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Emploi

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Air France : recrute des pilotes ! Ce geste symbolique suffira-t-il à apaiser la grogne des pilotes d'Air France ? A trois semaines de la publication de "Trust Together", le nouveau projet stratégique de la compagnie censé rétablir le dialogue social, le transporteur fait un premier pas en recrutant à nouveau des pilotes. Comme le souligne "Les Echos", Air France "a prévu de recruter 102 copilotes d'A320 d'ici à fin mars, auxquels s'ajouteront 57 copilotes de Boeing 737 chez Transavia France". Ces embauches restent cependant symboliques dans la mesure où la compagnie emploie plus de 3.500 pilotes.

Air France dément vouloir surtaxer les obèses - Economie – Toute home_theme © © France Info - Radio France Surtaxer les personnes obèses qui prennent l'avion ? Au lendemain de son annonce, l'idée commençait déjà à faire polémique. C'est "assez choquant" estime la secrétaire d'Etat à la Famille Nadine Morano. "Inacceptable" aux yeux de Viviane Gacquiere, présidente de l'association Allegro fortissimo. La compagnie aérienne assure ce matin qu'il ne s'agit que d'un malentendu : Air France "dément" avoir eu l'intention de "faire payer un second siège aux passagers à forte corpulence". Pourtant, Monique Matze, porte-parole de l'entreprise, avait été hier très explicite : pour tous les vols à partir du 1er avril 2010, les gens qui ne peuvent pas entrer dans un seul siège paieront 75% du prix d'un second siège, c'est-à-dire le prix du siège une fois les taxes déduites.

Baccalauréat général - Série S Les tableaux pour la série S (scientifique) indiquent pour chaque épreuve à l'examen, son intitulé, sa nature, sa durée et son coefficient. Les chiffres placés à gauche des intitulés correspondent à la numérotation des épreuves pour l'inscription à l'examen. Épreuves obligatoires Épreuves anticipées Épreuves terminales Épreuves facultatives Le candidat choisit 2 épreuves facultatives au maximum (6) Notes : Définitions des épreuves de la série S Épreuves obligatoires Français, (épreuve écrite et épreuve orale)Note de service n ° 2011-153 du 3 octobre 2011 ,BO spécial n°7 du 6 octobre 2011Note de service n° 2011-141 du 3 octobre 2011, BO spécial n°7 du 6 octobre 2011, modifiée par Note de service n°2016-085 du 6 juin 2016, BO n°24 du 16 juin 2016 TPENote de service n°2005-174 du 2 novembre 2005, BO n°41 du 10 novembre 2005 voir aussi la note de service n° 2011- 091 du 16 juin 2011, BO n°26 du 30 juin 2011 modifiée par la note de service n°2017-024 du 14 février 2017

Air France : la fin d'une grande compagnie nationale ? Air France, comme ses pairs d’origine étatique, est confrontée à un double problème. Sur le long courrier, une concurrence nouvelle venue des pays du golfe et des pays asiatiques, qui offrent un service de grande qualité et des coûts très faibles. Ces compagnies bénéficient aussi de contraintes sociales différentes et d’aides de leur pays d’origine. Sur le moyen courrier, il y a de jeunes compagnies très agressives sur un modèle low cost, qui proposent un produit correspondant à ce qu’un certain nombre de passagers désirent : un service basse qualité mais des billets peu chers. D’un point de vue mondial, aucune compagnie au monde n’a la réponse au «problème emirati», ni en Europe, ni au Etats unis oules compagnies traditionnelles Delta , Américan..sont confrontées au meme problème. Ce n’est pas la mort des compagnies traditionnelles. Cette transformation est forcément douloureuse. Ne pas devenir une compagnie de second rang Après, il y a la manière dont c’est fait.

SIA - La référence en information aéronautique - Page d'accueil Portrait d'un pilote de ligne : Les métiers du voyage : Dossier pratique de voyage Cyril Réal est officier pilote de ligne chez Air France. Il pilote des Airbus 319-320-321 sur des vols moyen-courrier. Entre deux escales, il a accepté de parler de son métier avec passion. Pilote de ligne, c'est une vocation pour toi ? C'est un rêve d'enfant ? Que conseillerais-tu à un jeune qui désire faire ce métier ? Etre patient et persévérant. Ton parcours professionnel ? Un bac C, passage du brevet de pilote privé, deux ans à la fac, puis le service militaire où j'ai commencé à passer la partie théorique du brevet de pilote de ligne. Comment se passe la formation chez Air France ? Air France te fait passer la qualification sur la machine sur laquelle tu vas voler après. Tu voles sur quel avion ? Quels sont les rapports entre le PNC et le PNT ? À quoi correspond un vol moyen-courrier ? Que ressens-tu quand tu pilotes ? De quelle documentation dispose le pilote dans l'avion ? Le pilote, avec toutes ces données, doit donc trouver une solution en cas de problème ?

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