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Drone Shop, l'expérience du drone - Vente de drones, fpv, camera, ardrone

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EXPRESS MODE – Une pizzeria russe lance la livraison … par drone Capture écran de la vidéo réalisée par Dodo Pizza. Des tests avaient déjà eu lieu mais, d'après son directeur général, la chaîne Dodo Pizza est la première au monde à avoir réalisé avec succès une livraison par drone à des clients. Les heureux élus sont des habitants de Syktyvkar, une ville de 200 000 habitants située dans le nord-ouest de la Russie. >> Lire aussi : Parcourez le monde à dos de drone Six clients ont reçu, samedi 21 juin, leur pizza par drone, livrée en trente minutes d'après le site de la chaîne Russia Today. Afin de s'assurer que le produit atterrisse dans les bonnes mains, le drone est équipé d'un système de GPS et d'une caméra contrôlée par le responsable de chaque pizzeria, qui contacte par téléphone le client au moment de la livraison. « L'objet a été créé pour laisser les pizzas voler à 30 mètres d'altitude, pendant que c'est encore chaud », explique le directeur général de Dodo Pizza, Fyodor Ovchinnikov. >> Lire aussi (édition abonnés) : Les drones en civil

Kit complet Easystar II Kit complet Easystar II RTF prêt à voler. L'Easystar II est un avion radiocommandé de 1385 mm d'envergure. Piloté simplement en 2 axes et propulsé par un moteur situé entre les ailes , il est idéal pour débuter dans l'univers du modélisme. Bénéficiant d'un important volume interne, la batterie et les composants y sont facilement intégrés. Le fait d'être dirigé uniquement par la profondeur et la dérive permet à l'Easystar II de virer à plat, ce qui facilite sa prise en main. L'Easystar II est livré pré-monté et en pack complet, incluant la radiocommande mode 2 et 4 (gaz à gauche), la batterie et le chargeur de batterie. Le vol en immersion et la prise de vue aérienne sont possibles avec cet appareil, une caméra ou un appareil pouvant être facilement embarqués à l'avant de l'appareil. Fabriqué en mousse Elapor, l'Easystar II est donc très rigide, résistant et léger. Informations techniques: Contenu du produit Le kit de propulsion et les servos, pré-montés

Combien coûtent des images aériennes avec un drone La réalisation de prises de vues aériennes à l'aide d'aéronefs télépilotés est très économique par rapport aux moyens traditionnels (hélicoptères, avions...), mais elle ne sont pas gratuites pour autant. Quelques éléments d'explication sur les tarifs pratiqués par Aerofilms et d'autres opérateurs qui sont conscients des enjeux. Les freins techniques, administratifs et financiers Tout d'abord, toute personne physique ou morale qui souhaite réaliser des prises de vues aériennes professionnelles (commerciales et/ou en zone peuplée) avec des aéronefs télépilotés tombe dans le champ des activités particulières et sous le coup de la réglementation du 1er janvier 2016. Ce n'est pas possible de le faire en amateur, pour le plaisir, et ce pour des raisons évidentes de sécurité. Des règles de sécurité draconiennes La sécurité a un prix, c'est bien connu. Un matériel pointu techniquement et coûteux Etude de cas Photos de la maison d'un particulier Réaliser des vidéos aériennes de qualité Le savoir faire

Choisir son équipement vidéo » FPV PASSION Voici une configuration vidéo réduite au strict minimum : une caméraun émetteur vidéoun récepteur vidéocertains équipements de visualisation (écran ou des lunettes de protection) La caméra vidéo Gardez à l’esprit que c’est votre oeil dans le ciel. En général les caméras FPV sont tout simplement des caméras de vidéo-surveillance. Personnellement, j’ai démarré avec une Sony 1/3″ 420TVL (lignes de télévision) de Hobbyking. J’ai ensuite évolué sur des caméras WDR. Vous pouvez cependant contourner ce problème en pointant votre vue légèrement vers le sol de sorte à contrôler l’exposition. Aujourd’hui j’évolue avec la caméra 600TVL SONY SUPER HAD CCD D-WDR dont le rapport qualité prix est excellent. Votre émetteur vidéo Émetteur vidéo Votre émetteur vidéo se positionne sur votre avion, et envoie la vidéo filmée par votre caméra à votre récepteur vidéo sur le terrain. Il est important de garder votre transmetteur vidéo loin de votre ESC (variateur) afin de minimiser tout interférence électrique.

La voiture solaire Généralités Les voitures solaires ont toujours été un rêve depuis l'invention des cellules photovoltaïques. Ce sont donc des voitures électriques, qui nécessitent une (des) batterie(s) pour stocker l'énergie qui leur est nécessaire lorsqu'il y a moins de lumière ou même pour pouvoir accélérer lorsque l'apport direct d'énergie solaire n'est pas suffisant pour cela. La puissance actuelle de ces engins est limitée par le rendement des cellules photovoltaïques et par la capacité des batteries à stocker une grande quantité d'énergie dans un espace réduit. Pour contourner ces obstacles, les voitures solaires essaient de réduire leur besoin en énergie pour rouler en réduisant leur poids avec l'utilisation de matériaux légers et en adoptant le meilleur aérodynamisme possible et ainsi avoir moins de résistance dans l'air. Hans Tholstrup, le créateur de cette course, était le premier en 1983 à prouver que l'on pouvait traverser un continent avec un de ces engins. Spirit of Canberra Chiffres / Infos

Bertin Technologies dénonce une réglementation castratrice pour les drones en France - Aéronautique - Défense Le fabricant français de drones de surveillance aérienne appelle à un assouplissement de la législation, condition sine qua none pour que le marché des drones civils décolle. Faut-il déjà revoir la législation des drones en France ? L'arrêté ministériel qui fixe les conditions de développement du secteur des drones à usage civil ne date pourtant que d'avril 2012. Dans l'état actuel, ces appareils sans pilote seraient cloués au sol tant les contraintes sont drastiques, notamment pour les mini drones de moins de 32 Kg. Bertin Technologies, un des pionniers du domaine, en fait l'amère expérience. Des règles claires Sur le marché civil, la nouvelle réglementation de la DGAC (direction générale de l'aviation civile) serait trop contraignante: "On ne peut pas faire voler un drone à plus d'1 km de la station de contrôle", déplore ainsi Philippe Demigne, président de Bertin Technologies. Bertin Technologies espère une évolution du cadre réglementaire. Hassan Meddah

Caméra et transmission radio : matériel spécifique Bonjour. Je me permet de poster ici un message qui n'a pas de rapport direct avec l'aéro-modélisme, mais avec la transmission vidéo. Les pros du vol en immersion devraient peut-être pouvoir répondre à ma question. Voici l'objectif : Transmettre à une distance de l'ordre de 300-500 m le signal vidéo d'une caméra embarquée dans un véhicule réel, roulant à maximum 100km/h. Pour l'instant, mes premières recherches m'ont orientée vers ces produits : Pour le transmetteur/récepteur : déja commandé, pas encore reçu. Pour la caméra, quelque chose de ce type : Le seul hic, c'est qu'un revendeur de matériel de ce type m'a expliqué de ce type de transmission ne serait pas valable lorsque l'émetteur est en mouvement, surtout aux vitesses dont je parle (100km/h). Certains d'entre vous auraient-ils une certaines expérience avec ce type de matériel ? Merci d'avances pour vos précieux conseils !!

Drone-_Notice_securite-2.pdf Tuto comment se lancer dans le FPV Bon je met ici l'avancement du Tuto, et ensuite je le publierais avec votre accord dans la section approprié Le vol en immersion, qu'est ce que c'est que sa ??Le terme anglais "FPV" ou "First Person View" signifie littéralement "vue à la première personne", le principe est simple: on visionne grâce à un support vidéo quelconque l'image retransmise d'une caméra qui se situe à bord d'un appareil radiocommandé. C'est une discipline de l'aéromodélisme qui à débuté au début des années 2000, et qui s'est très fortement développé depuis, avec du matériel à la base inexistant désormais disponible un peu partout, performant, il existe même des modèles FPV prêt a voler ! Comme toujours le point sur la règlementation concernant les modèles réduits pilotés en immersion. Le matériel nécessaire peut paraître monstrueux au premiers abords, cependant il faut savoir que beaucoup de pilotes de vol en immersion embarques à bord de leurs modèles du matériel qui n'est pas utile au début, ni même après !

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