Les enjeux de la proximité des fournisseurs dans la filière automobile en France Aujourd’hui, certaines entreprises industrielles optent pour la délocalisation de la production tandis que d’autres choisissent des formes d’organisation où priment proximités géographique et organisationnelle entre usines clientes et usines fournisseurs. Cette complémentarité entre ces deux formes de proximité, mise en évidence dans l’aéronautique (Talbot, 2005), se retrouve-t-elle dans une industrie de série comme l’automobile, souvent présentée comme « l’archétype de l’industrie globalisée » (Frigant et al., 2006, p. 56), où le « nomadisme » de la firme, c’est-à-dire, « la réversibilité de ses engagements territoriaux » (Zimmermann, 2005, p. 22) est plus développé ? Encadré 1/ Sources et méthodes Les informations ont été recueillies au cours d’entretiens effectués dans les années 1990 et 2000. Encadré 2/ Quatre exemples d’implantation d’usines fournisseurs en France Les critères de choix de deux fournisseurs japonais voulant s’installer en Europe
Manitou rapatrie la majorité de ses contrepoids fabriqués en Chine - Mécanique Le constructeur de chariots élévateurs et de nacelles d'Ancenis (Loire-Atlantique) Manitou évoque une décision inspirée par sa démarche RSE (responsabilité sociétale d’entreprise) et validée sur un plan économique. Elle profite à la fonderie voisine Fonderie et mécanique générale castelbriantaise (FMGC) qui voit ses tonnages multipliés par quatre. Michel Denis, directeur général de Manitou, parle de "revirement important" dans la stratégie du groupe, basé à Ancenis (Loire-Atlantique) : le leader industriel français de la manutention confie à Fonderie et mécanique générale castelbriantaise (FMGC), située à Soudan (Loire-Atlantique), la fabrication annuelle de 7 000 contrepoids produits jusque-là en Chine, soit des volumes multipliés grosso modo par quatre en l’espace de 18 mois. Responsabilité sociétale d’entreprise Tout est parti de la démarche "Responsabilité sociétale d’entreprise" (RSE) initiée chez Manitou en 2012. Des clients qui jouent le jeu FMGC est la plus prompte à répondre.
Les bons comptes des PME françaises qui relocalisent - 1 La tendance n’est plus anecdotique : les petites entreprises reviennent en nombre produire au pays. Voici les raisons. Lorsqu’en 2012 ses ventes de scooters ont calé, Yamaha a décidé de ne garder qu’une usine en Europe. Coûts salariaux, productivité, contrôle qualité… le constructeur japonais a passé au crible tous les indicateurs de ses deux sites français et espagnol. Et Saint-Quentin (Aisne) l’a emporté haut la main. «Notre taux de reprise pour défaut de fabrication était quatre fois inférieur à celui de Barcelone», s’enthousiasme Eric de Seynes, patron de Yamaha Motor France. Abonnez vous à l'édition digitale
Relocalisation en France réussie pour les skis Rossignol - Articles de sport INFOS REUTERS MADE IN FRANCE La marque française de skis Rossignol poursuit sa politique de relocalisation en annonçant le retour sur le sol français d'une partie de sa production réalisée en Asie. En 2013, c'est son usine ultra-moderne de Sallanches (Haute-Savoie) qui va prendre en charge la fabrication de 20 000 paires de skis Junior jusqu'alors fabriqués à Taïwan. Ce rapatriement est la deuxième phase de relocalisation de la production du groupe qui avait amorcé cette nouvelle stratégie en 2010 avec le retour de 75 000 paires de skis alors fabriquées à Taïwan vers Sallanches. Pour le groupe, ce choix industriel est justifié par des arguments économiques de rentabilité, arguant d'une meilleure compétitivité de la France. Une douce musique aux oreilles d'un gouvernement français qui joue la carte du "Made in France" pour freiner les délocalisations. "On est plus compétitif en France qu'à Taïwan", ajoute-t-il. Le reste de la production se partage entre la France, l'Espagne et l'Italie.
Le bijoutier Mauboussin quitte l’Asie et relocalise en France Mauboussin a massivement relocalisé. En 2014, les trois quarts de ses bijoux étaient fabriqués en Asie. Quatre ans plus tard, le bijoutiers a rapatrié 98% de sa production en Europe et 70% dans l'Hexagone, dans le but de "renforcer son image d'entreprise ancrée en France", explique à l'AFP son PDG Alain Némarq. "Parfois, j'ai besoin de faire refaire un modèle ancien de bague, dans une usine qui la fabriquait auparavant en Asie. C'est épisodique, mais ça m'empêche de dire que nous produisons 100% en Europe", souligne dans un sourire ce grand homme distingué, au premier étage de la boutique située rue de la Paix à Paris. En 2002, lorsque Alain Némarq prend les rênes de la maison fondée en 1827, il n'hésite pas à casser les codes de la profession en faisant de Mauboussin le premier joaillier à afficher le prix de ses bijoux sur ses campagnes publicitaires et à en tapisser les couloirs du métro. >> A lire aussi - Richard Mille, le Français qui rend fou les amateurs de montres de luxe