Super VW Magazine | Abonnement à prix réduit à Super VW magazine La e-réputation en 10 points clés Nous le constatons tous les jours : la question de la e-réputation monte en puissance. Pas seulement sur le web, où tout le monde en parle, mais aussi et surtout dans les comités de direction. Pour beaucoup, c’est un réflexe de protection face aux attaques potentielles sur Internet. Dans un monde connecté et en conversation, c’est une préoccupation légitime. Toutefois, entre gestion de crise sur le web et gestion de la réputation, il y a un océan. 1 – La e-réputation n’existe pas en soi. 2 – Travailler sur la e-réputation, c’est comprendre les ressorts de la réputation. 3 - La réputation, avec son sous ensemble de e-réputation, se gère comme un actif stratégique. 4 – Le diagnostic de e-réputation est un moment fondateur. 5 – La e-réputation se conçoit comme une démarche de progrès, au service de la stratégie d’entreprise. 6 – La e-réputation présente deux versants : risques/opportunités. 7 – Les collaborateurs, comme les dirigeants, sont vecteurs de réputation sur le web.
L'histoire de Volkswagen par Alex Clark. - [Histoire, géographie, éducation civique au collège Anne Frank de Sauzé-Vaussais.] Dans l’Allemagne nazie de la fin des années 1930, Hitler a conçu l’idée de créer une automobile pour le peuple, c’est ainsi que la Volkswagen, qui signifie littéralement en allemand "voiture du peuple", est née. Les débuts de Volkswagen : L’idée de Hitler : Tout commence pendant les années 1930, Hitler pense que tout le monde doit avoir la possibilité de la possesion d’une automobile. La raison étant que l’Allemagne venait de construire des autoroutes qui étaient "vides", à l’exception de quelques automobiles. Ferdinand Porsche a proposé à Hitler de l’aider à réaliser l’idée du volkswagen, car Ferdinand avait le rêve de créer une voiture populaire. Le développement : En 1932 le premier prototype est construit (voir photographie). L’usine se trouvait dans la ville de KdF-Stadt, appelée Wolfsburg du nom du château sur laquelle elle était construite. Volkswagen pendant la seconde Guerre mondiale : Après la guerre : La reconstruction : Le succès : La marque aujourd’hui : La communauté Volkswagen :
L’importance de la veille dans une stratégie d’e-réputation | Blueboat L’e-réputation est un sujet qui commence à être connu même s’il subsiste encore beaucoup d’ombres. Un amalgame de communication, de web, de likes, de tweets, et puis des clients. Mais il y a encore un sujet qui passe à la trappe : la veille. Or, il est pertinent de chercher à développer l’image de sa société sur internet, cependant il faut aussi avoir les éléments pour maitriser les informations qui se disséminent. Pourquoi faire de la veille ? Le web, c’est l’avènement des frontières, une démultiplication des supports et une propagation rapide de l’information. Des chiffres vertigineux qui doivent vous faire comprendre l’ampleur des échanges sur le web. Il faut comprendre que la veille est bien là pour capter l’information vous concernant néanmoins elle est aussi là pour vous donner des signaux faibles. 3 axes stratégiques peuvent être envisagés dans le cadre d’une prestation d’e-réputation : Mesurer et gérer son e-réputation : Cet objectif revête trois notions : 1. 2. 3. 1. 2. 3. 1. 2.
Volkswagen Golf 8 : 1ères infos et photos - Scoop auto [Mise à jour le 26/01/2016 à 17h14] Nos confrères du magazine allemand Auto Bild viennent de le révéler. L’introduction de la Volkswagen Golf 8, initialement prévue en fin d’année, se fera dès le salon de Genève en mars 2016. Visiblement pressée, la direction du constructeur allemand compte probablement sur sa vache à lait pour se refaire une santé. Le scandale des moteurs truqués impacte sérieusement les finances du groupe, ce qui pousse Volkswagen à intensifier le renouvellement de ses modèles. Lancée en 2012, on aura pu croire que l’actuelle Golf 7 ne bénéficierait que d’un restylage à l’horizon 2016. Pourtant, cette nouvelle génération adoptera le patronyme Golf 8, bien qu’il s’agisse finalement d’un important facelift de la 7ème génération. N’attendez pas de révolution stylistique de la part de Volkswagen. Cerise sur le gâteau, la Volkswagen Golf R-400, issue du concept-car du même nom, déboulera de série dans les mois à venir. À lire sur auto-moto.com :
9 outils pour surveiller et travailler son eRéputation ! Gérer sa réputation sur Internet est devenu indispensable, que l’on soit une entreprise ou un particulier. Pour une entreprise, c’est essentiel, car de plus en plus de clients se renseignent sur internet avant d’acheter, et les avis qu’ils y trouvent influencent grandement leurs achats (en effet le discours des marques est de moins en moins considéré comme crédible par les consommateurs). Selon une enquête menée par PageJaunes.fr, 1 personne sur 2 est influencée par les avis postés sur le web : Pour un particulier ou un consultant, paraît désormais impensable pour quiconque cherche à obtenir un rendez-vous professionnel, un emploi… de laisser traîner sur son profil facebook la photo de sa dernière beuverie. Il devient donc indispensable de suivre un minimum son eRéputation… Partie 1 – Faire un bilan de son eRéputation ! 1 – Le minimum vital : faire un mini audit sur Google ! Que l’on soit un particulier ou une entreprise, il faut déjà faire un bilan de son eRéputation… A noter : En conclusion…
Nouveau Volkswagen : une Golf 8 hybride en 2016 - Moniteur Automobile Prévue pour la fin 2016, la prochaine Golf, la 8ème, sera aussi l’ambassadrice de la nouvelle stratégie d’efficience énergétique de Volkswagen. On l’attend avec des groupes électriques de pointe autant qu’avec des hybridations légères. Selon plusieurs sources internes à Volkswagen, la prochaine Golf VIII attendue pour la fin de l’année prochaine sera présentée avec une toute nouvelle hybridation légère d’une puissance de 48 Volts, une stratégie qui semble aujourd’hui essentielle pour le constructeur et plus particulièrement aux Etats-Unis où l’ère du Diesel semble bel et bien révolue. Une MQB revisitée La 8ème génération de Golf arrivera donc en même temps que les versions restylées des modèles correspondants dans les marques satellites, à savoir la Seat Leon et la Skoda Octavia. Hybridation légère 48 Volts Moins cher ?
blog.fotolia Vos images gratuites de la semaine – Textures Vos images gratuites de la semaine – Textures Lire Fotolia vs Publicité – Ainsi fond, fond, fond… Fotolia vs Publicité – Ainsi fond, fond, fond… Une image, une histoire – Businessmen sous la pluie Une image, une histoire – Businessmen sous la pluie Le formidable potentiel publicitaire des vidéos sur mobile Le formidable potentiel publicitaire des vidéos sur mobile Japan Expo : initiez-vous à l’art numérique japonais avec Fotolia ! Japan Expo : initiez-vous à l’art numérique japonais avec Fotolia ! Vos images gratuites de la semaine – Ambiance tropicale Vos images gratuites de la semaine – Ambiance tropicale HotelFoxtrot, spécialiste du film d’entreprise HotelFoxtrot, spécialiste du film d’entreprise Une image, une histoire – La terrasse en bois Une image, une histoire – La terrasse en bois Invitation au voyage Invitation au voyage Rise, la première bande démo de Fotolia Rise, la première bande démo de Fotolia Rencontre avec DomQuichotte, gourou de Photoshop
Interview de Sophie Barlois, chef du service communication de Volkswagen Chaque mois dans parole d’annonceur, un annonceur est invité à dévoiler les secrets d’une campagne, de sa communication, et de sa collaboration réussie avec une agence. Volkswagen a une histoire publicitaire particulièrement riche, des « lemons » de Bill Bernbach à nos jours. Comment gère-t-on un tel héritage au fil des décennies sans dénaturer la marque et le fameux ton VW ? Rien d’insurmontable pour Sophie Barlois, chef du service communication de Volkswagen, qui nous dévoile les secrets de sa marque dans « Das Interview » ! Comment résumer Volkswagen en une phrase ? Volkswagen a une histoire publicitaire particulièrement riche, des « citrons » de Bill Bernbach à nos jours. Quelle autre campagne française récente de VW s’est révélée efficace ? Ou bien avec des campagnes internationales : Et pour finir, un conseil pour que la relation agence – annonceur soit une réussite ? Découvrir les autres affiches
Les articles du blog e-Reputation et Réseaux sociaux | e-Reputation & Réseaux sociaux – Le Blog de QSN-DigiTal | QSN-DigiTal est une agence spécialiste en e-Reputation, Réseaux sociaux et Community management La situation de crise que rencontre SODEXO rappelle en de nombreux points la situation rencontrée par … FINDUS: typologies de réactions suite à l’information et absence de réaction de l’entreprise […] Lire l’Article → Ces derniers jours, l’annonce de la retraite-chapeau dont devait bénéficier le PDG de PSA, Philippe Varin, n’a pas été qu’un sujet relayé uniquement auprès des principaux médias. L’analyse des conversations […] Lire l’Article → LinkedIn fait évoluer ses fonctionnalités avec le nouvel onglet ‘Relationship‘. Lire l’Article → De part mon activité, je suis particulièrement sensibilisé à l’utilisation des réseaux sociaux par les entreprises. Lire l’Article → Fly vient de lancer une campagne pour fêter ses 35 ans. Lire l’Article → "HOUSTON, WE HAVE A PROBLEM!" Lire l’Article → Grâce à un usage hyper-local, Twitter devient un outil de communication grand public qui va modifier progressivement nos sources d’information et nos relations notamment avec les services publics. Lire l’Article →
Les marques iconiques : la communication de Volkswagen - Il était une pub Qui sont-ils ? La marque allemande Volkswagen voit le jour en 1937 avec Ferdinand Porsche. C’est dans l’Allemagne nazie que Volkswagen s’est développé, en créant sa première voiture, la Coccinelle, qui répondait aux volontés d’Hitler d’avoir une voiture que n’importe qui du peuple puisse s’acheter. Le slogan de la marque est « Das Auto ». Qu’est ce qui fait de Volkswagen une marque iconique ? « La voiture du peuple » se veut proche de ses consommateurs. Volkswagen commence à développer sa publicité durant les années 60, quand les niveaux de vie augmentent. Et aujourd’hui ? L’année 2015 a été difficile pour Volkswagen après l’éclatement du scandale qui accuse la marque d’avoir triché sur les tests des émissions de gaz de ses véhicules diesel.