Rapport Condon. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le rapport Condon est le nom usuel du rapport du projet OVNI de l'université du Colorado. Ce projet a étudié les objets volants non identifiés de 1966 à 1968 sous la direction du physicien Edward Condon et a rendu son rapport en 1968[1]. Il avait été fait à la demande de l'US Air Force. Contexte[modifier | modifier le code] Après les différentes commissions chargées de cette étude, l'U.S. Travaux[modifier | modifier le code] Après examen de plusieurs centaines de dossiers du Projet Blue Book et de certains groupes civils sur la recherche d'OVNI, le comité en a sélectionné 56 pour une analyse détaillée afin, d'une part, de déterminer si « l'analyse de nouvelles observations peut permettre d'augmenter les connaissances scientifiques utiles pour l'US air force[3] et, d'autre part, « de tirer des rapports sur les ovnis, toute contribution pouvant être considérée comme un accroissement des connaissances scientifiques »[1].
SRI International. SRI International (SRI), founded as Stanford Research Institute, is an American nonprofit research institute headquartered in Menlo Park, California. The trustees of Stanford University established SRI in 1946 as a center of innovation to support economic development in the region. SRI is now one of the largest contract research institutes in the world.
The institute formally separated from Stanford University in 1970 and became known as SRI International in 1977. SRI describes its mission as discovery and the application of science and technology for knowledge, commerce, prosperity, and peace.[1] It performs client-sponsored research and development for government agencies, commercial businesses, and private foundations. It also licenses its technologies,[2] forms strategic partnerships, and creates spin-off companies.[3] SRI's headquarters are located near the Stanford University campus. History[edit] Foundation[edit] Entrance to SRI International's headquarters in Menlo Park. Rapport COMETA. Histoire de l'ufologie. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La présente chronologie de l'ufologie énumère les observations et évènements ufologiques apparentés notoires ou importants. Elle comprend également des cas supposés de rencontres du troisième type et d'enlèvements ou de rencontres du quatrième type.
L'expression unidentified flying object (UFO), ou objet volant non identifié (ovni) en français, fut inventée en 1952 par le capitaine américain Edward J. Ruppelt, premier directeur du projet Livre Bleu, afin de remplacer les expressions courantes de flying saucer, ou soucoupe volante, et de flying disc, ou disque volant, propagées par les médias à la suite de l'observation du pilote américain Kenneth Arnold en 1947, laquelle devait déclencher « la plus formidable controverse parascientifique du XXe siècle »[1], brandissant tout autant l'existence de prototypes secrets américains ou russes que la venue d'extraterrestres sur Terre. Chronologie des observations d'ovnis en France. Liste des principales observations d'ovni. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. L'expression Unidentified Flying Object (UFO, ou « objet volant non identifié », en français) fut inventée par le capitaine Edward J. Ruppelt (premier directeur du projet Livre Bleu) en 1952 pour remplacer l'expression populaire de « soucoupe volante ».
La première observation « officielle » d'un ovni est généralement attribuée à Kenneth Arnold en 1947. C'est en 1959 que le terme américain ufology devint d'un usage courant et fit son apparition dans la plupart des dictionnaires[1]. Apparition des soucoupes volantes ou ovnis[modifier | modifier le code] Il existe des historiques alternatifs et pseudo-historiques des ovnis, n'ayant jamais été publiés dans des revues ou livres d'histoire, faisant référence au néo-évhémérisme, mais il n'existe à proprement parler aucune trace historique faisant mention de soucoupes volantes ou d'ovnis avant 1947[2]. Chronologie de l'ufologie[modifier | modifier le code] Années 1940[modifier | modifier le code] Les "airships" C'est dès les premiers essais de vols aériens d'aérostats, en 1709 au Portugal (Europe), que l'on se met à envisager sérieusement la possibilité de "vaisseaux aériens" (air ships), et par là même d'une nouvelle hypothèse d'explication possible aux observations de phénomènes aériens non identifiés.
En attendant les constructeurs de ballons libres s'efforçent de s'affranchir des caprices du vent et de se doter de leurs moyens propres de déplacement dans l'air : en 1784, 2 ballons français sont équipés de rames et d'un gouvernail, mais qui s'avèrent inefficaces. Il faut attendre la mise au point des hélices aériennes et des machines à vapeur légères pour assister aux premières réelles évolutions d'aérostats particuliers, à forme profilée en fuseau, aussitôt appelés "ballons dirigeables", puis simplement "dirigeables". En 1852, Henri Giffard fait un vol de démonstration de 27 km, à 7 km/h entre Paris et Trappes, dans un aéronef propulsé par un moteur à vapeur, mais ne pouvant être dirigé. Projet Livre Bleu. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Le projet Blue Book est une commission mise en place par l'US Air Force, afin d'étudier et d'enquêter sur le phénomène OVNI. Cette commission fut créée en 1952 et resta en activité jusqu'en 1969. Historique[modifier | modifier le code] Les premières observations d'ovnis qui suivirent la fin de la Seconde Guerre mondiale (notamment la célèbre histoire de Kenneth Arnold) mirent rapidement l'armée américaine en alerte. Dès 1947, l'US Air Force lança le projet Sign qui devait étudier la réalité ou non de ces phénomènes. Elle fut rebaptisée projet Grudge en 1949. Le capitaine Charles Hardin reprend le commandement du projet en mars 1954. Le capitaine George T. Champs d'étude et objectifs[modifier | modifier le code] Lors de sa création officielle, le , l'US Air Force définit très clairement les trois objectifs du projet Blue Book : Faits et chiffres[modifier | modifier le code] Conclusions[modifier | modifier le code]
Projet Sign. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le Projet Sign (signe en français) a été la première étude scientifique officielle de l'US Air Force sur les OVNI. Le projet a été créé en décembre 1947 et dissous le 16 décembre 1948, remplacé par le projet Grudge. Contexte[modifier | modifier le code] Le projet Sign fut créé sous l'impulsion du général Nathan F. Twining, à la suite d'une vague d'OVNI (appelées « soucoupes volantes » à l'époque) en 1947 aux États-Unis. Projet Sign[modifier | modifier le code] La proposition de Twining fut approuvée par le gouvernement le et le projet Sign débuta le , sur la base aérienne de Wright-Patterson, dans l'Ohio. Le , le projet Sign présenta un memorandum à la presse qui affirmait que les soucoupes volantes ne constituent pas une menace et ne viennent pas d'autres planètes[1].
Composition[modifier | modifier le code] capitaine Robert R. Le rapport Estimate of the Situation[modifier | modifier le code] Ce rapport fut cependant rejeté[2] et détruit. Projet Grudge. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le Projet Grudge (rancune en français) était une étude de l'US Air Force, chargée d'étudier le phénomène OVNI entre 1949 et 1952. Elle succède au projet Sign, qui avait le même but. Ce projet était dirigé par le général Charles Cabell. Le projet était de tendance sceptique, mais on peut légitimement lui reprocher son manque d'enquêtes sur le terrain, contrairement au projet Blue Book.
Historique[modifier | modifier le code] Suite à la recrudescence de témoignages d'ovnis en 1947, l'US Air Force lance sous l'impulsion du général Twining un programme d'études des OVNI, le projet Sign. Le Projet Grudge fut la seconde étude officielle de l'US Air Force chargée d'étudier le phénomène OVNI entre 1949 et 1952. Le Projet Grudge fut mis en sommeil puis réactivé le 12 septembre 1951, et le capitaine Edward J. Le Rapport Grudge[modifier | modifier le code] En août 1949, le personnel de Grudge rendit son rapport, dans lequel il fut inscrit : 1. 2. 3. 4.