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Quels seront les métiers de demain ?

Quels seront les métiers de demain ?
Métiers émergents, emplois nouveaux ou en mutation… quels seront les jobs porteurs à l’avenir ? Vaste question. Ces dernières années on attendait beaucoup des emplois verts ou des services à la personne, censés créer des centaines de milliers d’emplois à court terme. Mais on attend toujours. <img class="alignright" style="margin: 0px 0px 1em 1em;" title="Dico futur metiers demain" alt="Dico futur metiers demain" src="/content/uploads/sites/2/2013/05/dico-futur-metiers-demain.jpg" width="211" height="326" />Les métiers du futur. A lire également : A quoi ressemblera le travail demain ? Crédit photo : Digital screen – Shuterstock Related:  Le monde du travail

Entretiens déstabilisants : comment s’y préparer De plus en plus complexes, les processus de recrutement se révèlent aussi parfois très déroutants. Nos conseils pour faire face en toutes circonstances. Avec des délais de recrutement qui ne cessent de s’allonger, trouver un emploi s’apparente de plus en plus à une course d’obstacles. Si 60% des embauches prennent moins de cinq semaines, un recruteur sur sept (15%) prolonge le plaisir au-delà de dix semaines (selon le cabinet Robert Half). "Les entreprises multiplient les entretiens et les tests pour se rassurer car les erreurs de casting coûtent de plus en plus cher", analyse Christophe Baret, sociologue spé­cialiste du management au CNRS d’Aix-en-Provence. Attendez-vous donc à devoir franchir plusieurs des étapes décrites ci-dessous. Entretien-marathon : adaptez votre discours à vos interlocuteurs Avec le développement du management en mode projet, la capacité d’un candidat à s’intégrer dans des équipes sans cesse recomposées est devenue aussi importante que ses compétences techniques.

Transfert de compétences de l’automobile en crise à l’aéronautique Monsieur Rouletabille : J’hésite à répondre à votre argumentaire de comptoir tant il est simpliste, mais je vais quand même le faire rapidement, en m’excusant au près de Gil et des autres contributeurs d’entretenir une conversation digne du café des sports. SAAB est passée sous le giron de General Motors qui en a pillé les brevets et les compétences techniques tout en laissant la compagnie mourir. Le problème ne venait pas de coûts de production, mais du Management US. Volvo : idem SAAB, mais avec Ford... ils s’en sont mieux sortis, et à date, les volvos sont toujours fabriquées en Suède et... en Belgique (tiens donc)... entre autres... Pourquoi des constructeurs japonnais ont ils construit des usines en Europe (RU, France, Espagne...) s’ils pouvaient le faire au Maroc, puisque c’est moins cher au Maroc ? Votre vision de l’industrie, ne serait-elle pas un peu simpliste ?

Infographie : l'entreprise idéale en 2013 A quoi ressemble l’entreprise idéale ? C’est le sujet du troisième épisode de notre grande enquête sur l’emploi et le recrutement en 2013. Après le quotidien des candidats à un emploi, celui des recruteurs, ainsi que leurs pires souvenirs en entretien, voici les critères qui comptent aux yeux des Français pour dresser le portrait-robot de l’employeur idéal. Et la première surprise des résultats de l’enquête de RegionsJob, résumés dans l’infographie ci-dessous, c’est que ce n’est pas forcément la taille qui compte. Les personnes interrogées ont en effet envie de se dévouer dans leur travail pour une PME, surtout dans le cadre d’un CDI.

Emploi: 25% des candidats trichent sur leurs diplômes INFOGRAPHIE- Faux titres d'avocat, formations d'ingénieur fictives… Les postulants à l'emploi n'hésitent pas à mentir. L'usurpation du titre d'agrégé de philosophie par le grand rabbin Gilles Bernheim - qui a démissionné de ses fonctions la semaine dernière - était du «jamais vu» selon Blanche Lochmann, présidente de la Société des agrégés. Cette affirmation amuse beaucoup Emmanuel Chomarat, le président-fondateur de la société Verifdiploma, tant il a constaté que les individus mentent sur leurs diplômes «quels qu'ils soient» et ce «dans toutes les strates de la société», du commercial à l'avocat, en passant par l'enseignant ou le communiquant. Créé en 2001, Verifdiploma qui compte 130 grandes entreprises françaises et anglo-saxonnes abonnées parmi ses clients, s'emploie à scruter l'exactitude des diplômes de candidats à l'embauche ou de salariés. Verfidiploma est parfois contacté par des employeurs étonnés qu'avec tel diplôme prestigieux son salarié soit aussi ignorant.

PSA victime d’une fuite des cerveaux PSA a publié des résultats commerciaux alarmants ce 9 janvier 2013. En 2012, le dynamisme des ventes à l'internationale –Chine, Russie et Brésil- n'a pas compensé le déclin majeur du groupe sur son principal marché : l'Europe. PSA est dans une situation délicate. Le groupe chroniquement déficitaire a lancé en juillet dernier un vaste plan de restructuration. Près de 8 000 postes vont être supprimés. Les cadres de PSA ont envie d'aller voir ailleurs. Des chefs de projet et des pointures sur le départ Le problème touche différents métiers du groupe, comme le marketing, la communication. Plus problématique encore : de nombreux chefs de projet du centre ADN, la ruche où sont mis au point les futurs modèles du groupe, cherchent à partir de l'entreprise. Même des pointures de l'entreprise sont prêtes à quitter le navire.

Les 8 lois du temps et de l'efficacité au travail Loi de Murphy, de Carlson, de Douglas, de Pareto, d’Illich, de Parkinson, de Laborit et d’Hofstadter : voilà 8 lois du temps et de l’organisation du travail à connaitre absolument pour survivre dans le monde de l’entreprise et être plus efficace. Pendant tout l’été vous avez pu découvrir chaque semaine une de ces lois, voici le récapitulatif. 1. La Loi de Murphy L’inventeur : Edward Aloysius Murphy Jr., ingénieur aérospatial américain (1918-1990)Définition : « Tout ce qui peut mal tourner va mal tourner » (« Anything that can go wrong, will go wrong »)Autres noms : loi de l’emmerdement maximum (LEM), loi de la tartine beurrée, effet démo (avec sa variante sous-culturelle : l’effet Bonaldi), loi de Bouchard, loi du fatal error, loi de Finagle…Les choses à faire pour l’éviter : Rien si ce n’est prier au bon moment ou poser un jour de RTT quand ça tourne vraiment mal. En savoir plus sur la Loi de Murphy 2. En savoir plus sur la Loi de Parkinson 3. En savoir plus sur la Loi de Carlson 4. 5. 6.

Entretien d'embauche par Skype : 8 choses à garder à l'esprit L'entretien de recrutement en vidéo est lui aussi truffé de pièges. Voici les erreurs à ne pas faire. Aujourd'hui et plus que jamais, il est capital de maîtriser sa présence sur vidéo. De plus en plus de recruteurs souhaitent voir à quoi vous ressemblez avant de vous rencontrer en personne : Skype s'impose en tant qu'étape-clé du processus d'embauche. Même les universités prestigieuses, comme la faculté de droit de Harvard, ont recours à Skype pour filtrer les candidats lors de leur processus de sélection. La coach de carrière Barbara Pachter précise la conduite à adopter lors d'un entretien Skype dans son dernier ouvrage "The Essentials of Business Etiquette". 1. La technologie étant imprévisible, mieux être préparé à toute éventualité. "Cinq minutes avant le début de l'entretien n'est pas le bon moment pour découvrir que le volume ne marche pas", prévient la coach. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Parfois, la nervosité peut vous conférer un air trop sérieux. Article de Vivian Giang.

Renault continue de miser sur les jeunes Même s'il n'embauche pas ou peu cette année, le constructeur automobile poursuit sa politique de stage et d'alternance. Comment poursuivre une politique efficace en direction des jeunes lorsqu'on ne recrute pas ou peu? En 2011, le constructeur automobile engageait un peu plus de 1000 nouveaux collaborateurs et l'année dernière seulement 200 personnes. En 2013, ils sont pour l'heure une trentaine (à fin mai) et difficile d'avancer des chiffres d'ici la fin de l'année. «Il ne faut pas confondre conjoncture actuelle et évolution sur les 10 ans à venir. Côté jeunes, le groupe va poursuivre l'accueil de ses stagiaires et de ses alternants, soit plus de 4000 étudiants par an (un peu plus de 2000 stagiaires et de 2000 alternants). A la manière du secteur aéronautique, la firme au losange va donc déployer un maillage avec ses fournisseurs. Dès 2012 Renault avait lancé des forums «premier emploi» au sein de ses sites. » Trouvez les études qui vous correspondent

La génération Y est elle impossible à former ? La « Génération Y » est elle composée de « Digital natives » forcément passionnés de Technologies de l’Information et de la Communication (TIC)? L’usage de ces technologies serait il un moyen infaillible d’intéresser les « jeunes » salariés et de leur permettre d’apprendre? « Digital natives »? « Nos étudiants ont radicalement changé. Les étudiants d’aujourd’hui ne sont plus ceux que notre système d’éducation a été conçu pour enseigner » s’exclamait Marc Prensky dans son article « Dignital Natives, Digital Immigrants« , publié en 2001. Il oppose ces « Digital Natives » aux « Digital Migrants » qui n’ont pas grandi avec ces technologies et, mêmes lorsqu’ils s’y sont adaptés, ont gardé des habitudes du passé, comme (toujours selon Prensky): ne pas se tourner en 1er vers internet lorsque l’on cherche une information, lire une notice, imprimer ses e-mails ou un document avant de les lire… Les « Digital Natives » décrit par M. En fait, il me semble que M. Neuf ans après l’article de M.

Emploi : Comment faire (encore) carrière dans l'automobile Le CDI à vie chez un constructeur se fait de plus en plus rare. D'autres voies existent pour réussir dans le secteur : miser sur les ingénieristes, franchir le Rhin... Top secret. L'information est plus confidentielle que les plans de la voiture électrique... « On ne communique pas sur nos projets de recrutement », répètent en choeur les services de presse des constructeurs automobiles. Sur les sites internet de Renault ou de PSA, côté offres d'emploi, c'est davantage la peau de chagrin que l'âge d'or. Deux propositions d'emplois pour ingénieurs chez le premier. Cerveaux à remplacer Trouver un emploi chez un constructeur ne sera donc pas facile, malgré la fuite des cerveaux. « Je reçois des CV de personnes en poste qui veulent sortir de l'automobile », explique Christine Alibert, la responsable du secteur industrie du cabinet de recrutement Boyden. Tout cela ne doit pas décourager les passionnés d'automobile. Intérim longue durée Bienvenue chez les polyglottes

3 millions d'emplois menacés, le côté obscur de la digitalisation Il était une fois la robolution… « Le remplacement de l’homme par la machine est peu à peu devenu une réalité ». C’est ce qu’affirme le cabinet Roland Berger Strategy Consultants dans un rapport choc intitulé « Les classes moyennes face à la transformation digitale ». Dans ce document, le cabinet affirme que 42% des métiers seront automatisables d’ici 20 ans. Et ce ne sont pas uniquement des métiers manuels. Et d’ici 2025, 3 millions d’emplois risquent d’être détruits en France par la digitalisation de l’économie. Rage envers la machine ? Le débat n’est pas nouveau : la robotisation de l’économie est-elle créatrice ou destructrice d’emplois ? De l’autre côté, on s’inquiète tout de même du remplacement des hommes par les machines, avec en filigrane une peur ancestrale de l’ennemi robotisé nourrie en partie par les films de science-fiction. Une nouvelle vague de l’automatisation Les métiers de services ne seront pas épargnés Travailler en coopération avec les robots

Le secteur automobile mondial en pleine mutation Le monde automobile est dans une phase profonde de changements. Deux études pointent les grandes tendances à venir dans les prochains mois : la montée en puissance des pays émergents et l’arrivée en masse des véhicules électriques. Pour la première fois, les pays émergents ont vendu autant de voitures que les marchés matures. A la fin de l’année 2010, les deux grands groupes de pays affichent des volumes de ventes d’environ 2,5 millions d’unités par mois chacune. Preuve d’une évolution majeure, en marche depuis plusieurs mois, selon la société de gestion Convictions Asset Management, qui a réalisé l’étude à partir de données de la BCE et de Rexecode. La différence est notable par rapport à l’année 2005 par exemple : dans les pays émergents, les ventes atteignaient tout juste le 1,5 million d’unités, alors que dans les marchés matures, elles dépassaient les 3,25 millions de voitures. Pour la même période, la Chine a vendu plus de 18 millions de voitures, soit une hausse de 30%.

Le choc des générations BB, X et Y : comment travailler ensemble ? En quoi les différentes générations vont-elles remodeler le marché du travail ? C’est à cette question que le cabinet de recrutement Hudson a voulu répondre avec son enquête sur les générations BB (les baby boomers nés entre 1946 et 1964), la génération X (1965-1979), la génération Y (1980-1994) et la génération Z (les jeunes mutants nés après 1995). Des générations qui on un rapport différent au travail. Voici leurs particularités et leurs façons de pensée. Les baby-boomers, des leaders-nés ? Entre ces quatre générations qui doivent travailler ensemble, il y a parfois un demi-siècle d’écart. Les Y ont une préférence pour l’abstraction A l’opposé de ces compétences opérationnelles, la génération Y « a une préférence beaucoup plus marquée pour la pensée conceptuelle » et semble moins tournée vers la stratégie que les Boomers. Quelle place pour la génération X ? Entre ces deux générations très différentes, les X ont toujours du mal à se frayer un passage.

A quoi ressembleront les RH dans 10 ans ? : Les salariés changent, les RH aussi Il y a quelques décennies à peine, personne n'aurait imaginé trouver les contrats de génération ou les plans seniors en haut de la pile des dossiers des directions des ressources humaines en 2013. Pourtant, désormais, l'élargissement de la pyramide des âges constitue une préoccupation majeure des entreprises, évolutions démographique oblige. "Il y a 20 ans, vous commenciez dès l'âge de 55 ans à compter les mois qui vous séparaient de la préretraite, se souvient Vincent Lecerf, vice-président exécutif RH de Tarkett. Cela a complètement disparu." Des carrières plus longues, des départs en retraite plus tardifs... Les ressources humaines devront donc mieux accompagner les fins de carrière mais aussi mieux accueillir les jeunes actifs. "Il y a 20 ans, vous commenciez dès l'âge de 55 ans à compter les mois qui vous séparaient de la préretraite" En plus d'une maîtrise plus intuitive des nouvelles technologies, les jeunes ont aussi un rapport différent à l'organisation du travail.

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