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Métiers de la Mer et formations PACA

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Ministère du Développement durable - Métiers et gens de mer. Affaires Maritimes en Méditerranée - lors des visites médicales d’aptitude à la navigation. Securité sociale des marins. L’ENIM est un régime de sécurité sociale commun à tous les navigants professionnels du commerce, de la pêche, de culture marine et de la plaisance. Il couvre toutes les branches (sauf celle de la famille rattachée au régime général) et offre donc une protection sociale pour les risques maladie, maternité, invalidité, décès, accident du travail et vieillesse. Vous constaterez en navigant sur ce site que ce régime, tout au long de ces trois siècles d’existence, a su évoluer et s’adapter aux nouveaux changements de la société sans renier son passé lié à l’histoire spécifique du monde maritime et des gens de mer. Il développe une action sanitaire sociale auprès des marins et leurs familles ; Il assure la taxation et le recouvrement des contributions et cotisations sociales.

Destiné à vous informer et répondre à vos interrogations en quelques clics est divisé en trois grandes parties : Navigateur (marine) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Navigateur (marine)

Le navigateur slovène, Veliki Viharnik. CER - Pont. Marine marchande. Capitaine. La taille des navires commandés, définie par la jauge exprimée en unité de mesure internationale standard, dépend du brevet de capitaine détenu.

Capitaine

Il existe ainsi quatre brevets correspondant chacun à une taille maximale du navire : le brevet de capitaine 200 permet de commander les navires de jauge inférieure à 200 ;le brevet de capitaine 500 permet de commander les navires de jauge inférieure à 500 ;le brevet de capitaine 3000 permet de commander les navires de jauge inférieure à 3000 ;le brevet de capitaine (dit "illimité") permet de commander les navires de jauge supérieure à 3000, c'est-à-dire sans limite de taille. Tous ces brevets sont accessibles au terme d'un temps de navigation effectué à l'issue de la formation correspondante.

Ces formations sont accessibles suivant plusieurs voies : Certaines conditions, comme l'âge, le niveau d'études et l'aptitude physique, sont obligatoires pour accéder aux formations de marin. École nationale de la Marine marchande. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

École nationale de la Marine marchande

École Nationale de la Marine Marchande (ENMM) était le nom donné aux écoles supérieures de navigation qui formaient les officiers de la Marine marchande en France jusqu'en 2010. Il en existait quatre. Celles du Havre[1], et de Marseille[2] formaient des officiers polyvalents de première classe (Filière A), tandis que celles de Saint-Malo[3] et de Nantes[4] formaient des officiers monovalents (Filière B). Ces écoles, appelées Hydros en références aux écoles royales d'hydrographie créées sous Louis XIV, étaient habilitées à former les officiers chargés de l'encadrement des services pont ou machine. La formation des matelots et des mécaniciens étant assurée par les lycées professionnels maritimes (LPM) ainsi que par les établissements agréés par la Direction des Affaires maritimes du Ministère de l'Écologie, du Développement et de la Mer. Le métier d'officier[modifier | modifier le code] Notes et références[modifier | modifier le code]

Ecole Nationale Supérieure Maritime. Yachting professionnel. Commander dans le monde entier des yachts, à voile ou à moteur, transporter des passagers, pratiquer le charter, le convoyage ou le louage, pour le compte d'une société ou d'un propriétaire privé, sont des activités alliant art de la navigation, expertise technique et souvent maîtrise de la voile.

Yachting professionnel

Skipper. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Skipper

Navire à voiles Le terme skipper est un anglicisme. En français, ce mot désigne le capitaine d'un bateau de plaisance le plus souvent dans le nautisme ou la compétition à la voile[1]. Skipper professionnel[modifier | modifier le code] Le skipper professionnel assure: Formations yachting professionnel (pont) Lycée de la Mer Paul Bousquet à Sète / aquaculture pêche conchyliculture Bac professionnel BEP CAP lycée mer formation initiale / BACPRO CGEM Commerce-Plaisance. Capitaine 200 Voile / B.P.P.V. Le Brevet de Capitaine 200 VOILE permet d’exercer le commandement : des navires de plaisance à voile, d’une jauge inférieure à 200 UMS, ne transportant pas plus de 12 passagers, pour une navigation limitée à 200 milles des côtes, des navires de plaisance à voile, d’une jauge inférieure à 200 UMS, sans passagers ( convoyage ) en toute zone pour les titulaires du CGO, limitée à la zone océanique pour les titulaires du CRO.

Capitaine 200 Voile / B.P.P.V.

Age Etre âgé d’au moins 20 ans. Test Test préalable correspondant aux connaissances acquises telles que prévues par la réglementation en vigueur : 1. Capitaine 200 / B.P.P.N. Médical II. Attestation de formation aux premiers secours (AFPS) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Attestation de formation aux premiers secours (AFPS)

Les formations de base aux premiers secours sont des formations courtes permettant d'assimiler la conduite à tenir dans le cas d'un événement imprévu (accident, malaise...) pouvant mettre en danger la vie d'une personne. On distingue en général trois niveaux de formation : sensibilisationformation initialeformation officielle Pour les formations de secourisme avancées, voir formation aux prompts secours. Au Canada[modifier | modifier le code] Au Canada, des organismes dispensent cinq types de cours au grand public (c'est-à-dire sans formation professionnelle initiale). Prévention et secours civiques de niveau 1 (PSC1) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Prévention et secours civiques de niveau 1 (PSC1)

Les formations de base aux premiers secours sont des formations courtes permettant d'assimiler la conduite à tenir dans le cas d'un événement imprévu (accident, malaise...) pouvant mettre en danger la vie d'une personne. On distingue en général trois niveaux de formation : sensibilisationformation initialeformation officielle Pour les formations de secourisme avancées, voir formation aux prompts secours. Au Canada[modifier | modifier le code] Au Canada, des organismes dispensent cinq types de cours au grand public (c'est-à-dire sans formation professionnelle initiale). Prévention et secours civiques de niveau 1. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Prévention et secours civiques de niveau 1

La durée de la formation est de 7 heures depuis le 1er juillet 2012 (anciennement de 10h à 12h), hors modules complémentaires ajouté par l'organisme ou association. Les stagiaires sont informés sur les différentes situations auxquelles ils pourront être confrontés, la manière d'examiner la victime, les gestes à effectuer et l'appel des secours. Les principaux cas traités sont l'étouffement, l'hémorragie et l'inconscience.

Chaque stagiaire pratique les gestes enseignés sur d'autres stagiaires ou, pour ceux qui le nécessitent pour des raisons d'hygiène ou de sécurité, sur des mannequins. Le stagiaire est également confronté à des situations simulées dans lesquelles une victime est en danger, les cas concrets, qui lui permettent de mettre en pratique les connaissances acquises. PSC1 - Protection Civile du Var. PSC1. CERTIFICAT RESTREINT D'OPERATEUR / CRO. CERTIFICAT GENERAL D'OPERATEUR / CGO. JcomJeune : Toute l'info pour agir. © Pascal Xicluna-ministere agriculture et peche Parfois appelé “chef de bord” ou “patron à la plaisance voile”, le skipper assure le transport de passagers sur des navires de plaisance à voile.

JcomJeune : Toute l'info pour agir

Il peut également piloter un voilier pour le compte d’un tiers (organisme ou particulier). Description métier. Marin (profession) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Pour les articles homonymes, voir Marin. Un marin est une personne dont la profession est de naviguer sur les mers et les océans. Fédération Française de Voile. La licence Habitable Monotypie Match Race Intersérie Habitable.