BP vend son réseau de distribution en France à l'israélien Delek. L'opération concerne 416 stations-service et les participations de BP dans trois dépôts de carburants.
Les stations-service devraient conserver l'enseigne BP pendant plusieurs années dans le cadre d'un accord de licence. BP et Delek seront en outre liés par un contrat d'approvisionnement. Le conglomérat israélien précise que la transaction, réalisée par l'intermédiaire de sa filiale Delek Europe, devrait être menée à bien au second semestre de cette année, sous réserve de l'obtention des autorisations nécessaires. Cette opération s'inscrit dans la tendance générale au désengagement des grandes compagnies pétrolières du segment de la distribution, qui ne génère que de faibles marges.
Shell veut vendre ses stations-service. La fin des stations-service en France : mythe ou réalité. Très faible et des prix hors taxe du carburant également très bas.
Parallèlement, la baisse du nombre de stations-service, induite par l’augmentation de l’autonomie des véhicules, a naturellement réduit la densité du réseau français, qui a été divisée par trois depuis 1980. La situation s’est particulièrement aggravée avec l’apparition de normes environnementales à mettre en œuvre avant le 31 décembre 2010, imposant notamment des cuves à double paroi, une distance minimum entre la pompe et la route ou encore des récupérateurs et séparateurs d’hydrocarbures.
La mise en conformité est extrêmement lourde : les investissements à engager s’élèveraient entre 50 000 et 60 000 euros par station. Une multitude d’entre elles, trop proches des routes, devront donc être rasées et/ou être reconstruites plus loin. Malgré les aides octroyées par le comité professionnel de la distribution de carburants (11 000 euros), 343 stations ont d’ores et déjà fermé en 2008 contre 258 en 2009.