Renault et PSA battent des records de vente dans le monde. Les deux constructeurs français ont forgé leurs résultats 2017 en Europe. PSA y a écoulé près de 2,4 millions de véhicules et Renault 1,9 million. La course n’a jamais été aussi serrée entre les deux constructeurs nationaux Renault et PSA. Les deux groupes ont battu leur record de ventes pour la quatrième année consécutive. Lundi 15 janvier, Renault a annoncé avoir livré 3,76 millions de véhicules dans le monde, en forte hausse de 8,5 %. Mardi, c’était au tour de PSA de présenter ses résultats commerciaux, et il n’a pas à rougir. Les deux constructeurs surfent bien sûr sur la croissance de leurs différents marchés, mais ils ont surtout changé de périmètre.
Lire aussi : Le marché automobile français a conservé en 2017 une très bonne allure Côté PSA, la croissance est portée en grande partie par le rachat d’Opel à General Motors, officiel depuis le 1er août 2017. La différence se fait sur les marchés émergents Des dynamiques opposées PSA fait pour sa part la différence en Iran et en Chine. Renault-Nissan s’allie à un constructeur chinois pour anticiper un changement majeur dans le marché de la voiture électrique. Carlos Ghosn, PDG de Renault-Nissan Alliance. REUTERS/Steve Marcus Après avoir inauguré sa première usine en Chine en février dernier, Renault-Nissan continue de redoubler d'efforts dans l'Empire du milieu. Le marché chinois représente près de 25 millions d'unités, et Renault espère doubler ses ventes cette année pour atteindre un objectif de 70.000 véhicules vendus. L'alliance Renault-Nissan a ainsi annoncé ce mardi 29 août 2017 avoir noué un second partenariat avec le constructeur automobile chinois Dongfeng Motor — avec qui elle exploite déjà depuis 2016 une usine à Wuhan dans le centre du pays — afin de développer et commercialiser des voitures électriques sur le marché chinois.
Cette nouvelle coentreprise baptisée "eGT New Energy Automotive" sera détenue à 50% par Dongfeng Motor, tandis que Nissan et Renault en auront chacun 25%. Le montant de l'opération n'a pas été divulgué. Carlos Ghosn, PDG de l'alliance Renault-Nissan, a déclaré: Renault : record historique de ventes, de chiffre d'affaires et de résultat net. Le groupe automobile Renault a publié vendredi un bénéfice net 2017 "record", en hausse de 50% à 5,1 milliards d'euros, et a annoncé viser un maintien de sa marge opérationnelle au-dessus de 6% en 2018. De quoi conforter Carlos Ghosn qui vient d'être reconduit à la tête du groupe pour un nouveau mandat. "Le groupe Renault réalise la meilleure année de son histoire et atteint un nouveau record de ventes, de chiffre d'affaires, de marge opérationnelle et de résultat net", déclare le constructeur français dans un communiqué.
Le chiffre d'affaires du groupe a progressé de 14,7% à 58,8 milliards d'euros, profitant de l'intégration pour la première fois de la filiale russe Avtovaz (marque Lada) dans le compte de résultats. Hors Avtovaz, il progresse de 9,4%. >> A lire aussi - Renault VS Volkswagen, qui est vraiment le premier constructeur mondial ? La rémunération de Carlos Ghosn comme PDG de Renault pour l'année 2016 avait atteint 7,25 millions d'euros. Chine: face à la concurrence, Renault dit adapter ses prix, PSA soigne sa compétitivité. Face à une concurrence accrue sur le marché automobile chinois, le nouveau venu Renault dit adapter ses prix, tandis que le groupe français rival PSA affirme donner la priorité à l'amélioration de sa compétitivité. Le tassement de la croissance des ventes dans ce qui fut pendant des années l'Eldorado des constructeurs étrangers contraint chacun à des efforts, ont confié des dirigeants des groupes français à l'AFP au premier jour du salon de Pékin.
"Il faut s'adapter. La pression concurrentielle est plus forte, la pression sur les prix est plus forte", a reconnu François Provost, président de la coentreprise Dongfeng Renault, qui fabrique et commercialise depuis quelques semaines en Chine un SUV (4x4 urbain) de taille moyenne, le Kadjar. "C'est un marché très compliqué, et qui bouge vite. Pour sa part, le PDG de Renault, Carlos Ghosn, s'est dit optimiste quant aux chances de sa société de percer sur le marché chinois, bien que sa croissance effrénée des dix dernières années ait ralenti.
Le Renault Captur restylé face à ses concurrents. Renault : Le losange sur un nuage. Le groupe automobile a annoncé ce vendredi 10 février les résultats les plus brillants de son histoire. Il a vendu en 2016 13 % de voitures de plus qu’en 2015. Jamais en panne d’aphorismes, Carlos Ghosn, l’inoxydable multi-PDG de Renault, Nissan et Mitsubishi, avait affirmé qu’il n’y a pas de difficulté dans l’industrie automobile qui ne puisse être résolue par un bon modèle.
Mais qu’est ce qu’un bon modèle ? Probablement la rencontre entre une bonne conjoncture et une voiture qui correspond aux attentes du moment. Aux commandes de Renault depuis plus de onze ans, Carlos Ghosn est entièrement comptable de la situation actuelle. Plongé à la limite de la faillite en 2009 à la suite de la crise financière mondiale, le groupe a annoncé ce vendredi 10 février les résultats les plus brillants de son histoire. Il a vendu 13 % de voitures de plus qu’en 2015, a accru son chiffre d’affaires de près de 6 milliards d’euros et ses bénéfices ont bondi de près de 38 %, à 3,3 milliards d’euros. Renault : Etudes, Analyses Marketing et Communication de Renault. Présentation de la marque Histoire A l’origine du groupe Renault se trouve une entreprise familiale française. En effet, en 1898, les frères Louis, Marcel et Fernand Renault s’associent pour construire le premier modèle de voiture équipée d’une boîte de vitesse en prise directe.
Grâce à la vente de cette première voiture, les trois frères officialisent la création de leur entreprise Renault Frères, et déposent un brevet pour leur boîte de vitesse. Les premières voitures vendues par les frères Renault sont des voitures haut de gamme, vendues à de riches particuliers. Cependant, le marché étant limité, les frères décident de diversifier leur production en commercialisant des taxis et des camions. En 1990, 45 ans après sa nationalisation, Renault redevient une entreprise privée et adopte le statut de société anonyme à capitaux d’Etat. Partenariats Situation actuelle Cible A l’instar de Peugeot, son grand concurrent français, Renault cible la totalité les segments de consommateurs.
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