Trafic Futé, application de trafic routier Android - Dans une Google Maps, une version de Bison Futé Android Qui sommes-nous ? | Les EnjoliveusesLes Enjoliveuses Fondatrice et rédactrice en chef Pour moi l’univers automobile, rime avec « touche pas débile ». Combien de fois je me suis brûlée les ailes en essayant simplement d’ouvrir le capot de ma voiture ! Après une collection d’accidents et une vingtaine de situations gênantes ou réflexions embarrassantes, j’ai décidé de me prendre en main et d’envahir l’univers automobile. Vous m’avez bien comprise, je vais dompter cet horrible monstre appelé « voiture », terreur des femmes, et cauchemar de la féminité, pour que nous devenions toutes des pros, indépendantes et pourtant toujours aussi sexy. Ma mission est donc de quitter la presse asiatique et africaine (Africa International et Afrique-Asie) où j’ai fait mes premiers pas en tant que journaliste et m’attaquer à un monde hostile, celui machiste de l’automobile. Née au milieu de 3 garçons je suis bizarrement la seule fascinée par les voitures ! Anne-Cécile Boulet c’est l’illustratrice haut de gamme des Enjoliveuses.
Vinci Autoroutes Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Historique[2],[3][modifier | modifier le code] Cet article contient une ou plusieurs listes. (indiquez la date de pose grâce au paramètre date). Le texte gagnerait à être rédigé sous la forme de paragraphes synthétiques, plus agréables à la lecture. Activité[modifier | modifier le code] Chiffres[4][modifier | modifier le code] 4 386 km d'autoroutes concédées (4 368 km actuellement en service)440 aires de repos et de service322 gares de péage6947 salariés en CDI2,2 millions de clients par jour4,7 milliards d'euros de chiffre d'affaires en 2014580 millions d'euros d'investissements en 2014 Métiers[modifier | modifier le code] Investir[modifier | modifier le code] En tant que concessionnaire, Vinci Autoroutes et ses sociétés supportent les investissements nécessaires au développement et à l’entretien des infrastructures autoroutières. Aménager[modifier | modifier le code] Sécuriser[modifier | modifier le code] Entretenir[modifier | modifier le code]
Télépéage Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Le télépéage est un moyen de paiement rapide sur autoroute utilisant la norme de communication bidirectionnelle DSRC. Le système embarqué dans les véhicules consiste en un boîtier fixé sur le pare-brise d'une automobile[1], capté par un récepteur installé en péage et ce à l'entrée et à la sortie d'un tronçon payant. Utilisation et historique[modifier | modifier le code] Le règlement s'effectue par prélèvement mensuel au bénéfice de la société où la location du badge a été souscrite, qui adresse à son client une facture détaillant l'historique des trajets effectués dans le mois (y compris pour les trajets au bénéfice d'une autre société (Télépéage InterSociété - TIS)). Le système a été par ailleurs nationalisé sous le nom de Liber-T. C'est sur l'A1 gérée par Sanef, qu'a été mis en place pour la première fois ce système de paiement rapide pour les usagers de la classe 1 (véhicule de tourisme) en 1990, sur la portion Senlis-Bonsecours [2].
Les sociétés de VINCI Autoroutes | VINCI Autoroutes Aller au contenu principal Nos services Accueil / Nous connaître / Les sociétés de VINCI Autoroutes Les sociétés de VINCI Autoroutes VINCI Autoroutes est constitué de quatre sociétés concessionnaires d'autoroutes: ASF, Cofiroute, Escota et Arcour. Nous connaître Découvrez notre contrat de service Télépéage Préparez votre voyage Une question ? Comprendre l'autoroute Nous connaître Nos réalisations Actualités Vous êtes... Liens Péage À l'origine, le « péage » ne concerne qu'un « passage à pied » car l'étymon provient du latin pes, pedis, le pied. En particulier, l'ancien français péage attesté en 1190 est issu du latin populaire pedaticum, qui est le droit de mettre le pied. Le terme impliquait originellement le piéton, et non le verbe « payer ». Actuellement mais aussi très tôt, avant le XIIe siècle, il est associé à l'idée de droit de passage payant, quel que soit le moyen de transport ; il peut s'appliquer à des personnes, des animaux, des marchandises ou des véhicules. Les termes octroi et barrière de péage sont aussi usités. Histoire[modifier | modifier le code] Autrefois, la perception de péages était assez courante, notamment à l'entrée des villes (octroi). L'acquittement des droits est traditionnellement lié au franchissement de points de contrôle matérialisés et signalés. Exploitations[modifier | modifier le code] Europe[modifier | modifier le code] Allemagne[modifier | modifier le code]