Chronologie de l'automobile

L'histoire de l'automobile est très riche et foisonnante : inventions techniques, lancements de produits, création et réorganisation d'entreprises, bouleversements économiques et géographiques, etc. Partie importante de la révolution industrielle, le développement de l'automobile est intimement lié à celui d'autres secteurs, notamment chimie, métallurgie, mécanique, infrastructures routières, industrie pétrolière. L'automobile est aussi au cœur d'importantes évolutions de société : développement des déplacements individuels et du tourisme ; organisation de la production de masse, avec le fordisme et le toyotisme ; mondialisation de l'économie, etc. La frise chronologique objet de cet article ne peut prétendre rendre compte de façon exhaustive de la richesse et de la complexité de ces évolutions depuis la fin du XIXème siècle. Les débuts[modifier | modifier le code] Fin XIXe siècle[modifier | modifier le code] De 1900 à la fin de la Première Guerre mondiale[modifier | modifier le code]

Historique de l'Automobile Les automobiles ont commencé à se développer lors de l'apparition de la vapeur comme source d'énergie. C’est en France, le 23 Octobre 1769 que les premières automobiles apparaissent. Joseph Cugnot présente son « fardier à vapeur », il s’agit en fait d’un chariot propulsé par une chaudière à vapeur, il ne possède ni freins ni directions, et avait une vitesse de 4km/h pour une autonomie de 15 minutes. Ce « fardier à vapeur » à ensuite été développé dans le milieu militaire pour déplacer de lourds canons. Ensuite, en Angleterre, en 1801, Richard Trevithick présente la première automobile Britannique, qu’il nomme le « London Steam Carriage ». Ce véhicule est équipé de 3 roues, est propulsé à la vapeur, et pouvait transporter jusqu’à 9 passagers, ce qui est énorme pour l’époque. C’est donc en France que l’automobile va se développer en particulier grâce à Amédée Bollée, et ses différents modèles : · L'Obéissante(1873) Capable de transporter douze personnesVitesse de pointe de 40 km/h. Crash test

Pneumatique (véhicule) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Un pneumatique d'automobile. La conception, la fabrication et la commercialisation des pneumatiques représentent toute l'activité économique du secteur de la fabrication de pneumatiques. Pneu sur une roue d'avion à l'inspection, dans les années 1940. Après avoir fait breveter son invention, John Boyd Dunlop fonde en 1889 la première manufacture de pneumatiques. En 1899, La Jamais contente, première voiture à atteindre les 100 km/h est équipée de pneus Michelin. Le premier pneu à clous pour rouler sur le verglas ou la neige est quant à lui mis au point en 1933. L'utilisation d'une structure à carcasse radiale est brevetée le par Michelin. En 1951, c'est au tour du métro de se mettre aux pneus à Paris. Le pneu a, depuis, beaucoup évolué dans des sens très différents : pneus à lamelles pour une meilleure adhérence sur la neige, pneus faisant économiser du carburant par une moindre résistance au roulement, etc. Détail d'un pneumatique brûlé. La gomme

Histoire de l'automobile L'histoire de l'automobile rend compte de la naissance et de l'évolution de l'automobile, invention technologique majeure qui a considérablement modifié les sociétés de nombreux pays au cours du XXe siècle. Elle prend naissance au XIXe siècle durant la Révolution industrielle, lorsque la technique fait la part belle à la machine à vapeur comme source d'énergie, pour ensuite s'orienter massivement vers le pétrole et le moteur à explosion, avec comme concurrent longtemps délaissé le moteur électrique. L'automobile s'est progressivement imposée dans les pays développés comme le principal mode de transport pour la circulation des individus et des marchandises. Son industrie a été l'un des secteurs les plus importants et les plus influents depuis le début du XXe siècle et son essor mondial en a été spectaculaire : 250 000 automobiles sont dénombrées en 1907, 500 000 en 1914 avec l'apparition de la Ford T, 50 millions avant la Seconde Guerre mondiale. M.

Histoire de l'automobile Chapitres La fantastique épopée de l'automobile Dompter la mécanique : une idée de l'homme pour moins se fatiguer Pour se déplacer d'un point A à un point B sans trop dépenser d'énergie, l'homme déborde décidément d'imagination. L'histoire de l'auto en 7 grandes périodes Les spécialistes s'accordent pour décortiquer l'histoire de l'automobile en six grandes périodes : La Préhistoire, de -3200 à 1890. La Préhistoire (-3200 à 1890) De l'invention de la roue... L'origine de l'automobile remonte à l'invention de la roue, vraisemblablement inventée par un Sumérien en 3200 avant JC. le ressort spiral en 1740 le vent en 1760 la vapeur en 1770 avec le Fardier de l'air comprimé en 1799. ...aux diligences à vapeur L'automobile va véritablement apparaître et se développer en mettant à profit des brevets déposés pour des moyens de transports apparus avant : 1807 : apparition du moteur Mais, sans l'invention du moteur, pouvait-on réellement parler d'automobile autonome ? Ces hommes ingénieux - Le moteur

Frise chronologique 1769 : Joseph Cugnot présente son « fardier à vapeur », un chariot sur lequel il a monté une chaudière à vapeur. Il atteint 4 km/h et a une autonomie de 15 minutes. 1860 : Invention du moteur à explosion par Étienne Lenoir. 1873 : Amédée Bollée commercialise la première voiture. Elle est mue par un moteur à vapeur. Il l'appelle "l'Obéissante". 1881 : Amédée Bollée commercialise la première voiture à atteindre 60 km/h.