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Mexicanos, los trabajadores más estresados del mundo. CIUDAD DE MÉXICO.- Los trabajadores mexicanos son los más estresados del mundo con un 75% que respondió afirmativamente a la pregunta; le siguen los chinos con 73% y los estadunidenses con 59%, señaló un estudio de la comisión de Economía de la Cámara de Diputados.
El estudio que fue presentado por el diputado Jesús Valdés Palazuelos del PRI, quien es el secretario de dicha comisión, indica que los trastornos psicológicos derivados de las condiciones laborales que vive el trabajador repercuten de forma directa en el cuerpo, provocando enfermedades relacionadas con el estrés como la cardiopatía, trastornos digestivos, aumento en la tensión arterial, dolor de cabeza y trastornos músculo – esqueléticos.
Las causas particulares del estrés laboral son: exceso o escasez de trabajo, horarios estrictos o inflexibles, inseguridad laboral, malas relaciones con los compañeros y falta de apoyo por parte de la familia, según la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y la OMS.
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University Rankings: By Subject. Salud Pública de México - Motivos de uso y no uso de puentes peatonales en la Ciudad de México: la perspectiva de los peatones. Motivos de uso y no uso de puentes peatonales en la Ciudad de México: la perspectiva de los peatones Use and non-use of pedestrian bridges in Mexico City: the pedestrian perspective Elisa Hidalgo-Solórzano, M en CI; Julio Campuzano-Rincón, Dr en CII; Jorge M Rodríguez-Hernández, M en C, DScIII; Luis Chias-Becerril, PhDIV; Héctor Reséndiz-López, PhDIV; Harvey Sánchez-Restrepo, PhDIV; Bernardo Baranda-Sepúlveda, M en C V; Claudia Franco-Arias, Ing TranspV; Martha Híjar, Dr en CII I Centro de Investigación en Sistemas de Salud.
Instituto Nacional de Salud Pública. Cuernavaca, Morelos, México II Centro de Investigación en Salud Poblacional. OBJETIVO. Estadísticas INEGI. México.- Los datos definitivos del Censo de Población y Vivienda 2010 arrojaron un total de 112 millones 336 mil 538 mexicanos, entre los que se ha reducido la pobreza extrema, aunque prevalece la desigualdad.
Con este resultado, México se coloca en el onceavo lugar a nivel mundial por el número de habitantes, de los cuales 51.2 por ciento son mujeres y 48.8 por ciento hombres. El presidente del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), Eduardo Sojo Garza Aldape, explicó que con base en los resultados se infiere, dadas algunas variables de bienestar de la población, una baja en la pobreza extrema. Aclaró que las mediciones exactas sobre la pobreza las dará a conocer el Consejo Nacional de Evaluación de la Política y Desarrollo Social (Coneval), organismo responsable de dar a conocer los niveles de pobreza en el país cada dos años, por entidad federativa, y cada cinco años por municipio.
Ordenjuridicodemo.segob.gob.mx/Estatal/GUANAJUATO/Municipios/Leon/LENReg20.pdf. Docs.mexico.justia.com/transito_y_vialidad/Transito_y_Vialidad_Xalapa.pdf. - Seguridad peatonal, en segundo plano. Miércoles 10 de octubre de 2012Rafael Montes | El Universal00:15 rafael.montes@eluniversal.com.mx Jesús Saldívar tenía unos 60 años cuando quedó tirado en el carril de baja velocidad de avenida Constituyentes.
Su vida terminó sobre el asfalto cuando una mujer, que conducía una camioneta color gris, lo atropelló. Esa noche murió en el lugar, justo frente al panteón de Dolores, en la delegación Miguel Hidalgo. Si sus familiares y amigos no hubieran llegado a identificar su cuerpo, el cadáver de Jesús pasaría sólo a formar parte de esa cifra de 17 mil muertes al año a nivel nacional por accidentes de tránsito. Www.internationaltransportforum.org/pub/pdf/11PedestrianSumES. México: Un país enemigo de los peatones - La Franquicia Perfecta. Por: José Ignacio Hipólito Hernández de Reforestación Extrema Hace falta una política vial que sancione correctamente a los automovilistas que no respetan al peatón; que exista una efectiva planeación de las ciudades que privilegie la movilidad y aliente el uso de transportes más sustentables como la bicicleta México es uno de los países menos amigables para el peatón, en casi todos los estados de la República las calles están mal pavimentadas, los cruces no son respetados, los puentes están en malas condiciones, los semáforos están descompuestos, además de no contar con una política de infracciones viales que sancione correctamente a los automovilistas que no respetan al peatón, lo que se traduce en una pobre cultura vial.
Nuestro país le ha dado prioridad a la pavimentación y a la construcción de vías que dan preferencia a los automovilistas, cuando la preferencia debería de ser a la construcción de caminos para el peatón.
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