vie est annoncé pour 2014. Des cartouches à hydrogène de petite taille faciles à porter et à insérer dans la pile à hydrogène. C'est la star du 20ème congrès du club des villes et territoires cyclables qui s'est ouvert hier à Nice sur le thème "Le vélo : inventons la vie qui va avec !". e ce congrès n'est pas un vélo à assistance électrique comme les autres. Développé conjointement par trois entreprises françaises (Cycleurope, Pragma Industries et Ventec), ce nouveau vélo lancé sous la marque Gitane, apporte des solutions aux deux contraintes majeures soulignées par les utilisateurs :
Sheldon Brown's Home Page EMPORIUM'S - Part 2 Ce mois d’avril, Ryan McGinness a ouvert deux expositions à Amsterdam. La première a lieu à la galerie Ron Mandos et porte le même nom que son nouveau bouquin qui vient de sortir, à savoir Everywhere is Everywhere. La seconde a lieu à la galerie Vous Etes Ici et c’est celle dont nous allons vous parlé …. ici. On reste à Berlin avec la dernière installation de l’artiste Clemens Behr. Enfin, elle arrive! Profitant de leur présence à Paris pour leur expo Synthesis à la galerie Openspace, les jumeaux du duo Sobekcis se sont attaqués samedi dernier au M.U.R. de la rue Oberkampf. photo par Jan Søndergaard La V1 gallery présente encore pour quelques jours les derniers travaux de Geoff McFetridge, on vous en avait déjà fait l’article ici. Editée chez Nobrow, la série Big Mother propose le meilleur de l’illustration en grand format. Ca fait très longtemps que nous n’avions pas eu de nouvelles de Finsta, un artiste suédois dont on vous avait déjà parlé dans cet article et qu’on aime beaucoup.
Cet urbaniste a mis au point un « carrefour sécurisé » pour les vélos - CitizenPost Comment encourager les citadins américains à utiliser le vélo en sécurisant son insertion sur la voirie ? C’est la question que pose l’urbaniste américain Nick Falbo, de Portland (Oregon), en proposant une nouvelle façon innovante d’aménager les carrefours au profit des cyclistes. L’autre jour, je parlais d’un rond-point entièrement dédié aux cyclistes mis au point à Zwolle, Pays-Bas. Aujourd’hui, je présente une autre solution proposée aux États-Unis pour rendre les pistes cyclables plus sûres et plus agréables. La ville américaine s’est construite autour de l’automobile. Nick Falbo imagine de refonder les carrefours des villes de la sorte à ce qu’ils soient moins dangereux pour les vélos. Ces intersections protégées pour les cyclistes se composent de quatre éléments structurants. La barrière est la pierre angulaire de ce système, puisque c’est elle qui rend la circulation des cyclistes plus sûres. Les systèmes lumineux sont l’élément qui permet le guidage des cyclistes.
Le cyclotourisme à Villepreux Association des Cyclos Randonneurs de Villepreux - FFCT n° 04151 - samedi 19 avril 2014 VILLEPREUX - LES ANDELYS - VILLEPREUX 26 ème édition cliquez sur l'image pour accéder au téléchargement de la fiche d'inscription samedi 3 mai 2014 BREVET (BRM) DE 300 km cliquez sur le lien pour plus d'infrormations Bienvenue sur le site internet des cyclos randonneurs de Villepreux. Paul Arsac, Président de l'ACRV.