Air France: CCE sorti du redressement judicaire Le Comité central d'entreprise (CCE) d'Air France, gérant les activités sociales et culturelles des quelque 50.000 salariés de la compagnie, est sorti du redressement judiciaire dans lequel il se trouvait depuis avril 2013, a-t-on appris aujourd'hui auprès de son administrateur. Dans un jugement rendu le 20 décembre, le tribunal de grande instance de Bobigny "a décidé l'arrêt du plan de redressement", conformément au "calendrier prévu", a précisé à l'AFP le cabinet de Me Philippe Blériot, confirmant des informations de presse. "Le CCE fonctionne de nouveau de façon autonome, comme nous l'avions demandé", a précisé l'administrateur judiciaire, selon lequel "les efforts réalisés ces derniers mois" par le CCE "ont porté leurs fruits". Dans les turbulences depuis des années, le CCE d'Air France est l'un des plus importants de France avec un budget de l'ordre de 50 à 55 millions d'euros.
Les projets d'Air France dans le transport régional et le low-cost Les intentions d'Air France pour redresser son activité moyen-courrier sont arrêtées. Si le redressement du groupe passe par une forte amélioration de la productivité du personnel d'Air France (extension du concept bases de province), il passe aussi par la mise en place d'un nouveau modèle pour les filiales régionales (qui exploitent des avions de 50 à 100 sièges) Britair, Regional et Airlinair ainsi que le fort développement de Transavia la filiale mi-charter-mi-low-cost. Jeudi, en comité central d'entreprise (CCE), Alexandre de Juniac, PDG d'Air France, fera un point d'étapes sur l'avancée du plan Transform 2015. Une compagnie plus autonome vis-à-vis d'Air France Surtout, Air France entend ouvrir le capital de cette nouvelle compagnie à un investisseur qui permettrait d'assurer le développement. La direction necommente pasDe fait, le développement de Transavia constitue l'un des moyens d'absorber le sureffectif d'Air France.
Transavia: le low cost d'Air France ouvre 17 nouvelles lignes Air France est bien décidé à faire de l'ombre à EasyJet ou à Vueling. La compagnie française a annoncé, ce mardi 14 janvier, qu'elle allait renforcer sa filiale low cost, Transavia, en ouvrant 17 nouvelles lignes avant l'été prochain. Neuf nouvelles lignes seront proposées au départ de l'aéroport parisien d'Orly. "La compagnie opérera ainsi 69 lignes au départ de cinq escales françaises", précise un communiqué de Transavia. Le syndicat des pilotes demande des garanties Reste à savoir si les employés d'Air France vont accepter le renforcement du poids de Transavia dans leur groupe. Alors qu'Air France prévoit un millier de suppressions d'emploi en 2014 et de remplacer certaines de ses lignes par des vols Transavia, le syndicat réclame des garanties pour les salariés.
Air France améliore sa classe Eco, une bonne nouvelle aussi pour…les hommes d’affaires Présentée au salon du tourisme IFTM Top Resa, qui se déroule à Paris du 24 au 27 septembre, la nouvelle offre d'Air France en classe économique long-courrier constitue une bonne nouvelle, non seulement pour la clientèle loisirs qui voyage majoritairement dans cette partie de l'avion, mais aussi pour les hommes et femmes d'affaires. Car on l'oublie un peu trop souvent : si les voyageurs d'affaires sont évidemment minoritaires à "l'arrière" de l'avion, une grande partie néanmoins des déplacement à but professionnel sur les vols long-courriers (à partir de 6 heures) s'effectue en classe économique. Dans quelle proportion ? Plus de la moitié des hommes d'affaires voyagent en Eco Visiblement, il est difficile d'avoir des statistiques officielles. Certaines l'estiment à un tiers d'autres, plus nombreux, à deux-tiers. « Il y en a beaucoup, trop », plaisante un cadre d'Air France. Un nouveau siège plus confortable Deuxième prestation chaude pour les vols de plus de 8h30
Air France présente son plan de restructuration en Comité d'entreprise La compagnie aérienne a annoncé fin juin son intention de supprimer 5.122 postes d'ici à fin 2013. Elle doit détailler les modalités de ce plan ce jeudi devant les représentants du personnel. Parmi les mesures qui devraient être annoncées, d'importantes primes pour inciter les pilotes à rejoindre une filiale low-cost. La direction d'Air France va devoir convaincre les représentants de son personnel. Le PDG de l'entreprise, Alexandre de Juniac, doit détailler en Comité d'entreprise ce jeudi matin les conditions de son plan de restructuration. Le groupe Air France-KLM cherche à économiser deux milliards d'euros à l'horizon 2015 : au mois de juin dernier, la direction a donc annoncé la suppression de 10% de ses effectifs, soit 5.122 postes supprimés, dont 1.712 départs naturels non remplacés. Le Comité d'entreprise devra voter pour approuver – ou non – le plan de restructuration. Méga primes pour les pilotes
Recrutement Nous considérons le recrutement comme la première étape d’un cursus d’intégration. Chaque poste pour lequel nous recrutons nous amène à mettre en place des étapes spécifiques de sélection, l’objectif étant de déceler l’adéquation entre une personne et un poste, ainsi que la capacité du candidat à évoluer au sein de l’entreprise. Le service recrutement d’Air France a reçu la certification Iso 9001. Cette certification s’inscrit dans la démarche qualité globale de l’entreprise. Nous cherchons ainsi à instaurer une dynamique permanente d’amélioration, et nous effectuons régulièrement, à l’issue des sélections, des enquêtes auprès des candidats pour mesurer leur taux de satisfaction. Cette certification constitue une solide garantie de l’application rigoureuse de notre engagement sur le traitement équitable et non discriminatoire des candidats, qui doivent bénéficier en permanence d’une écoute attentive. Les étapes du recrutement 1- Vous postulez pour une offre sur notre site Internet.
Air France Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Air France Air France, France is in the air Air France, fondée en 1933, est la principale compagnie aérienne française. La compagnie fait partie du groupe privatisé Air France-KLM, et est également membre fondateur de l'alliance SkyTeam. Histoire[modifier | modifier le code] Historique[modifier | modifier le code] Le Farman F.402 fut utilisé comme avion militaire et civil (triplace de tourisme). En 1909 est créée en France la Compagnie générale transaérienne, première entreprise commerciale constituée dans le but de transporter des passagers à bord de dirigeables et d’hydravions. Logo d'Air France de 1933 jusqu'en 1970. Air France dispose alors d'une flotte hétérogène de 259 appareils, répartis en 219 avions, 35 hydravions, 5 amphibies[13]. Après l'Armistice de mai 1940, Air France est placée sous la tutelle de l'État français. Boeing 747 F-GITF Air France. En 1974, UTA s'installe à la nouvelle aérogare de Roissy. Bornes E-Checkin Air France
Air France améliore ses services depuis la gare de Strasbourg (capture d’écran) Après avoir été dénigré pour son offre jugée « minable » au départ de Strasbourg, par l’adjoint au maire Jean-Jacques Gsell, Air France tente d’améliorer ses services aux clients alsaciens avec un enregistrement des bagages de bout en bout, depuis la gare strasbourgeoise jusqu’à la fin du voyage. L’offre Air&Rail sera opérationnelle le 1er octobre. Air France améliore ses services à destination de la clientèle alsacienne qui, à défaut de pouvoir prendre ses avions depuis l’aéroport d’Entzheim, aura accès à un enregistrement de ses bagages de « bout en bout » – du départ en gare de Strasbourg jusqu’à la fin du voyage – lorsqu’elle prend son vol à Paris-Charles de Gaulle. Pour « voyager léger », rendez-vous est donné boulevard de Metz, à l’agence Air France, qui détient un accès direct aux quais. Un service « type avion » dans les wagons Tous les passagers ont accès à un voyage en première classe, même s’ils volent en classe économique.
Air France-KLM améliore nettement son résultat d'exploitation Air France-KLM a annoncé, jeudi 31 octobre, un bond de 29,1% de son résultat d'exploitation au troisième trimestre sous l'effet de sa restructuration, mais son bénéfice net a chuté de moitié, lesté notamment par la dépréciation de la valeur des titres d'Alitalia. De juillet à septembre, le groupe aérien franco-néerlandais a dégagé un bénéfice d'exploitation de 634 millions d'euros, conforme aux attentes des analystes, contre 491 millions sur la même période de 2012. Le bénéfice net a pour sa part chuté à 144 millions d'euros, contre 296 millions un an plus tôt. Ce repli est lié à "une charge d'impôt de 140 millions et un montant négatif de 137 millions d'euros (quote-part dans les résultats et dépréciation de la valeur résiduelle des titres d'Alitalia)", détaille un communiqué. Jusque mi-novembre pour décider de recapitaliser Alitalia Air France-KLM détient 25% du capital d'Alitalia. Progression du chiffre d'affaires limitée par l'euro fort Maintien des objectifs annuels (Avec AFP)
Air France : mauvaise gestion, pourquoi Fondation iFRAP : Quels sont d’après vous les principaux facteurs de coûts internes chez Air France ? Dans une compagnie aérienne, la main-d’œuvre est particulièrement nombreuse. Air France ne fait pas exception et compte 59.000 employés dont 19.000 navigants. 90% d’entre eux sont employés en France, où les charges salariales sont particulièrement lourdes. Au passage, on remarquera que le Comité d’Entreprise de la compagnie est énorme, comme pour toutes les (ex-)entreprises publiques d’ailleurs. Chez Air France, le comité d’entreprise représente pas moins de 3% de la masse salariale, soit 15 fois plus que le minimum légal ! Mais il y a vraiment un problème au niveau des personnels navigants. Fondation iFRAP : On parle aussi d’un fort absentéisme, en particulier pour les hôtesses et stewards. Le Personnel Navigant Commercial, c’est-à-dire l’ensemble des hôtesses et stewards, représente 15.100 personnes chez Air France. Le personnel est informé deux mois plus tard des congés accordés.
Point d’étape Transform 2015 : Présentation du projet industriel et stratégique Conformément au calendrier prévu, Alexandre de Juniac, Président-directeur général d’Air France, a présenté aujourd’hui, au cours d’un nouveau point d’étape du plan Transform 2015, le projet industriel et stratégique d’Air France au Comité Central d’Entreprise et aux cadres de la Compagnie. Ce projet vise à retrouver la compétitivité et à repositionner le produit et le service au client au meilleur niveau mondial. Air France a fait le choix de maintenir les grandes lignes de son périmètre d’activité, ce qui passe, compte tenu de la situation financière de la Compagnie, par une amélioration de 20% de la productivité et de l’efficacité économique. Air France a ainsi pour ambition de retrouver une dynamique de rentabilité permettant un retour à la croissance. Ce projet s’intègre dans l’effort de redressement du groupe Air France KLM où les deux compagnies Air France et KLM mettent en œuvre des mesures de transformation visant un retour rapide à l’équilibre du groupe. Hub