États-Unis. France. Us_auto_DTTGlobalAutoSurvey_ElectricVehicles_100411. Launetransportail. Québec. Experience the Sora - Powered by Lito Green Motion. Stratégie québécoise. Fabricants québécois. Eco-energie-montreal. Suite à l’article “ Voiture électrique: Honda n’y croit pas trop, et vous ? ” que j’ai publié récemment , Loïc Daigneault, président fondateur de “Voitures électriques du Québec Inc“ m’a fait parvenir les commentaires suivants: Le 100km d’autonomie est très intéressant pour beaucoup plus de gens qu’on pense… L’aller retour au travail est l’utilisation principale d’une l’automobile, et la majorité des ménages possèdent 2 véhicules (De mémoire, je crois que la moyenne est à 1,6 ou quelque chose du genre) Plus on s’éloigne des centre densément peuplés (ou il est pratiquement impossible de recharger, comme vous notez dans votre article), plus la voiture électrique devient intéressante, à tout le moins avec la technologie actuelle.
Lorsque les bornes de recharges « publiques » seront disponibles, les centre densément peuplés deviendront plus friendly aux voitures électriques. Merci, Loïc Daigneault, ing. juniorPrésident Voitures électriques du Québec inc. www.voitureselectriques.ca. Hybrides rechargeables: la voie d'avenir d'ici 20 ans | Paul-Robert Raymond, collaboration spéciale | Automobile. Seulement pour 2013, trois modèles seront offerts en version rechargeable. Déjà, des constructeurs ont des modèles dans leurs cartons. D'autant plus que les principaux constructeurs délaissent certains projets de véhicules 100 % électriques et se concentreront sur les véhicules hybrides rechargeables.
«C'est le gros bon sens pour les 20 prochaines années», plaide Pierre Langlois, physicien et consultant en mobilité durable. «Je ne crois pas que les voitures tout électriques vont représenter plus de 10 % à 15 % du marché des véhicules branchables, même en 2030», ajoute-t-il en substance. Pour sa part, Michel Crépault, coauteur de L'annuel de l'automobile 2013, abonde dans le même sens en ajoutant quelques nuances. La preuve est que les ventes de véhicules tout électriques ne sont pas au rendez-vous, si on compare avec celles des voitures électriques «à autonomie prolongée», comme la Chevrolet Volt de General Motors.
Autonomie Une question de temps.