GATSBYMagazine. Voitures vertes électriques et à air comprimé...Dans le cadre de sa série d’émissions « Compléments d’enquêtes », France2 vient de diffuser une émission-reportage consacrée à la « voiture verte » et autres véhicules « écologiques ».Fort curieusement, les présumés journalistes qui ont préparé et réalisé cette émission ont « omis » certains aspects essentiels de ce problème.
En fait, le premier véhicule électrique recensé dans l’histoire est le chariot que l’Ecossais Robert Davidson fit circuler dans les rues d’Edimbourg en 1842. Il était mu par 8 électro-aimants alimentés par des piles électriques dérivées de la pile de Volta (inventée en 1800). Davidson avait fait la description théorique de ce chariot à moteurs électriques dès 1839, année qui vit Herman von Jacobi présenter son bateau électrique. Le chariot de Davidson est un châssis sur quatre roues d’un mètre de diamètre montées sur galets de roulement.
La Jamais Contente. The land speed record was established on April 29 or May 1, 1899 at Achères, Yvelines near Paris, France.
The vehicle had two direct drive Postel-Vinay 25 kW motors, running at 200 V drawing 124 Amperes each [1][4] for about 68 hp, and was equipped with Michelin tires. Chassis number was n°25. Driver[edit] The vehicle was driven by the Belgian driver Camille Jenatzy. Camille was the son of Constant Jenatzy, a manufacturer of rubber products (rubber was still a novelty at the time). Motivation[edit] Willing to carve a place in the then promising Parisian electric carriage market, Jenatzy started a manufacturing plant which would produce many electric carriages and trucks. Speed Record[edit] Jenatzy reached the speed of 105.882 kilometres per hour (65.792 mph), besting the previous record, held by Count Gaston de Chasseloup-Laubat driving a Jeantaud, who had attained 92.78 kilometres per hour (57.65 mph) on March 4, 1899. La Jamais contente. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Historique[modifier | modifier le code] Ingénieur réputé et pilote de grand talent, Jenatzy, surnommé le « Diable rouge »[3], fit construire, selon ses plans, plusieurs types de voitures, notamment des fiacres électriques, par la Compagnie internationale des transports de Paris[4]. Pour asseoir définitivement la notoriété de sa société, Jenatzy construisit un prototype en forme d'obus réalisé par le carrossier Rothschild en partinium, un alliage d'aluminium, de tungstène (il n'en est pas trouvé trace à l'analyse métallurgique du métal) et de magnésium laminé.
La Jamais Contente - première voiture électrique. Vidéo - Présentation de la Jamais Contente. Jamais Contente. Gravure de la "Jamais Contente".
"La Jamais Contente" La Jamais Contente a été le premier véhicule automobile à franchir le cap des 100 km/h. C'était une voiture électrique (Une voiture électrique est une automobile mue par la force électromotrice de moteurs électriques, alimentée par une batterie d'accumulateurs.) en forme de torpille sur roues (La roue est un organe ou pièce mécanique de forme circulaire tournant autour d'un axe passant par son centre.) et le record a été établi, selon les sources, le 29 avril ou le 1er mai 1899 à Achères (Yvelines). 1899 La Jamais Contente, Images information et d'Histoire (La Satisfait Jamais. Musée de la voiture. La Jamais Contente. Dans l’histoire de l’automobile et de ses singularités, on oublie souvent que le « plat pays » comme le chantait Jacques Brel ne fut pas en reste en matière d’automobiles et d’ingénieuses inventions.
Ainsi même si l’exploit se passa le 29 avril 1899 à Achères dans les Yvelines, tout près de Conflans Ste Honorine, l’exploit est dû à un homme né à SCHAERBECK en Belgique, Monsieur Camille JENATZY. Constant JENATZY, père de Camille fut un industriel qui se lança dans la fabrication du caoutchouc et de pneumatiques au début du siècle. Camille dirigera plus tard l’entreprise créée par son père. En 1868, Le 4 novembre naît à SCHAERBECK en Belgique, Camille JENATZY. Après des études brillantes, le jeune ingénieur se passionne pour l’électricité et devient l’un des pionniers de la voiture électrique. La Jamais-Contente, 1899 : Une F1 préhistorique - La fantastique histoire de l'automobile - Histoire éco - Enquêtes.
L'obus à propulsion électrique construit pare l'industriel belge Camille Jenatzy dit le diable rouge, fut la première voiture à franchir la barre des 100 km/h.
On le surnommait «le diable rouge» à cause de sa tignasse et de sa barbe rousses. Camille Jenatzy, un industriel belge au tempérament sportif, s’était mis en tête de défier le comte de Chasseloup-Laubat, détenteur du record de vitesse automobile. Un véritable tournoi, la voiture et le chronomètre remplaçant le cheval et la lance pour mesurer l’audace des chevaliers. Dès 1894, Paris-Rouen avait ouvert l’ère des courses sur route. Toujours plus vite, telle était la devise des pionniers, dont faisaient partie le «Comte» et le «Diable». Le 10 décembre 1898, l’hebdomadaire «La France automobile» organise un grand concours de vitesse. C’est le comte de Chasseloup-Laubat qui s’impose sur sa Jeantaud électrique à la vitesse de 63,154 km/h.
Www.e-mobile.ch/pdf/2005/Fact-Sheet_LaJamaisContente_FW.pdf. L'energie libre face à la mafia pétroliere: La voiture éléctrique. - ouvrez les yeux !