Les transports du futur

COMMUNIQUES DE PRESSE - Communiqué de presse - Transport et innovation: la Commission plaide en faveur d'une accélération du développement et de la commercialisation des nouvelles technologies de transport Commission européenne Communiqué de presse Bruxelles, le 18 septembre 2012 Transport et innovation: la Commission plaide en faveur d'une accélération du développement et de la commercialisation des nouvelles technologies de transport La Commission européenne lance aujourd'hui une initiative visant à coordonner et orienter la recherche et l'innovation européennes dans le domaine des transports. «Les transports sont essentiels pour notre économie. «Les transports intelligents, verts et intégrés figurent parmi les défis répertoriés dans notre proposition Horizon 2020. Des objectifs clés bien définis L'initiative lancée aujourd'hui par la Commission, sous la forme d'une communication, énumère dix domaines d'intérêt pour lesquels des feuilles de route seront élaborées dans la perspective d'un déploiement: Contexte Pour atteindre les objectifs fixés, il sera nécessaire de développer et déployer de nouvelles technologies.

Concept Hyundai Motorcycle Stretches : la moto qui fait « corps » avec son pilote – 17 août 2011Classé dans : Design, Moto 1inShareinShare1 Voilà un concept de moto nouvelle génération intriguant… Le « Hyundai Motorcycle Stretches ». Tous les pilotes de moto vous le diront, il n’y a rien de pire que de sentir sa monture commencer à guidonner et de perdre son contrôle jusqu’à se faire éjecter. A l’inverse, l’un des plaisir en moto et de la sentir obéir et réagir en un quart de seconde à la moindre de nos sollicitations. C’est ce sentiment, celui de faire « corps » avec la machine, que le designer Min Seong Kim et son imagination débordante ont poussé ici à son paroxysme en le mêlant à une touche de biomimétisme. Un commentaire, une idée, une question ou une innovation similaire ? Restez connecté avec l'Innovation et les Nouvelles Technologies Inscrivez-vous et recevez les dernières news par e-mail.

Les avions du futur : plus gros mais moins gourmands L'étude X48, de Boeing et la Nasa, porte sur un appareil à fuselage porteur, peu ou prou une aile volante. Trois prototypes ont été réalisés en version de petites tailles. On voit ici un dessin d'un hypothétique avion de ligne issu de cette étude. © Boeing Les avions du futur : plus gros mais moins gourmands - 7 Photos À lire, notre dossier Salon du Bourget, l'aviation d'hier à aujourd'hui Plus rapide et plus haut : pendant, disons, le premier siècle de l’aviation, entre les années 1890 jusqu’à la décennie 1980, c’était le leitmotiv de tous les créateurs d’avions. Aux presque 110 km/h d’Alfred Leblanc sur Blériot en 1910 succèdent, par exemple, les 215 km/h de Maurice Bréguet en 1916, sur Spad S-VII, les 448 km/h de Florentin Bonnet, sur Bernard-Ferbois V2 en 1924, les 1.127 km/h (soit Mach 1,06 et le premier passage du « mur du son ») de Chuck Yeager sur Bell X1 et, enfin, les 7.297 km/h de William Knight sur North American X-15 en 1967. Les avions plafonnent... Le temps des hélices ?

Nouvelles mesures en faveur de la voiture électrique attendues pour le Mondial C'est la semaine prochaine, à l'occasion de la grand messe automobile qui se tient à Paris tous les deux ans, que le gouvernement doit lancer officiellement la mission de Philippe Hirtzman. Nommé dans la foulée de ce plan de relance, son rôle sera essentiellement de coordonner l'installation du réseau de bornes de recharge. Il faut dire que le chemin à parcourir est encore long : en 2009, dans la foulée du Grenelle de l'Environnement, le gouvernement de l'époque avait fixé un objectif de 4 millions de bornes (dont 400.000 en service public) en 2020, pour 2 millions de véhicules rechargeables. Plus personne ne croit que cet objectif sera atteint dans ce délai. Les experts interrogés par l'AFP s'accordent sur une fourchette basse de 2.000 à 2.500 bornes en accès public en France (hors autopartage type Autolib). Pas de voitures vendues sans bornes installées et vice versa Industriels et constructeurs se rejettent à nouveau l'éternel problème dit "de la poule et l'oeuf".

L'Hyperloop, le transport du futur, pourrait devenir réalité Ce n'est plus de la science-fiction. L'entrepreneur visionnaire américano-sud-africain Elon Musk a dévoilé lundi son concept révolutionnaire, l'Hyperloop. Le milliardaire, fondateur du constructeur de voitures électriques Tesla Motors et de l'entreprise privée d'exploration spatiale SpaceX, a publié un document de 57 pages décrivant le projet. Lors d'une conférence téléphonique, lundi, Elon Musk a évoqué "une nouvelle forme de transport, différente du train traditionnel, qui transporterait les passagers et les marchandises dans ses capsules, dans un tube monté sur pylônes". La technologie a été développée par les équipes de Tesla et SpaceX. Le cofondateur de PayPal, opposé au train à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco - dont la construction du premier tronçon a été approuvée par les autorités -, estime que son projet est beaucoup plus économique. Toutefois, Elon Musk a indiqué à plusieurs reprises qu'il n'avait pas l'intention de développer le projet lui-même.

Les moyens de transport terrestres - Sciences Plus! C’est bien connu, le trafic dans les grandes métropoles atteint des proportions étonnantes et provoque un ralentissement de l’économie considérable. La voiture et les routes de bitume exigent de surcroît une grande quantité de ressources non renouvelables et la combustion du pétrole se traduit directement en une hausse des gaz à effet de serre. De plus, il ne faut pas oublier la pollution sonore et les accidents de la route qui, combinés aux problèmes déjà existants, font des moyens de transport terrestres une sphère où l’innovation technologique est la bienvenue. La voiture électrique La voiture électrique ne vient pas d’apparaître. En 1900, le tiers des voitures en circulation sont électriques. Toutefois, la voiture électrique comporte de nombreux inconvénients qui, combinés à l’apparition de la fameuse Ford T en 1908, ruinent ses chances de se maintenir sur le marché. Les tubes de transport sous vide, un voyage «spatial» sur Terre!

Toyota Fun-Vii : la voiture du futur troque sa carrosserie contre un écran géant 0inShareinShare0 Le salon automobile Tokyo Motor Show ouvre tout juste ses portes et le web buzz déjà autour du concept-car de Toyota baptisé Fun-Vii. Tout droit sortie d’un manga, cette voiture du futur propose des pistes de développement vers des automobiles propres, sécurisée et « hyper-communicantes ». La Toyota Fun-Vii est une étonnante voiture pouvant accueillir jusqu’à trois personnes et dont le gabarit de 4,02 m de long, de 1,74 m de large et de 1,41 m de haut, correspond à celui d’une citadine. Le concept innovant de la Fun-Vii réside dans sa façon de communiquer avec ses passagers, les individus à l’extérieur, les autres voitures et enfin son environnement urbain. Cet objet roulant non identifié ressemble plus à une tablette tactile géante qu’à un véhicule. A l’intérieur c’est la même histoire. Sans avoir trop de détails, la Fun-Vii devrait être un concept électrique rechargeable par induction grâce à des bornes placées sur la chaussée. Images Turbo.fr et CarScoop

Le camion du futur pour le transport longue distance Dans dix ans, les camions seront très différents de ceux d’aujourd’hui. Rikard Orell, le directeur du design de Volvo Truck Corporation est l’un des maîtres-d’œuvre du projet Concept Truck 2020, il nous dévoile sa vision du camion du futur. Présentation. Le transport longue distance de demain sera assuré par de longs camions à pilotage automatique circulant sans interruption en convois sur des autoroutes « vertes » reliant les différents continents. Telle est la vision qui sous-tend le projet Volvo Concept Truck 2020. Un transport commercial plus sûr et plus efficace A mesure de son développement, le transport se doit d’être plus sûr et plus efficace. L’une des idées les plus révolutionnaires consiste à relier des véhicules électroniquement dans de longs convois traversant les continents à 90 km/h. « Cela ne sera possible que lorsque les corridors verts envisagés dans le secteur du transport deviendront une réalité, explique Rikard Orell. Ce concept présente de nombreux avantages.

Des prises pour les voitures électriques, enfin ! Dès le 1er juillet prochain, certaines places de stationnement des nouveaux immeubles devront nécessairement être agrémentées de prises électriques C’était une disposition essentielle pour « doper » les ventes de voitures décarbonées. A partir du 1er juillet, les parkings des nouveaux bâtiments, immeubles et bureaux devront être équipés d’installations dédiées à la recharge des voitures électriques ou hybrides. Mais où peut-on recharger une voiture électrique ? Nombreux sont les usagers qui se posent encore la question… Même si de nombreux partenariats ont été scellés ces derniers mois, il est en effet bien rare de croiser une borne ou prise spécifique dans les rues des villes françaises. Cet arrêté est en fait l’application du décret du 25 juillet dernier, qui prévoyait toutefois de mettre en place ces dispositifs dès le 1er janvier de cette année, à la suite des recommandations du Grenelle de l’environnement. Crédits photos: flickr - John Eckman / David Megginson

Découvrez les transports du futur ! Partagez : Pour répondre aux croissantes préoccupations écologiques et économiques en termes de transport, les constructeurs mais aussi les inventeurs de tous horizons rivalisent d’idées et d’imagination. Des trains aux avions en passant par des sous-marins… tout est bon pour protéger la planète, en facilitant la vie des urbains et le transport des marchandises ! Les transports sur terre Le Transrapid est un train à sustentation magnétique et repose sur le principe de répulsion magnétique. Entièrement automatisé et économique, ce train consomme tout juste 47 W par km et par personne transportée (à 300 km/h), soit l’équivalent de 1,6 litre d’essence aux 100 km. Ses caractéristiques : Le point faible : son prix.

Hyperloop : le moyen de transport du futur - 14/08/2013 La technologie pourrait rattraper la science-fiction grâce à l’Hyperloop. C’est en tout cas le rêve du milliardaire Elon Musk qui a imaginé un moyen de transport révolutionnaire. Plus rapide que l’avion, plus léger que le train, moins polluant et moins cher que tous les moyens existants. Elon Musk a dévoilé hier 57 pages décrivant un projet, qui pourrait relier Los Angeles et San Francisco en 35 minutes, contre un peu plus d’une heure actuellement. L’Hyperloop c’est un tube dans lequel des capsules circuleraient à grande vitesse. Les capsules pourraient atteindre 1 220 km/h. Autre avantage, et pas des moindres au moment où les accidents de transport se multiplient : la sécurité. Il évalue son coût à 6 milliards de dollars, contre 70 à 100 milliards pour le train.

De la voiture robot au vélo : les transports du futur… Il est 18h, vous sortez du boulot. Une simple commande sur votre smartphone et voilà qu’une voiture pointe son nez, prête à vous reconduire dans vos pénates. Pas de chauffeur au volant. Le véhicule qui vous embarque est de ceux qu’on appelle « autonome ». Des économies pour tous Une suite oui, mais qui pourrait tout changer. A chacun son tour Chiffrer ainsi les atouts d’un tel système, Gabriel Plassat, expert du service Transports et mobilités de l’Ademe (Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie) et auteur du blog Les Transports du futur n’y croit guère. La fin de la possession Mais le système n’aura pas des avantages pour tout le monde. Restera en effet à revoir le code de la route, le régime d’assurance (qui est responsable quand personne ne conduit ?) (1) Les coûts humains des accidents (secours, hospitalisations…) et matériels pour 2011 ont été estimés à 23 milliards d’euros par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière. SOURCE : Terra Eco

Réponse à la problématique Site-uri de inovare: InnovationTools.com și InnovationManagement.se As of May 1st, 2012, InnovationTools.com and InnovationManagement.se, the two leading websites for sharing new knowledge and inspiration on the topic of innovation, are now a part of the Global Innovation Network. This combined entity will facilitate an increased sharing of knowledge, best practices, tools and related resources among innovation practitioners and other professionals who want to bring the discipline of innovation to their organizations. InnovationTools, one of the earliest sources of innovation management content online, launched in 2002 and has become the world’s largest and most trusted website on the topics of innovation, creativity and brainstorming, with an audience concentrated in North America. InnovationManagement, established in 2007, is a fast-growing hub of innovation knowledge and practice with a concentration of users in Europe. About The Global Innovation Network