Le monde des vikings Pendant trois cents ans, leur expansion dans toute l’Europe les conduit tantôt à s’installer, tantôt à repartir, mais toujours à ouvrir des routes nouvelles. Les générations successives de vikings ont tissé une imposante toile de routes fluviales et maritimes largement connectées à celles du continent. Ils se sont installés dans des zones habitées ou non, créant des « Normandies » (terres des hommes du Nord), dont celle de France n’est qu’un exemple. Cliquer pour agrandir Qu'est ce qu'un viking ? Terme rarement employé au Moyen Age, mais attesté dès le Xe siècle sous la forme víkingr, il désigne d’abord ceux qui partent outre-mer pour s’enrichir (que ce soit par le commerce ou la piraterie). Étymologiquement, le mot se rapproche du norrois vík, qui désigne la baie ou le mouillage. Chronologie VIIIe siècle : Diffusion de la voile en Scandinavie. 793 : Pillage du monastère de Lindisfarne (Northumbrie) : les premières expéditions vikings visent des établissements côtiers peu défendus.
La vie à bord d'un navire porte-conteneurs en vidéos Pour faire suite à notre brève d'hier : L'actualité des mers et des océans : inquiétudes, appropriation, conflits, solutions, la brève d'aujourd'hui est consacrée à la vie à bord des porte-conteneurs. Relayée sur les médias sociaux, cette vidéo permet à l’internaute de se croire sur un porte-conteneur. Près de 80 000 photos ont été utilisées pour réaliser un time-lapse de 30 jours passés en mer sur un porte-conteneurs entre la mer Rouge, le golfe d'Aden, l'océan Indien, Colombo, le détroit de Malacca, Singapour et la mer de Chine. Un autre projet artistique nous a été signalé par une internaute, le Projet océan. Voir aussi également un autre timelapse, de Hong Kong à Singapour et « Un jour de vie en mer », une vidéo sur le site de l’Organisation internationale du travail. En audio, « Cargo », une pièce sonore de 2015 (Durée 62') Voyage à bord d'un porte-conteneur, du Havre à la Chine - et retour. « J’ai embarqué sur un porte-conteneur pour une rotation complète entre l’Europe et la Chine.
Meet the 7 deadly sins of statistical misinterpretation - and how to avoid them Statistics is a useful tool for understanding the patterns in the world around us. But our intuition often lets us down when it comes to interpreting those patterns. In this series we look at some of the common mistakes we make and how to avoid them when thinking about statistics, probability and risk. 1. Assuming small differences are meaningful Many of the daily fluctuations in the stock market represent chance rather than anything meaningful. You can avoid drawing faulty conclusions about the causes of such fluctuations by demanding to see the “margin of error” relating to the numbers. If the difference is smaller than the margin of error, there is likely no meaningful difference, and the variation is probably just down to random fluctuations. 2. We often hear generalisations about how two groups differ in some way, such as that women are more nurturing while men are physically stronger. You can avoid this error by asking for the “effect size” of the differences between groups. 3. 4. 5.
Which Personality Type Are You? Whether you are intrigued by the idea of personality types or believe them to be nonsense, it’s always interesting to see which type you supposedly fall into and perhaps gain a little more knowledge about yourself. This test is devised using Carl Jung’s and Isabel Briggs Myers’ definitions of sixteen varying personality types. I’m going to see which I am and you can take the test here! So, I am an INFP type which means I am introvert, intuitive, feeling and exploring according to this test. Do you agree with your personality type result? Set a Goal For Yourself "I'm going to learn something new about my expertise every day."
Histoire : Les Gaulois, la guerre des Gaules et les Gallo-romains Encore un gros boulot,un truc qui m’a pris des semaines… Il manquait sur Bout de Gomme les documents d’histoire en rapport avec la Préhistoire, l’Antiquité et le MoyenAge. Il faut dire qu’ayant des CM2 je n’avais pas ces périodes à traiter. Les fichiers comprennent 3 séquences : Les Gaulois ; La guerre des Gaules ; Les Gallo-RomainsLes Gaulois et la Guerre des Gaules fichier élèveLes Gaulois et la Guerre des Gaules fichier enseignantLes Gaulois et la Guerre des Gaules DiaporamaLes Gallo-Romains Diaporama Une petite selection d’ouvrages que j’aime bien sur le même thème ( Pour les commander sur Amazon : il faut cliquer sur la couverture) Les gaulois au cycle 2 : vous trouverez tout un article avec des fiches Histoire, un diaporama et des ouvrages sur l’antiquité au cycle 2 : ici
France. Une catastrophe inévitable : Saint-Martin (Antilles), une île à risques majeurs, par Y. Veyret professeur émérite des Universités L’ILE DE SAINT-MARTIN, appartenant aux Antilles du Nord a enregistré début septembre 2017 le passage du cyclone Irma classé 5 sur l’échelle Simpson-Saffir, ce qui signifie des rafales de vents dépassant 249 km/h sur une minute. Les cyclones sont des phénomènes naturels fréquents aux Antilles, mais Irma, de très forte intensité, a eu des conséquences dramatiques qui ont entraîné la destruction des aménagements de l’île et provoqué plusieurs victimes. Face à un aléa de caractère récurrent, comment expliquer de telles conséquences ? L’aléa est-il seul en cause ? Ou faut-il envisager un effet accru d’usages discutables et pour beaucoup inadaptés du territoire ? Doc n°1 Saint-Martin et Sint Maarten (Antilles), une île partagée de 88 km2 (Rapport à l’Assemblée Nationale 2014) I. Saint-Martin, petite ile des Antilles du Nord (doc n°1) compte deux parties, l’une hollandaise et l’autre française. II. 1. 2. a. En 2007 un nouveau système fiscal a été établi. b. III. 1. a. b. c. 2. a. b. c. IV. 1.
This revealing map shows the world's ships in real time The ocean is a big place, which makes it a pretty difficult thing to wrap our brains around. It covers over 70% of the Earth’s surface, is home to millions of species of life, and it makes up 97% of all water on the planet. But, with this massive size and ubiquity also comes a significant challenge for humans interested in trade: it must be constantly traversed in order for us to move goods around. As a result, millions of people hit the high seas each day to get cargo from one place to another. The vessels used range from tiny sailboats to massive oil tankers, some of which can get up to four football fields in length. Every Ship at Sea We previously posted an interactive map of shipping routes that used 250 million data points to show how boats moved across the ocean. Today, in a similar vein, we highlight a website that tracks the world’s ships in real-time, providing a unique picture of what is happening at sea. You may be wondering, does this really show every ship at sea? Thank you!
Big-O Algorithm Complexity Cheat Sheet