2024年第1四半期のネオペンゴム市場概要：世界的な動向
北米
北米のネオペンゴム市場は、2024年第1四半期に若干の価格下落傾向にありました。
原材料市場：
原材料市場では、ネオペンゴムの生産に使用される主要成分であるブタジエンの価格が引き続き上昇しました。米国市場におけるこの価格変動は、主要輸出地域であるアジアの動向を反映したものでした。
自動車部門の回復力：
自動車部門は回復力を示し、自動車販売台数は3,797,420台に達し、前四半期と比較して2.83％減少しましたが、前月比では増加を示しました。
航空宇宙部門の課題：
一方、航空宇宙部門は、規制の監視と安全性への懸念が高まったため、ボーイングが737型機の生産を削減することを決定したことで、特に課題に直面しました。ボーイング社の737 MAXジェット旅客機の生産減速は航空宇宙産業に悪影響を及ぼし、連邦航空局による生産制限と継続的な安全上の懸念によってさらに悪化しました。
価格動向:
これらの課題にもかかわらず、米国のネオペンゴム市場は価格上昇を経験し、CFR-テキサスで7,370米ドル/トンに達し、2023年第4四半期から1.73％の大幅な下落を示しました。この価格上昇は、自動車、建設、その他の製造業からの安定した需要など、さまざまな要因に起因しており、航空宇宙市場の部門別課題の中でも市場の回復力が際立っています。
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アジア太平洋
アジア太平洋地域のネオペンゴム市場は、2024年第1四半期（1月から3月）に下降傾向を示しました。
下流市場の供給:
下流市場での十分な供給が全体的な市場状況を特徴づけました。しかし、インド市場は際立っており、この期間中に好調なパフォーマンスを示し、需要動向の地域差を示しています。
自動車部門の強さ:
自動車市場は堅調な売上を記録し、四半期中に1,187,081台の自動車が製造されました。
中国のホリデーシーズン後の回復:
中国の市場も回復の兆しを見せ、旧正月後の経済活動がホリデーシーズンの需要低迷を相殺しました。四半期中の中国の自動車販売台数は合計6,717,000台で、前四半期に比べてわずかに減少しました。
建設部門の動向:
しかし、中国と日本の建設部門は日本の需要低迷により引き続き困難に直面しましたが、インドの建設部門は四半期を通じて好調を維持しました。
価格動向:
アジアの市場全体について、サプライヤーは現在の四半期の価格見積もりを下方修正しました。四半期末までに、ネオペンゴムの価格は7,040米ドル/MT FOB大阪で落ち着き、この期間で7.61%の下落となりました。
ヨーロッパ
ヨーロッパのネオペンゴム市場は、2024年第1四半期に価格上昇傾向を経験しました。
原材料価格の高騰:
この価格上昇は、ネオペンゴムの生産に使用される主要な原材料であるブタジエンの価格高騰が主な要因でした。
ヨーロッパの経済パフォーマンス:
ヨーロッパ経済、特にドイツ、フランス、オランダにおける製造業全体のパフォーマンスは低調に推移しましたが、スペインとイタリアはプラス成長を示しました。
在庫管理と価格への影響:
サプライヤーはコアセクターからの需要に基づいて在庫レベルを管理し、在庫の蓄積を積極的に増やし、四半期中の価格高騰に大きく貢献しました。
自動車部門の回復力:
これらの要因にもかかわらず、下流の自動車市場は回復力を示し、MEA地域で販売された車両は694,825台で、前四半期の706,543台から1.66%減少しました。課題にもかかわらず、この好業績は、前月比で売上が伸び、この地域の安定した自動車需要を浮き彫りにしました。
建設部門の遅れ:
しかし、建設部門は需要の低迷により、引き続き欧州経済の足かせとなりました。
金利と価格動向:
現在の市場状況に関して、ユーロ圏は四半期を通じて金利を維持しました。四半期末までに、ネオペンゴムの価格はハンブルクFOBで4,260米ドル/トンに落ち着き、前四半期から4.93%上昇しました。