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Hong Kong. China. 莊元生:行善者的姿態. Israeli-Palestinian Conflict. Korea. 評台 PenToy評台 PenToy. 某區/某街「好雜架」,終日嘈吵又有人打架,還試過有人「無命」 ……小心!

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「拐子佬」在那裏出沒! 要入讀這所學校,秘訣就是…… 上述的「小道消息」,相信大家在網上或口耳相傳中不時略有所聞。 8仔日記│港鐵韋哥變相炒魷 陀地老二勢必坐正. 2014年5月9日 星期五 「行政總裁」原是「行政蠢材」 愈來愈覺得,港鐵韋達誠的職銜不是「行政總裁」,而是「行政蠢材」。

8仔日記│港鐵韋哥變相炒魷 陀地老二勢必坐正

愈來愈覺得,韋達誠好似荷里活電影《聰明笨伯》(The Flintstones)裡的男主角董輝。 董輝是誰? 港鐵問題源於企業「變種」 合併成「巨獸」膨脹終爆煲(港鐵問題系列之一) 高鐵延誤醜聞愈揭愈醜,揭露一鐵獨大的港鐵原來專橫跋扈,管理層更是問題多多,以行政總裁韋達誠為首的港鐵管理層,被視為是風波的罪魁禍首,疑架空由政府委任的港鐵董事局,致令高鐵延誤問題雖然自去年起不斷惡化,但港鐵主席及董事局成員卻被蒙在鼓裏,直至問題最終爆煲後才如夢初醒。

港鐵問題源於企業「變種」 合併成「巨獸」膨脹終爆煲(港鐵問題系列之一)

為求盡快止血,於2012年1月1日才走馬上任的韋達誠,將在明年8月合約完結後離任,成為「最短命」的港鐵CEO,至於工程總監周大滄更忽然退休,雖然港鐵否認跟事件有關,但公眾普遍相信兩人皆為事件而「問責」走人。 不過,近年屢生事故的港鐵,服務質素每況愈下早已為人詬病,又豈只是因為管理層而出事? 似乎整間企業的業務與發展變化,才是連串問題的核心所在,當中包括一直以物業補貼發展模式愈做愈大,令物業發展的比重愈來愈多,以至「妹仔大過主人婆」,加上因為公司上市而追求最大利益,「兩鐵合併」再造成「公交寡頭壟斷」,最終在政府的放任下,養出一隻「變種巨獸」來,而受害者,就是全港市民。 港鐵載客量達四成五「壟斷」市場 究竟港鐵現時如何「壟斷」市場? 公共服務上市牟利 港鐵頓變三不像 中外無類似個案(港鐵問題系列之二) 港鐵既是全港最大的公共運輸營運商,同時又是大型的私人物業供應商,甚至有說是繼政府以外的最大地主,而與此同時,還是一間市值逾1500億元的上市公司,而正因為是上市企業,「牟利」二字便成為了港鐵最重要的任務,好能對一眾股東交代,或許正因如此,就把大部份精神都放在地產項目之上,卻忽略了「運輸」這個本業,變相引致質素不斷下降。

公共服務上市牟利 港鐵頓變三不像 中外無類似個案(港鐵問題系列之二)

以物業補貼發展,是港鐵(過去是地鐵)引以為傲的發展模式,現時本港十大二手屋苑中,康怡花園、德福花園及杏花邨,都是地鐵早年得意之作,但反觀世界各地的地鐵公司,如此的模式,以至物業跟客運收益比例,港鐵跟各地的鐵路公司,卻明顯有頗大分別。 台北捷運董事會逾九成為政府代表. 共 宣言―― 格斯 安格 斯 合著( 望道 ;1920年8月第一个译本第一版) 共 宣言―― 格斯 安格 斯 合著( 望道 ;1920年8月第一个译本第一版) Prole.info.

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