Eric Vidalenc » Blog Archive » Hyperloop, ou une certaine fascination pour la vitesse (2/2) Après un post sur quelques limites inhérentes à un projet d’infrastructures à grande vitesse comme l’Hyperloop, il est opportun de revenir sur un point cristallisant pas mal de remarques : la vitesse. Ainsi, tout questionnement technique, économique, social… d’un projet d’accélération serait anti-progrès. Ni plus, ni moins. Évidemment, tout ce qui accélère et va de plus en plus vite relève du « mieux ».
Ce qui ralentit, du déclin. 1200km/h étant supérieur à 300 km/h, la messe serait donc dite. Une fois enfermée dans ces schémas de pensée binaire, il est difficile d’analyser les choses un peu plus objectivement. Ainsi, nombre de papiers explique que l’on va faire Paris-Marseille en moins 45 min. Sans interroger combien de personnes allaient techniquement pouvoir faire Paris-Marseille en 45min. Là où l’on ne compte que ce qui nous arrange Un projet « plus souple », plus « économique » et adapté aux besoins 4 fois moins de personnes transportées en heure de pointe ! Hyperloop shoots for Europe launch by 2020. The tubular transportation system of the future, hyperloop, is headed for Europe. Hyperloop Transportation Technologies said Thursday that it had reached an agreement with the government of Slovakia to build a local hyperloop system, with the first section to be completed by 2020. First envisioned by Tesla and SpaceX CEO Elon Musk, hyperloop is a tube through which transportation modules carry passengers at high speeds on a cushion of air.
The hope is that it will revolutionise long-distance ground transport by dramatically cutting travel times. It's currently being brought to life by two separate companies, one of which is HTT. Until now, visions for making hyperloop a reality have been restricted to Californian soil. Though the technology is still in its conceptual phase, it looks like Europe will eventually benefit from the transportation setup too. HTT is hoping to use the hyperloop to connect the Slovakian city of Bratislava with Vienna and with Budapest, Hungary. Voyager à 1 000 km/h en train : le projet Hyperloop est-il si révolutionnaire que ça ? Relier Paris à Marseille en 45 minutes, Los Angeles à San Francisco en une demi-heure, Bratislava à Vienne, en moins de temps qu'il n'en faut pour décongeler un plat préparé au micro-ondes...
L'avenir du transport se joue peut-être dans le désert du Nevada, aux Etats-Unis. Mercredi 11 mai, un prototype de "train supersonique", l'Hyperloop, a été testé sur une rampe d'essais, construite en quelques mois au beau milieu de ce paysage quasi-martien. Avec des promesses qui font rêver les voyageurs du monde entier, l'Hyperloop n'appartient pas à la science-fiction, mais au futur proche.
Très proche, voire trop proche : selon un constructeur ambitieux, une première ligne européenne doit voir le jour dès 2020. Mais qu'importe. Un vieux rêve pour le "transport du futur" "Ni train, ni avion, c'est peut-être la formule de l'avenir ! " Une belle performance qu'entend bien ridiculiser l'Hyperloop. Un nouveau champ de bataille pour les start-up Internet, automobile, conquête spatiale... The Future of Public Transportation. Elon Musk had a rough week with the announcement of Tesla’s acquisition of his other company, SolarCity, for $3 billion.
Following the announcement, the carmaker’s stock plummeted. However, Musk continued to persevere with his vision of an oil-free autonomous future as his other portfolio holding, Hyperloop One, an autonomous electric transportation system moved one step closer to deployment. This comes on the heels of a successful 700 mph test in the desert last month. Musk envisions a day when Hyperloop will replace The Orient Express linking Asia to Europe in a day’s ride. However, the area under immediate evaluation for this new supersonic train is the busy corridor between Moscow and St. “We are excited for the partnership between the Summa Group, the Russian Government and Hyperloop One to construct a Hyperloop in Moscow,” said Hyperloop One cofounder Shervin Pishevar in a statement. skyTran came closer to deploying its novel autonomous gondola-type system in Clearwater Florida.
Hyperloop pense le modèle d’entreprise de demain | L'Atelier : Accelerating Innovation. Hyperloop n’est pas simplement une révolution des transports, le projet se veut précurseur d’une nouvelle manière de concevoir les entreprises. Hyperloop entend révolutionner les transports de longue distance (la fameuse promesse du Los Angeles - San Francisco en 35 minutes contre 5 à 6 heures en voiture, soit un objectif de vitesse de 760 miles par heure). C’est d’ailleurs en raison de cette ambition affichée que le projet futuriste d’Elon Musk, initié en 2013, a pu être la source de débats houleux et continue d’en laisser sceptique plus d’un.
Pourtant, comme le rappelait Dirk Ahlborn, CEO d’Hyperloop à l’occasion de sa keynote donnée au South by West (SXSW) 2016, « nous n’entendons pas seulement transformer la manière dont on transporte des passagers, des véhicules et des marchandises nous voulons aussi changer la manière dont on construit des entreprises ». Se nourrir des bonnes idées de la foule Et nommer Dirk Ahlborn à la tête d’Hyperloop n’était pas le pure fruit du hasard.