Combien ça coûte ? - Dossiers. 17/04/2008 - Le coût d'une campagne de publicité sur Internet dépend du format, de la cible visée et du dispositif choisi. Un spot télé de 30 secondes avant le 20 Heures de TF1 le dimanche coûte environ 50 000 euros. Cette somme équivaut à la création et à la production d'une campagne publicitaire de notoriété de trois semaines sur Internet, durée moyenne pour ce genre d'opération sur ce média, selon Matthieu de Lesseux, président de l'Association des agences-conseils en communication interactive (AACCI) et cofondateur de Duke. Un montant qui constitue environ 30 % du coût total, l'achat d'espace étant le premier poste d'une campagne sur le Net. « L'achat média représente 60 à 80 % du coût global selon la taille du budget », confirme Nicolas Schmitz, directeur commercial chez Zed Digital, filiale de Zenith-Optimedia (Publicis).
Une campagne de trois semaines visant une population large, comme les 25-49 ans, coûte de 100 000 à 400 000 euros en achat d'espace. Choisir son format. Spaciosité économique. La grande force de Dacia (Groupe Renault) est son positionnement reposant sur l’économique. La marque dispose dans sa gamme d’un véhicule utilitaire appelé « Dokker Van ». Bien sûr sa grande force, c’est son prix vraiment très bas pour ce type de véhicule, puisqu’il ne coûte que 7 990 €. Mais ce n’est pas tout, puisque pour ce prix compétitif le véhicule dispose d’une capacité de chargement plutôt importante. Afin de mettre en avant ces deux promesses importantes, l’agence Publicis Conseil a eu l’idée de décliner en 3 annonces presse, une mise en scène de ce prix avantageux constitué d’éléments pouvant être transportés par l’utilitaire : caisses en carton, briques et des cageots de tomates.
L’agence ayant même créé une typo permettant de décliner ces éléments avec tous les chiffres possibles (cf. exemples joints aux annonces). Une ingénieuse manière de mettre en avant le rapport qualité/prix de ce véhicule, qui reste un élément essentiel en période de crise. Février 2013. Dacia Sandero : le "low-cost" qui n'en a pas l'air - 20 novembre 2012. L'histoire est connue. Lorsque Louis Schweitzer jeta son dévolu sur Dacia en 1999, c'était dans l'idée de donner corps à son projet de voiture à 5.000 euros. Son ambition ? Garantir à Renault de nouveaux débouchés en imaginant la "voiture du juste nécessaire", un véhicule simpliste mais pas dépouillé, une bonne-à-tout-faire solide mais pas rustique.
En somme, il s'agissait de produire moins cher une voiture plus rentable et plus séduisante que la Renault Symbol, une Clio "à coffre" vaguement adaptée aux exigences des marchés émergents. Où gratter pour économiser Pour compenser le surcoût d'une architecture modernisée et d'un équipement enrichi, les ingénieurs de Dacia ont dû déployer des trésors d'ingéniosité pour préserver les marges.
On sait que le pari de Louis Schweitzer réussit au-delà de toutes les espérances. Les incrédules rétorqueront que chaque Dacia vendue équivaut à une Renault de moins dans la rue. Logan et Sandero : 80 % de pièces communes Sandero : au GPL aussi. Bérénice Marlohe. Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Bérénice Marlohe Bérénice Marlohe en octobre 2012 à l'avant-première de Skyfall Bérénice Marlohe, née le 19 mai 1979 à Paris, est une actrice française d'origine franco-sino-cambodgienne. Biographie[modifier | modifier le code] Bérénice Marlohe naît d'une mère française et d'un père sino-cambodgien[1].
Alors qu'elle peine à décrocher des rôles en France, Bérénice Marlohe obtient une audition en contactant directement la directrice de casting du 23e film de la série James Bond[1]. Au cinéma, elle apparaît également dans L'Art de séduire de Guy Mazarguil, et joue aux côtés de Sophie Marceau dans Un bonheur n'arrive jamais seul, sorti en 2012[7]. Filmographie[modifier | modifier le code] Cinéma[modifier | modifier le code] Télévision[modifier | modifier le code] Clips vidéo[modifier | modifier le code] Notes et références[modifier | modifier le code] Liens externes[modifier | modifier le code] Pique-nique Dacia : la balade des gens heureux | Auto-Addict. À Marnes-la-Coquette, en ce dernier dimanche de juin, on relève une agitation inhabituelle aux abords du très chic Haras de Jardy. Des milliers de Dacia, tous modèles confondus, convergent vers ce haut lieu de l'équitation parisienne, situé entre la porte d'Auteuil et le château de Versailles.
Nous pourrions croire à un soulèvement populaire, une variante automobile de la lutte des classes, il n'en est rien. On ne signale aucun débordement et les véhicules prennent pacifiquement possession des lieux. Pour une fois, police et organisateurs tombent d'accord sur le chiffre des participants à la manifestation : on recense 3 500 Dacia et plus de 15 000 personnes, femmes et enfants compris. Le fait est incontestable : aucune marque présente sur le territoire national ne peut aujourd'hui se targuer de fédérer autant autour d'un événement. Une vraie communauté Cet incroyable rassemblement n'en est pas à son premier coup d'essai. Partager les mêmes valeurs Des clients conquis et fidèles. 3 QUESTIONS A DIDIER COFFY, DIRECTEUR MARKETING DE DACIA | Mécanic.tv.
Analyse de pub - Green Washing : le… - les stéréotypes… - publicité et… - publicité et… - publicité verte ...… - Le blog de Henri RIVOLLIER. Lundi 21 juin 1 21 /06 /Juin 22:15 En date du 4 juin 2010, le Jury de Déontologie Publicitaire a pris une décision intéressante sur un cas exemplaire de Green Washing. La campagne en cause : En avril 2010, Renault publie sur le site internet Dacia.fr, une publicité pour le 4x4 Duster de Dacia. Le véhicule est représenté roulant en pleine nature et projetant des gerbes d'eau. Mais surtout, la publicité présente ce véhicule comme "respectueux de l'environnement". La plainte : La plainte émane de l'Association pour l'Environnement. Les infractions : On peut indiscutablement reprocher à cette publicité deux fautes graves : - Elle est TROMPEUSE : en effet, le consommateur est berné sur les qualités environnementales du véhicule.
. - Elle méconnaît la Recommandation Développement Durable qui interdit de représenter un véhicule automobile en action, en dehors d'une route normalement ouverte à la circulation. La décision du JDP. Samedi 19 juin 6 19 /06 /Juin 09:49 Souvent féminins, mais aussi masculins.... La marque Dacia, toujours aussi impertinente ! Dacia sur un nuage en 2013 | Auto-Addict. Thomas Dubruel, le directeur commercial de Dacia se frotte les mains. "L'année 2013 a plutôt porté chance à Dacia, qui a fait une très belle performance", a-t-il indiqué au cours d'une conférence de presse à Bucarest. Le cap des 400 000 nouvelles immatriculations par an à travers le monde a pour la première fois été dépassé, malgré le recul du marché, le total s'élevant à 429 540, a-t-il ajouté. En Roumanie, où le groupe dispose d'une usine à Mioveni (sud), 24 890 unités (+ 12,4 %) ont été vendues "sur un marché en chute libre", la part de marché de Dacia progressant à 31,6 %.
Outre la Roumanie, Renault a vendu plus de 404 000 véhicules (VP et VUL), dont 290 000 en Europe (+ 25,9 %). "Depuis le lancement de la marque sur le marché européen, en 2005, près de 1,5 million de clients ont choisi une Dacia", s'est félicité M. Dubruel. Automotive Market: How Influential is Your Brand? The 2013 figures and rankings in the automobile market are out. There is a staggering number of cars being produced and some of the groups at the top made close or more than 10 million vehicles. I wanted to know how it translates in social media and whether there was a strong correlation between sales or market share on one hand and buzz or influence on the other hand. Automotive Groups Buzz in Social Media Note: The figures below come from eCairn’s db of 500k influencers across 850 tribes and 17 countries. Starting from the top, if we look at the buzz generated by the top brands, the ranking is very different from the sales ranking: - Ford is #1 (vs 6 in sales) - BMW is #6 (vs out of the top 10 in sales) - Toyota is #6 (vs #1 in sales); one piece of explanation is that we don’t cover the Japanese market today and that’s where Toyota is #1. - GM is #5 (vs #2 in sales) - Hyundai is #10 (vs 5 in sales) Automotive Brands Influence Ranking in Social Media Interconnections with French Influencers.
Quand Dacia illustre à merveille le Modèle Less is More - Le blog de Albert Derasse. Vendredi 14 septembre 5 14 /09 /Sep 06:35 En mai dernier, le Groupe Stratégique Francophone organisait un colloque exceptionnel sur le thème « Less Is More » inspiré de l’ouvrage « the Paradox of Choice » de Barry Schwartz, orateur il y a quelques années au congrès de STIMA. A l’occasion de cet événement qui rassemblait un nombreux auditoire, Sylvain Coursimault Diecteur Marketing de Renault Belgique-Luxembourg illustrait ce thème en présentant la dernière Sucess Story du groupe Renault à savoir la marque Dacia.
Le choix stratégique de miser sur Dacia s’est posé à l’époque où le groupe français focalisait certains efforts sur les modèles de Luxe Avantime et Veslastis qui n‘ont pas connu la même réussite au final. Même si dès 1966 Renault avait signé une licence pour 8 ans, ce n’est qu’en 1999 que Dacia, marque d’origine roumaine, est privatisée est acquise par Renault qui la destinait alors en particulier au marché émergent. Une nouvelle segmentation de consommateurs en temps de crise. RENAULT DUSTER @ Dakar 2013 rally, Peru - Argentina - Chile.
Bienvenue sur Planète Dacia, le site professionnel et indépendant. Dacia Cherryclub. Www.cedc.ro/media/MSD/Papers/Volume 4 no 1 2012/MSD_10.pdf. - Ancien numéro - Boutique Larivière. Accueil de la boutique des Editions Larivière Accueil Nos autres sites Accueil > Automobile et 4x4 > Liste de nos Anciens numéros > 4X4 Magazine 391 Share on facebook Share on twitter Share on google Share on favorites Share on print Share on email More Sharing Services Zoom Commander 4X4 Magazine 391 Prix : 5,80 € Décembre 2013 INFOS- Actualités- Courrier des lecteurs- Forum 4x4 Magazine RENCONTRE- Arnaud Deboeuf et Sabrina Tenerelli, Dacia : « Le Duster est le modèle du Groupe Renault le plus vendu » PRESENTATION- Nouveau Nissan Qashqai : Succès obligatoire CONTACTS- Dacia Duster 110 dCi 4x4 : Le même en mieux- SsangYong Korando e-XDi 200 4WD : Une mise à jour concluante ESSAIS- Ford Kuga 4x4 2.0 TDCi 163 ch Powershift : La bonne combinaison- Seat Altea Freetrack 2.0 TDI 140 AWD : Sortir de l’oubli- Jeep Grand Cherokee SRT : Force 8 MATCH-4X4-COMPACTS-TD- Mitsubishi ASX 1.8 DI-D 115 ch 4WD- Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS AllGrip : Rouler 4x4 sans se ruiner 4X4 Magazine 393 Février 2014 Commander Mai 2014.
Comment Dacia réussit à produire moins cher que la concurrence. Mais comment fait donc Dacia pour parvenir à des prix de vente si bas ? Le nouveau 4 x 4 Duster de la filiale à bas coûts de Renault sera en effet disponible à partir de 11.900 euros en deux roues motrices, de 13.900 en quatre Soit 10.000 euros de moins, au bas mot, que des véhicules équivalents.
"Nous réutilisons un maximum de pièces d'autres modèles. 50 % en nombre et 70 % en valeur des composants proviennent d'une Sandero ou d'une Logan", nous explique Gérard Detourbet, patron de Dacia . "Le Duster partage les portières avant, le pare-brise, la planche de bord, les sièges d'une Sandero", et bien sûr la mécanique. "Quand on étudie une Dacia , on fixe un prix de vente. Par ailleurs, les coûts salariaux en Roumanie, où est fabriqué le Duster, jouent bien sûr leur rôle. Pour le nouveau 4 x 4 Duster, dont les premières livraisons auront lieu en avril, "le potentiel est de 80.000 à 90.000 sur l'année. Publicité Dacia Lodgy - Les Places. Dacia Duster - Le Mythe. Grand Pique-Nique Dacia 2013. Grand Pique-Nique Dacia 2012. Publicité Nouvelle Dacia Sandero.
Publicité Dacia Duster - "Le mythe" Pub Dacia Duster 2014. Publicité Dacia Lodgy - AmStramGram. "On va pas quand même dépenser si peu..."(pub Dacia Duster) Teaser Dacia Duster. Nouvelle campagne Dacia Duster réalisée par Publicis Conseil ! - Part 201311. Découvrez la nouvelle Dacia Duster à travers cette nouvelle campagne signée Publicis Conseil !
2010, le Duster dévoilé par Dacia Qui aurait pu croire que la marque Dacia allait relever un tel défi ? Commercialiser son premier tout terrain à partir de 11 900€. Dès le départ le modèle s’impose comme une alternative au marché des 4×4 et remporte un franc succès commercial. Depuis 2010, plus de 450 000 Dacia Duster ont été vendues en Europe et dans le bassin Méditerranéen. 2013, un nouveau Duster, un nouveau défi Trois ans après le lancement de son premier 4×4, Dacia a pour ambition d’amplifier ce succès et présente le Nouveau Duster. La campagne La stratégie de lancement ‘cut the crap’ (« parlons vrai ») repose sur un constat simple : les constructeurs de 4X4 utilisent systématiquement des codes de communication ostentatoires pour mettre en avant leurs modèles. Cette idée créative se traduit dans le film par un décalage humoristique entre images et voix-off.
#LEDEFIDUSTER en digital. 7 résultats de recherche pour : dacia-duster-goldfrapp sur MusiqueDePub.TV. Derniers commentaires sur le site visionner Descriptif du spot : Un couple à bord du véhicule se rend à une fête huppée dans une villa avec piscine. Tout le monde danse et fait la fête mais s'arrête lorsque le conducteur donne le prix du véhicule. Scandaleusement accessible - Un jeune couple aisé essaie la véhicule puis est déçu d'apprendre le prix peu élevé que lui annonce le concessionnaire auto. Une nouvelle sensation entre glace et dessert laitier : une texture veloutée et légère, des parfums jamais vus. Très joli spot dans lequel on peut voir une jeune femme cueillir des boules de glaces sur des arbres. La marque mise sur le rouge et le noir pour symboliser la séduction.
Un spot plutôt basique, basé sur l'esthétisme avec une ravissante demoiselle blonde (qui doit sûrement humer bon le parfum) devant une fenêtre, avec les rideaux soufflés par le vent qui la frôlent. Du métal liquide qui prend forme petit à petit pour avoir l'apparence du dernier né de la firme à la pomme de Cupertino. Pub Renault - Dacia Dokker 2012.