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CBF, Cris'Boat Croisière : la France est le neuvième marché mondial 21,3 millions de passagers ont pris la mer dans le monde en 2013, d’après le bilan publié par CLIA. C’est 2% de plus qu’en 2012. La croissance internationale du marché de la croisière est restée faible en 2013, tout comme l’année précédente. Au global, d’après le bilan communiqué par CLIA (Association internationale des compagnies de croisières), 21,3 millions de clients ont embarqué sur un bateau maritime l’an dernier, contre 20,9 millions en 2012. Sur 10 ans, la croissance globale du secteur est en revanche spectaculaire : +77% en nombre de passagers, qui n’avaient été que 12 millions à prendre la mer en 2003. La Chine en huitième position Dans ce panorama, la France se place au neuvième rang des marchés émetteurs, avec 520 000 passagers. Autre enseignement de l’étude publiée par CLIA : les dépenses totales de l’industrie de la croisière ont généré 117 milliards de dollars de contribution économique l’an dernier dans le monde, assurant l’emploi de 891 000 personnes.

Le secteur économique de la plaisance Celui-ci se caractérise par son dynamisme et par l’extrême diversité des produits proposés : voiliers et navires à moteur de tailles et caractéristiques très différentes, mais également voile légère ou sportive, ensemble des services (équipementiers, loueurs, ports de plaisance), sans omettre toutes les innovations ainsi que le développement de nouvelles formes de loisirs. La navigation de plaisance en mer représente une flotte d’environ 979 918 unités (au 31 août 2013 hors DOM-TOM) : 74,6 % sont des navires à moteur, 75,2 % % sont des navires d’une taille inférieure à 6 mètres. La flotte de bateaux naviguant sur les voies et plans d’eau intérieurs est estimée à 35.000 unités (à noter que de nombreux bateaux de plaisance immatriculés en mer naviguent également en eaux intérieures). Les professionnels de la plaisance sont regroupés dans une fédération : la Fédération des industries nautiques (FIN). La filière nautique La construction nautique Les ports de plaisance statistiques Immatriculations

Locaboat Holidays En 2016, Croisières de France met l'accent sur le "Tout Inclus" - Croisières sur Le Quotidien du Tourisme Dans sa production 2016, Croisières de France réintroduit la formule "Tout Inclus". La compagnie innove également avec de nouvelles croisières thématiques (Miss France, Théâtre en mer…) que l'on retrouve dans une nouvelle brochure de 124 pages sur les Caraïbes, la Méditerranée et l'Europe du Nord. Pour voguer sans se soucier de compter, les croisières sont proposées en "Tout Inclus". En plus des repas et des collations, cette formule comprend un large choix de boissons. Les forfaits additionnels répondent aux attentes particulières des passagers. Le forfait "Favori" permet de consommer à volonté sa boisson préférée (jus de fruits frais, sodas, bières, vins fins ou spiritueux).

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Accueil - Louer une péniche pour les vacances Le tourisme de croisière 1Chaque année, environ 16 millions de personnes participent à l’une des 30 000 croisières (fluviales ou océaniques) offertes dans quelques 2000 destinations dans le monde. De ce nombre, 9,6 millions de passagers participent à une croisière océanique (OMT, 2003 : 27). Une flotte de plus de 339 navires, pouvant accommoder de 50 à 4000 passagers à la fois, répond ainsi à la demande (Ward, 2007 : 14, 18 ; Ebersold, 2004). La croissance annuelle moyenne de 7,6 % du nombre de croisiéristes sur le marché nord-américain (OMT, 2003 : 28) se traduit par une augmentation du nombre de navires, mais aussi des ports de mer et des destinations visitées. À la fin de la première décennie du XXIe siècle, la demande en Amérique du Nord et en Europe dépassera les 13 millions de passagers (OMT, 2003 : 27). 2Le navire de croisière fascine. Illustration 1 : Le Carnival Splendor. Photo : Andy Newman, Carnival Cruise Lines. Illustration 2 : Structure et relations de marché du tourisme de croisière Source : auteur

Les bateaux de plaisance Les bateaux de plaisance Cap sur la croissance Anne BONIOU - Roger TRÉMARÉ L’industrie nautique française a le vent en poupe. L’industrie nautique comprend trois segments : la voile, les bateaux à moteurs et les pneumatiques à structure souple ou semi-rigide. Après avoir connu une période difficile au début des années quatre-vingt-dix, ce secteur enregistre une forte croissance. Un secteur tourné vers l’extérieur Cette augmentation du volume d’affaires est essentiellement due au dynamisme des exportations, tandis que le marché intérieur croît à un rythme plus modéré. Au cours des cinq dernières années, les exportations ont doublé alors que les importations progressaient de 45 %. En ce qui concerne les importations, l’Italie, spécialisée dans les bateaux à moteur, est le principal fournisseur de la France (45 % des importations). Un marché intérieur pénalisé par le manque de places dans les ports Si la vitalité de la demande extérieure ne se dément pas, le marché intérieur reste stable.

location bateau , location bateau sans permis, Location Bateau,location bateau fluviale, peniche, penichette | river and boat La France devient le quatrième marché européen de la croisière Pour tous les professionnels qui se mobilisent depuis de longues années pour promouvoir la croisière dans l’Hexagone, l’évènement est historique. Pour la première fois, en 2013, plus d’un demi-million de Français, 522.000 pour être exact, ont effectué une croisière maritime. Cela représente une nouvelle hausse de 9%, similaire à celle déjà enregistrée entre 2011 et 2012. Le marché français, qui bénéficie depuis plusieurs années d’une croissance soutenue, a supplanté l’Espagne à la quatrième place, les graves difficultés économiques rencontrées dans la péninsule ibérique ayant entrainé deux chutes consécutives de 18% du nombre de passagers espagnols en 2012 et 2013. Après l'Horizon, ici à Toulon, CDF va exploiter un second navire (© JEAN-LOUIS VENNE) Les trois leaders totalisent 86% du marché tricolore Bien que moins dégradée, la situation économique en France n’est, pour autant, pas fameuse, avec un impact toujours négatif sur l’industrie du tourisme. Progression remarquable de Marseille

Plaisance (loisir) Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. La plaisance, ou navigation de plaisance, est l'activité nautique qui est pratiquée pour les loisirs, avec des véhicules nautiques de plaisance (voilier, bateau à moteur, véhicules amphibies, motos aquatiques (jet-ski), aéroglisseurs, hydravions, sous-marin de poche). Contrairement aux bateaux de courses et à certains bateaux à usages professionnels (bateaux de pêche, de commerce...), ils privilégient le confort et la sécurité des passagers à la performance de l'engin. Un usage mixte est représenté par les voiliers dits de "course-croisière". Chaque type de bateau est adapté à une utilisation spécifique[1]. La plaisance a commencé à se développer au XIXe siècle en Europe de l'Ouest et aux États-Unis ainsi qu'en Australie et se pratique notamment sur des voiliers. Le secteur des bateaux à moteur s'est ensuite également développé, dans la seconde moitié du XXe siècle principalement. Parmi les problèmes posés par la plaisance figurent :

Croisière : la France connaît la plus forte croissance des marchés européens Antoine Lacarrière. Directeur général de Croisières de France, Cédric Rivoire-Perrochat, directeur général de CLIA France et Georges Azouze, président de CLIA France et Président-directeur général de Costa Croisières France. - photo JBH Les Français aiment de plus en plus la croisière. Selon les chiffres communiqués ce mercredi 18 mars 2015, par CLIA (Cruise Lines International Association) France, qui a pris la suite de l’AFCC depuis décembre 2013, le marché français a atteint en 2014 un total de 593 000 passagers, en forte croissance de 13,7% par rapport à 2013. « Avec près de 70 000 passagers supplémentaires, cette belle croissance montre que la croisière a pris toute sa place chez les Français comme une destination de vacances à part entière », explique Georges Azouze, président de CLIA France La Méditerranée a représenté l’année dernière 63% Autres articles « Un autre indice de la plus grande maturité du marché français est la tendance à la diversification des destinations.

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