COMMUNIQUES DE PRESSE - Communiqué de presse - CARS 2020: pour une industrie automobile européenne forte, compétitive et durable
Commission européenne Communiqué de presse Bruxelles, le 8 novembre 2012 CARS 2020: pour une industrie automobile européenne forte, compétitive et durable Avec 12 millions d’actifs, le secteur de l’automobile est vital pour la prospérité et la création d’emplois en Europe. La Commission propose de donner une impulsion considérable à l’innovation, en rationalisant la recherche et l’innovation dans le cadre de l’initiative européenne en faveur des véhicules verts. Afin d’encourager l’innovation dans l’industrie automobile, un train de mesures complet sera par ailleurs adopté en vue de réduire les émissions de CO2 et de polluants ainsi que les nuisances sonores, de faire progresser la sécurité routière et de mettre au point des systèmes de transport intelligents (STI) de haute technologie. Parallèlement, la Commission suggère également de traiter les problèmes immédiats auxquels est confronté le secteur automobile. 1. 2. 3.Aider le secteur à accéder au marché mondial, grâce à: 4. Contexte
Développement commercial : quels indicateurs mettre en place ?
Pour suivre le développement de votre activité, il est important de mettre en place des indicateurs commerciaux, c’est à dire des outils de mesure et d’observation permettant de : Visualiser concrètement le comportement de votre déploiement (Phase de croissance, décroissance, stagnation, vitesse), Apprécier votre dynamique commercialeMesurer les performances de chacune de vos actions commerciales engagées. Et Identifier les actions qui y influencent le plus votre développement Mettre en place des indicateurs, c’est concevoir des témoins de votre évolution et vous aider à avoir en tête des ratios de succès qui conduisent vers l’atteinte de vos objectifs fixés. Les indicateurs commerciaux peuvent être des données brutes, en euros ou en nombre (quantité ou volume), des pourcentages pour suivre l’évolution d’une situation dans le temps par exemple, ou des ratios pour mesurer des niveaux d’impact d’un phénomène ou le poids d’une donnée par rapport à une autre. Créez vos indicateurs
Qu'est-ce qu'une organisation performante ? - Réviser le cours - Sciences de gestion
L'analyse de la performance de l'organisation doit être envisagée dans ses diverses composantes, c'est-à-dire en établissant un lien entre les résultats obtenus et les aspirations des différents acteurs. Il s'agit d'envisager comment ces aspirations sont traduites en termes d'indicateurs et comment la performance de l'organisation se situe par rapport à d'autres, ou comment elle évolue dans le temps. 1. La performance organisationnelle se définit comme la réalisation d'un résultat équivalent ou supérieur à l'objectif fixé par l'organisation compte tenu des moyens mis en œuvre. L'analyse de la performance va se décliner en deux grandes notions : L'efficacité mesure la capacité de l'organisation à atteindre ses buts. Une organisation est performante quand elle utilise au mieux ses ressources (matérielles, humaines et financières) afin d'atteindre ses objectifs. 2. La fidélité de la clientèle ou de l'usager Le chiffre d'affaires (hors taxes) La part de marché (PDM) 3. La rentabilité 4.
Peugeot : retour sur les performances commerciales du groupe
(Boursier.com) — A l'occasion de ses résultats annuels, Peugeot revient sur le détail de ses performances commerciales. Au sein de l'Europe des 30, le marché automobile a trébuché de 9% à l'issue de 2012 avec une chute de 21% en Italie, de 15% en Espagne ou de 13% en France...Peugeot a vu ses ventes diminuer de 14,8% sur le vieux continent, le groupe expliquant qu'il est fortement dépendant de l'Europe du Sud où la conjoncture a été la plus maussade. Les ventes de voitures en Chine sont ressorties en hausse de 7% l'année dernière et le groupe sochalien est parvenu à faire légèrement mieux avec un score de +9%. En Amérique Latine, le groupe français a souffert de problèmes opérationnels et de distorsions fiscales.
La logistique automobile
Article rédigé par Frédéric LEGRAS, Associé du cabinet FAQ Logistique Conseil L’industrie automobile représente aujourd’hui un secteur à forte valeur ajoutée. Nombreux sont les acteurs qui interagissent au sein de cette industrie : concepteurs, assembleurs, fournisseurs de pièces, équipementiers, transporteurs, commerciaux… L'industrie automobile concerne aussi bien les équipementiers spécialisés que les constructeurs de voitures particulières, de véhicules de loisir, ou de véhicules utilitaires et les carrossiers. Cette activité intègre donc la filière complète, y compris moteurs et organes mécaniques en amont, dès lors qu'ils sont principalement destinés à des véhicules automobiles. Dans le secteur automobile, la logistique tient une place prépondérante à tous les niveaux. Le secteur est caractérisé par un contexte concurrentiel très fort et des disparités de croissance importantes (faible en Occident mais très forte en Asie). En phase de Production Solutions
La rentabilité: quels outils pour la mesurer ?
La rentabilité: quels outils pour la mesurer ? Une entreprise, comme les organismes « à but non lucratif » a pour vocation, et même pour impératif, d’avoir une certaine rentabilité. En effet, les bénéfices dégagés lui permettent à la fois de financer son activité courante (le besoin en fonds de roulement ou BFR), d’investir pour assurer son développement, mais aussi de rémunérer ses actionnaires au travers de distributions de dividendes, ses salariés par l’intéressement ou la participation, de contribuer à la richesse de son pays[1]… L’entreprise doit donc être performante pour dégager un bon taux de rentabilité, créant ainsi un cercle vertueux lui permettant de surmonter les difficultés éventuelles et facilitant sa survie et son développement. Quels sont donc les principaux outils à la disposition du dirigeant pour mesurer cette rentabilité? Les soldes intermédiaires de gestion (SIG) Présentation des SIG (selon le Plan comptable général) Le seuil de rentabilité ou « point mort » Conclusion
PSA Peugeot Citroën accroit performances et productivité de ses CSP RH grâce à Neocase HR Power
Fort de trois marques de renommée mondiale Peugeot, Citroën et DS, PSA Peugeot Citroën est un Groupe français de dimension internationale. Premier déposant de brevets pour la 7ème année consécutive et 2ème constructeur automobile européen, il a réalisé un chiffre d’affaires de 54,1 milliards d’euros en 2013. Présent commercialement dans 160 pays, le Groupe dispose de 16 sites de production, dont certains en joint- entures. Ses activités s’étendent aussi au financement et à l’équipement automobile. Le défi : Homogénéiser les processus RH tout en optimisant la productivité et la performance des différents CSP RH. Les CSP RH de la division automobile de PSA Peugeot Citroën sont issus d’une démarche entreprise lancée au milieu des années 2000, cette démarche a connu une accélération significative entre 2012 et 2013. Les principaux défis pour PSA Peugeot Citroën ont été de pouvoir: Les exigences : Performances et résultats Résultats : 32% de gestionnaires RH en moins par rapport aux estimations
Innovation : PSA Peugeot Citroën ouvre sa R & D - Constructeurs
On ne peut plus innover seul. PSA a fini par le comprendre. Depuis 2011, le constructeur applique avec pragmatisme les recettes de l'open innovation. L'open innovation a fini par conquérir le village d'irréductibles Gaulois. Codévelopper avec Valeo un nouvel essuie-glace avec gicleur intégré en bout de raclette, c'est bien. Pas d'open innovation, sans collaboration avec la recherche publique. PSA a également pris le parti d'aller chercher des idées neuves auprès d'individus isolés, soit à l'extérieur de l'entreprise (crowed sourcing), soit en interne (innovation participative).
