suivi des vols planetaires en direct In order to save data consumption Flightradar24 web page times out after 30 minutes. Please reload the web page to get another 30 minutes. or get a Flightradar24 Premium subscription and Flightradar24.com will not time-out again! Marine insurers weigh pros, cons of possible Arctic shipping routes - Shipping London (Platts)--19Aug2014/1007 am EDT/1407 GMT Marine insurance companies are currently assessing the potential risks and rewards of insuring ships for transit through the Arctic, insurance company Marsh said in a media briefing Tuesday. In recent years, receding polar ice caps and the development of nuclear icebreakers has made the shipping industry consider the possibility of dramatically cutting transit times on certain routes by navigating through the Arctic, rather than the traditional Suez and Panama Canal options. The northern sea route would cut the distance between Southeast Asia and Rotterdam to 6,900 nautical miles from 11,350 nautical miles and could potentially reduce the transit time by 10-15 days. There have been huge oil and gas discoveries in Russia since the 1990s, and it is likely to be this industry that will be key to the development of the Arctic shipping routes. Article continues below... "The oil and gas development in northern Russia is significant.
Trafic Aérien en Temps Réel Created in 2009 by Laurent Duval, this website did not have a business vocation, it was just a passion about flying machines. On April 14th 2010 the icelandic volcano Eyjafjöll went into eruption, and cause the cessation of a major part of the air traffic in Europe. Our website was overwhelm with connections and stay offline for half a day before it can progressibely be in service again. Thank to Guillaume Esnault of the company Digicube for his help, and the whole contributor. We decide in June 2010 to create a company named Openskymap, to respond to the users' expectations. In October 2014 we create a new company named ADS-B NETWORK, to respond to the needs of aeronautic's sector profesionnal, software editors, by supplying a service of geo location using a web service. Today this service also supply the site beta.radarvirtuel.com Exemple of the stream's structure : <HexIdent>3944f0</HexIdent> <RegCode> F-GRHQ </RegCode> <DateMsgGenerated>2016-08-16</DateMsgGenerated> <Squawk>7621</Squawk>
La France étend de plus de 500.000 km2 son territoire sous les océans La France vient d'étendre son domaine maritime de 579.000 km2, ... La France vient d'étendre son domaine maritime de 579.000 km2, près de l'équivalent de la superficie de l'Hexagone, un atout pour Paris qui accroît ainsi ses droits souverains sur les ressources du sol et du sous-sol marin en vue d'une exploitation future. Quatre décrets ont été publiés fin septembre au Journal Officiel (JO) fixant les limites extérieures du plateau continental français au large de la Martinique et de la Guadeloupe, de la Guyane, des îles Kerguelen et de la Nouvelle-Calédonie. C'est en effet grâce à ses territoires d'outre-mer que la France peut revendiquer la deuxième place en termes de puissance maritime, juste derrière les Etats-Unis, avec 11 millions de km2 de Zone économique exclusive (ZEE). La publication de ces textes fait suite aux recommandations en ce sens de la Commission des limites du plateau continental (CLPC), un organe établi par la convention des Nations unies sur le droit de la mer (1982).
Infos, news & actualités - L'information internationale en direct Il y a tant de pays dans un pot de Nutella Temps de lecture: 2 min Le succès de Nutella est mondial: 225.000 tonnes sont vendues chaque année dans 75 pays. Ce que l'on sait peut-être moins, c'est que la fabrication de la célèbre pâte à tartiner est également mondiale. L’OCDE (Organisation de coopération et de développement économiques), signale Quartz, a d’ailleurs choisi ce produit comme étude de cas agroalimentaire dans un récent rapport sur «les chaînes de valeur mondiales»: «Nutella est un parfait exemple de ce que signifie la mondialisation pour les denrées alimentaires populaires: non seulement il est vendu partout dans le monde, mais ses ingrédients viennent de partout aussi.» L’OCDE a donc cartographié ces infos: «Mapping Global Value Chain» / OCDE Le siège social du fabricant Ferrero est en Italie, mais l’entreprise a des usines (les triangles rouges) en Europe, en Russie, en Australie, en Amérique du Nord et du Sud. Certains ingrédients sont «locaux», le lait par exemple (ou les matériaux pour l’emballage).
FIG 2013 : L’essor spectaculaire du trafic conteneurisé des ports chinois Après les présentations faites avec beaucoup d’humour et de compréhension pour un auditoire déjà passé par 4, 5 conférences, tables rondes, présentations d’ouvrage, J. Charlier commence en annonçant son plan, ses données et ses sources. Celles-ci sont actualisées (2009, 2011 et 2012) et proviennent de revues spécialisées (Conteneurisation International et Container Management) de Mappemonde, des sites internet des ports, de l’ISEMAR (diverses Notes de synthèse). L’auteur nous questionne tout d’abord sur le/les conteneur(s). Pour détendre l’atmosphère, J. Notre conférencier rappelle ensuite l’article pionnier de son collègue nantais J. 1°) APM- Maersk, armement danois, 15% 2°) MSC (Mediterranean Shipping Company Italie) 13,5% 3°) CMA-CGM (français et britannique) 8,5% 4°) Evergreen Line (Taïwan) 4 ,7% 5°) COSCO Container Limited (Chinois) 4,4% Puis J. Ces chiffres, ces places, rangs sont très significatifs. J. Au total un exposé clair, actualisé, vivant et riche.
Une carte de géo parodique choque Le Portugal décrit comme «maçons poilus», l'Italie comme «macaronis qui aiment le football» ou la Suède comme «bonnasses blondes», voilà quelques exemples tirés d'une carte de géographie qui fait grincer des dents, en Belgique. Le site enseignons.be a mis en ligne une représentation du monde qui fait la part belle aux clichés de toutes sortes et qui est censée servir d'outil pédagogique aux professeurs. L'artiste montois Sébastien Laurent, qui en est l'auteur, a voulu provoquer. Les responsables du site internet temporisent. Mais le Mouvement contre le racisme, l'antisémitisme et la xénophobie (MRAX) ne l'entend pas de cette oreille. Le Ministère de l'enseignement belge a réagi quant à lui en affirmant que cette publication était une «maladresse». (cbx) Fragen und Antworten rund um die Kommentar-Funktion «Warum dauert es manchmal so lange, bis mein Kommentar sichtbar wird?» Unsere Leser kommentieren fleissig - durchschnittlich gehen Tag für Tag 4000 Meinungen zu allen möglichen Themen ein.
Le blog officiel de Bernard Lugan acteur : transport CMA CGM | Un des leaders mondiaux du transport maritime par conteneur OCEAN ALLIANCE | The best of shipping OCEAN ALLIANCE est l’accord opérationnel le plus important ayant jamais existé entre des groupes maritimes. L'offre combine efficacité et fiabilité pour une qualité de service inégalée. En savoir plus sur l'offre Fondé en 1978 à Marseille par Jacques Saadé, le Groupe CMA CGM est un leader mondial du transport maritime. CMA CGM : un leader mondial et un acteur économique majeur Aujourd'hui dirigé par Rodolphe Saadé, basé à Marseille, le Groupe CMA CGM rayonne dans plus de 160 pays à travers son réseau de plus de 755 bureaux, employant plus de 30 000 personnes dans le monde (dont 4 500 en France). Doté d’une flotte jeune et diversifiée de 494 navires, le Groupe CMA CGM dessert plus de 420 ports de commerce sur 521 mondiaux. Le siège social du Groupe, la Tour CMA CGM, réunit à Marseille 2400 collaborateurs. Chiffres clés* 18,95millionsVolumes transportés en EVP 21.1chiffre d'affaire en milliard de $ 494 La flotte de navires** 2,53MCapacité de la flotte en EVP
Liste des grands ports mondiaux , descriptif et photos / List of world's major ports, description and photos - Ocean Attitude Liste des ports mondiaux ••• 1 • ■ Port de Ningbo - Zhoushan : 744;000 000 t ( 2012 ) - 691 000 000 t ( 2011 ) - 627,000 000 t ( 2010 ) - 520,100 000 t ( 2008 ) - 473,000 000 t ( 2007 ) - ( 2006 ) / baie de Hangzhou - Zhejiang / Chine " www.nb-zsport.gov.cn " ••• 2 • ■ Port de Shanghai : 736,000 000 t ( 2012 ) - 727,600 000 t ( 2011 ) - 592,000 000 t ( 2009 ) - 537,000 000 t ( 2006 ) - 239 000 000 t ( 2002 ) - 204,400 000 t ( 2000 ) - 166,000 000 t (1995 ) - ( 1936 ) - 35,400 000 t ( 1934 ) - / Jiangsu / baie de Hangzhou - Zhejiang / Delta du Yang Tse Kiang / Chine " www.portshanghai.com.cn " ••• 3 • ■ Port de Singapour : 538;000 000 t ( 2012 ) - 531,176 000 t ( 2011 ) - 503,342 100 t ( 2010 ) - 472,300 300 t ( 2009 ) - 515,415 000 t ( 2008 ) - 483,616 000 t ( 2007 ) - 335,000 000 t ( 2002 ) - 305,000 000 t ( 1995 ) - / Singapour " www.internationalpsa.com " - " www.mpa.gov.sg " •• 30 • ■ Port de Nanjing : 171,300 000 t ( 2011 ) - 108,600 000 t ( 2007 ) / Chine
Comment nourrira-t-on les mégapoles du futur ? Depuis la publication du désormais fameux rapport du McKinsey Global Institute sur les mégapoles de 2025, nous en savons un peu plus sur les véritables rapports de force qui structureront progressivement les relations internationales dans les prochaines décennies. Les Etats d’aujourd’hui (entre 185 et 193 selon les critères de reconnaissance utilisés) devraient conserver leurs contours géographiques et leurs prérogatives apparentes mais, de plus en plus, pour ce qui concerne la production, les investissements, la consommation et les échanges, le monde « utile » sera circonscrit aux 600 plus grandes villes du monde. En 2025, tout comme en 2007, ces 600 villes produiront 60 % de la richesse mondiale, mais la composition de ce peloton de tête urbain aura considérablement changé. Concentrations humaines Quelques chiffres pour prendre la mesure du basculement. Comment nourrir ces mégapoles dans un monde aux ressources naturelles de plus en plus limitées ? Rappelons le contexte. Sky Greens
Flightradar24.com - Live flight tracker! In order to save data consumption Flightradar24 web page times out after 30 minutes. Please reload the web page to get another 30 minutes. or get a Flightradar24 Premium subscription and Flightradar24.com will not time-out again! Carte à la une. Représenter l’agriculture et les espaces nourriciers à l’échelle mondiale Bibliographie | glossaire | citer cet article Document 1. Carte des espaces nourriciers dans le monde. Voir en haute définition. Voir une version muette. Cette carte à la une vise à présenter une version réactualisée de la carte des systèmes agricoles dans le monde. Une carte de l’agriculture dans le monde… Encore une ? L’origine de cette carte est un travail réalisé en 2008 alors que j’étais professeur stagiaire (document 2a). Depuis 2008, cette carte, sous sa forme d’origine ou actualisée, a été réutilisée de nombreuses fois, reproduite dans des manuels scolaires (en citant ou non la source) ou encore reprise, avec modifications et en citant la source, dans un manuel universitaire (Gonin et Quéva, 2018, p. 85). Il semblait alors qu’une carte plus détaillée des systèmes agricoles serait utile, d’autant qu’il devenait impossible de compléter ce travail reposant sur des bases trop anciennes. La fabrique de la carte Conclusion La carte reste imparfaite. Bibliographie Glossaire