Du pétrole s'échappe de l'épave d'un cargo au large de Bombay. BOMBAY - Les autorités indiennes tentaient lundi de nettoyer une nappe de pétrole d'un rayon de près de 13 km provenant de l'épave d'un cargo qui a coulé jeudi dernier au large de Bombay, affirmant que les côtes n'étaient pas menacées par la pollution.
Selon la Direction générale de la navigation, l'organisme indien de surveillance maritime, le pétrole s'échappe du MV Rak Carrier, un bateau battant pavillon panaméen, à un rythme de 1,5 à 2 tonnes par heure. Le ministère de la Défense, auquel est rattachée la gendarmerie maritime, a déclaré qu'un survol aérien de la zone avait établi que le pétrole s'était répandu dans un rayon de sept milles nautiques (environ 13 km) autour du cargo.
Au moment de son naufrage, le navire transportait 60 000 tonnes de charbon, environ 290 tonnes de mazout et 50 tonnes de fioul. La gendarmerie maritime et des équipes de lutte contre la pollution tentaient de neutraliser la nappe en utilisant des produits chimiques dispersant le pétrole dans la mer. Inde, nouvelle hécatombe massive d'environ 4 tonnes de poissons. Conséquences de la marée noire Deepwater Horizon sur les baleines et dauphins. L'explosion d'une plate-forme pétrolière dans le Golfe du Mexique le 20 avril 2010, a entraîné la pire marée noire de l'histoire des Etats-Unis et avec elle une catastrophe écologique pour les baleines et les dauphins dont la mortalité aurait été largement sous-estimée.
Jeudi 22 avril 2010, la plate-forme d'exploration "Deepwater Horizon", exploitée par la compagnie British Petroleum (BP), sombrait au large de la Louisiane : entre 2 et 3 millions de litres de pétrole brut s'échappaient quotidiennement du puits d'extraction... Une catastrophe écologique pour de nombreux animaux dont l'ampleur a sans doute été largement sous estimée notamment pour les baleines et les dauphins selon une étude publiée dans Conservation Letters. Les carcasses échouées ne représentent qu'une infime fraction des populations touchées Le véritable impact du désastre sur les populations d'animaux marins pourrait avoir été grossièrement sous-estimé. RéférencesWilliams. Chine, l'état des fleuves et rivières est une véritable catastrophe. La Chine contemporaine après ses 30 années d'industrialisation à marche forcée en ont fait un pays sinistré sur le plan écologique ainsi que le premier responsable de l'émission de gaz à effet de serre, devant les États-Unis.
Durant les trente-cinq dernières années, les préoccupations environnementales ont notoirement été négligées par la Chine au profit de la poursuite exclusive de la croissance économique. La pollution massive qui s'en est suivie a cependant engendré des dégâts considérables. Par exemple, seulement 1% des citadins chinois respirent un air dont la qualité serait jugée acceptable dans les pays de l'UE. Des études du ministère des Ressources en eau ont montré que 40 % des terres sur l'ensemble du territoire sont ravagées par les pluies acides. Les nappes phréatiques et les rivières sont particulièrement touchées par la pollution avec plus de 65 % des eaux impropres à la consommation. Cette campagne est évidemment nécessaire.