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Urbanisme - Architecture / Villes de demain

Urbanisme - Architecture / Villes de demain
Il est vrai que quand on dispose d’un trésor de plusieurs centaines de milliards de dollars, on peut se permettre des rêves que le vulgum pecus traiterait de mégalomaniaques. C’est le cas des géants de la Silicon Valley, Google et Facebook en tête, qui annoncent se lancer dans des chantiers pharaoniques pour regrouper leurs employés dans leurs propres villes du futur. Les utopistes du XIXe siècle avaient rêvé du rassemblement de communautés humaines dans des phalanstères et autres Fordlandia. Les GAFA, à grand renfort de milliards de dollars, vont beaucoup plus loin. Découvrir cet article dans sa version webdoc La photo saisit deux monstres, les neurones en effervescence, penchés sur le même projet. Le patron de Facebook Mark Zuckerberg et l'architecte Frank Gehry, devant la maquette d'un projet de campus, à Menlo Park (Californie)- Crédit photo : FACEBOOK / AFP La ville du salarié heureux Alors Zee Town ne serait que le délire d’un patron mégalo ? La cité modulable de Google Bjarke Ingels

Maison architecte Jeudi 17 janvier 2013 Le terme de maison d’architecte est souvent donné à des maisons contemporaines. La maison d’architecte est censée se singulariser par son originalité et son côté unique. Qu'est-ce qu’une maison d'architecte ? La maison d’architecte est souvent originale. Quels sont les avantages d'une maison d'architecte ? En plus d’être originale, la maison d'architecte, s'adapte aux envies et aux besoins du maître d’ouvrage. Le prix d’une maison d'architecte est-il plus élevé qu'une maison de constructeur ? Le prix d’une maison d’architecte est bien sûr plus élevé, à la construction, selon l’architecte sélectionné, l’ambition de la construction, le type de logement, et les travaux à effectuer, qu’une maison standard. Attention, cependant, la maison d’architecte est pénalisée, à la revente, par deux facteurs. Retour

Services-Tourisme-Transports - Les transports collectifs contribuent au développement durable du territoire de l'agglomération orléanaise Pascale Casamayou, Annie Clerzau, Vincent Monchatre Résumé Les transports en commun jouent un rôle essentiel dans les actions de développement durable de l’agglomération d’Orléans. Ils desservent une population dense, en augmentation, et font d’Orléans une des communes les moins énergivores de sa catégorie en matière de déplacements domicile-travail. Ils sont étroitement liés au développement de l’habitat et favorisent la mixité sociale, en permettant à tous d’accéder aux différents territoires. Les enjeux à venir, inscrits dans le SCoT de l’agglomération d’Orléans, restent importants en termes de politique du logement, des transports, de services à la population afin de poursuivre le développement positif du territoire. Sommaire Publication Densifier raisonnablement l’espace urbain et favoriser les modes de déplacements les moins polluants (transport en commun, déplacements en mode doux) figurent parmi les cinq axes forts du SCoT de la communauté d’agglomération Orléans Val de Loire.

Rubixhome, nouvelle génération de logements collectifs En marge de la Biennale de l’Habitat Durable (1) qui se tient du 9 au 11 avril, une équipe d’architectes grenoblois, Jean-Philippe Charon et Thierry Rampillon de l'agence CR&ON, imagine le logement collectif de nouvelle génération ; un concept inédit de logements collectifs : le RUBIXHOME. Quand on regarde de l’extérieur un immeuble Rubixhome, de 24 à 32 appartements, on ne voit pratiquement que des terrasses, comme les pétales d’une fleur épanouie… Avant d’être un immeuble, Rubixhome est un concept, une trouvaille architecturale, un principe déclinable à l’infini, qui démocratise les grandes terrasses, redonnant à chacun sa part de plein air et de nature, tout en embellissant les villes.Le socle central comprenant les appartements n’est quasiment pas perceptible de l’extérieur, dissimulé par l’aménagement des terrasses qui dessinent l’enveloppe visible du bâtiment. Les immeubles Rubixhome sont orientés sud-est ou sud-ouest. Quand les modes de vie transforment le territoire

Définition architecture definition INSEE de la ville La Tour Végétale, un projet qui pousse ! » - Le Blog de Muraflore Qui n’a pas rêvé un jour de vivre dans une tour verte habillée d’arbres et de plantes vivantes ? De réalisations extravagantes en projets les plus fous, les Tours Végétales apparaissent dans le paysage urbain et surpeuplé des grandes métropoles mondiales. A vocation commerciale (abritant logements, boutiques et locaux d’entreprise), à démarche écologique et sociale (lieu de rassemblement des citadins) ou « simples » constructions audacieuses d’architectes de talent, les Tours Végétales s’inscrivent avant tout dans une démarche de développement durable. Nées de la rencontre des plus grands architectes mondiaux et de non moins célèbres botanistes, ces tours vertes ont pour ambition de redorer le blason des immeubles de grande taille en créant des sites remarquables et d’apporter un poumon d’oxygène et un îlot de verdure indispensables au maintien des habitants en cœur de ville. TOUR VEGETALE – Paris (Quartier Masséna) - Architecte Edouard François + botaniste Claude Figureau - Logements

Innovation urbaine : Open is the new Green ! La culture collaborative et le jeu d’acteurs prennent de plus en plus de place dans les processus de conception urbaine. Une approche plus ouverte et dynamique qui permet de mieux prendre en compte l’évolution des modes de vie, des usages, de l’histoire, de l’héritage et de tout patrimoine immatériel. Et si la marque « open » (culture collaborative et computationnelle) surpassait celle du « green » (développement durable) ? La culture de l’innovation évolutive La notion d’ouverture est de plus en plus ancrée dans la conscience collective, si bien que lorsqu’il s’agit d’associer une idée innovante à une opération, on s’oriente davantage vers sa propension à générer de la valeur ajoutée pour son environnement plutôt que sa performance en tant que simple objet. Aujourd’hui, c’est à travers la méthode de conception d’un projet, son protocole d’évaluation, son suivi, son ouverture au reste du territoire et sa réplicabilité qu’un projet est estimé innovant ou non. L’innovation est évolutive.

Grand Débat de Paris "Ville en mutation : enjeux et perspectives" Ce qu’il faut savoir sur la démarche Fimbacte A travers des travaux de réflexion et d’animation, la démarche Fimbacte a pour objectif de promouvoir l’image du Cadre de vie par la valorisation des réalisations de ses acteurs et la promotion de ses métiers. Depuis 1996, elle constitue un pôle d’information et de communication qui favorise la mise en place d’un véritable réseau dédié aux professionnels du Cadre de vie : Collectivités, entreprises, formateurs, industriels, maîtres d’ouvrages publics et privés, prescripteurs etc. « L’EXPO les villes en mouvement », créée par Fimbacte en 2006 et présidée par Alain MAUGARD, Président d’EUROPAN France, poursuit un triple objectif : · Sensibiliser le grand public aux innovations du cadre de vie· Découvrir les projets des capitales régionales, pionnières dans leur démarche urbaine· Créer un lien et favoriser le retour d’expérience entre toutes les parties prenantes Cet événement itinérant s’articule autour de 2 axes :

Adapter la ville aux nouveaux modes de transports Le projet vise à favoriser de nouvelles formes de mobilité, dans des quartiers aujourd’hui les moins bien desservis par les transports lourds (métro, tramway). En effet, si l’arrivée du tramway T1 et de la ligne 11 à moyen terme sont d’importants leviers de développement, il est indispensable de prévoir des solutions capables d’améliorer la situation dans la période de transition, tout en limitant le recours aux véhicules individuels. Un travail est entamé pour rendre plus efficace le réseau de bus, qui pose aujourd’hui des problèmes de fréquence et de fiabilité. La Ville mobilise en ce sens le Stif et la RATP pour obtenir des améliorations à court terme, en lien avec les associations d’usagers des transports, comme l’AMUTC. Dans le projet, une attention particulière est portée à la sécurité des cheminements vélo, à la création de nouvelles bandes cyclables sur les grandes avenues. C’est en terme de stationnement que le projet propose les solutions les plus innovantes.

Mort de 120 000 antilopes saïgas, en voie d'extinction au Kazakhstan Plus de 120 000 saïgas, des antilopes menacées d'extinction, ont été trouvées mortes ces deux dernières semaines au Kazakhstan, ex-république soviétique d'Asie centrale, « soit plus d'un tiers de la population globale », s'est alarmé cette semaine le Programme des Nations unies pour l'environnement (UNEP). Il s'agit d'un phénomène « catastrophique » pour ces animaux facilement reconnaissables par leur museau allongé qui a l'aspect d'une courte trompette, souligne-t-il. La mort était inattendue et rapide : « Les premiers 117 cadavres de saïgas ont été découverts le 10 mai. « Maladie infectieuse » Le premier ministre Karim Massimov a ordonné de créer une commission gouvernementale et sollicité l'aide d'experts internationaux afin d'éclaircir la raison de la mort des antilopes, qui s'est produite en même temps dans trois régions du pays.

Urbanisme - Architecture / Villes de demain L'Architecte chilien Smiljan Radic a conçu le quatorzième Pavillon Serpentine qui ouvrira du 26 Juin au 19 octobre 2014, l'un des lieux d'art les plus populaires de Londres.Radic est le quatorzième architecte à accepter l'invitation à concevoir un pavillon éphémère à l'extérieur de l'entrée de la Serpentine Gallery au coeur du parc royal de Kensington Gardens dans le centre de Londres. L'exposition est l'un des événements les plus attendus dans le calendrier culturel, et est devenu l'un des principaux sites touristiques d'été de Londres depuis son lancement en 2000. Comme un grand nid blanc sur un cercle de pierres néolithiques... Occupant une superficie de 350 mètres carrés sur la pelouse de la Serpentine Gallery, la structure cylindrique semi-translucide, conçue pour ressembler à une coquille, repose sur de grosses pierres de carrière. "J'aime les constructions fragiles qui n'ont rien à voir avec l'histoire de l'architecture, explique l'architecte. Un projet d'échanges

Olivier Mongin, La ville des flux, l'envers et l'endroit de la mondialisation urbaine. Que dire sur un livre aussi riche, aussi argumenté et fouillé (on sent la pratique des lieux nommés et la grande culture de l'auteur), qui a cependant, sous mon oeil naïf, parfois, un côté fouillis. Plusieurs fois, Olivier Mongin évoque la métaphore de la ville comme une forêt décrite par Claude Levy-Strauss ... son livre m'a semblé être une randonnée en forêt : certains passages sont ardus, pentus, parfois on semble tourner en rond alors que l'on avance réellement, on suit des sentiers plus ou moins balisés (lorsqu'il revient sur l'urbanisation du monde, la conteneurisation : des éléments bien connus des géographes) on entre alors dans des clairières où enfin on voit plus clair. En effet, à la sortie de la lecture de cet ouvrage si utile et si imposant, il me semble que la ville d'Olivier Mongin est à penser, comme une forêt (ou comme tout objet géographique) à la fois de l'intérieur (comprendre son fonctionnement, son émiettement) et de l'extérieur (lire ses paysages, sa globalité).

Climat : des ONG dénoncent le financement de la COP21 par des « champions de la pollution » Le Monde.fr avec AFP | • Mis à jour le | Par Martine Valo Accueillir à Paris la conférence sur le climat, « le plus grand événement international jamais organisé sur le sol français » a forcément un coût, a justifié Laurent Fabius, mercredi 27 mai. Le budget total prévu pour la COP21, ce méga-sommet qui doit se tenir du 30 novembre au 11 décembre 2015 au Bourget, devrait atteindre 187 millions d’euros. « Nous devons accueillir 196 délégations, plus de 40 000 participants. Le secrétariat général de la conférence table plutôt sur un budget disponible de 165 millions, et le gouvernement espère que l’effort des entreprises partenaires atteindra 20 % du total. Les 20 premiers sponsors Le ministre a rendu publics les vingt premiers noms de sponsors prêts à investir dans une conférence destinée à contenir le réchauffement climatique sous la barre des 2 degrés, et donc à réduire drastiquement les émissions de gaz à effet de serre. « Pas d’exclusion a priori »

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