Transavia: le low cost d'Air France ouvre 17 nouvelles lignes Air France est bien décidé à faire de l'ombre à EasyJet ou à Vueling. La compagnie française a annoncé, ce mardi 14 janvier, qu'elle allait renforcer sa filiale low cost, Transavia, en ouvrant 17 nouvelles lignes avant l'été prochain. Neuf nouvelles lignes seront proposées au départ de l'aéroport parisien d'Orly. "La compagnie opérera ainsi 69 lignes au départ de cinq escales françaises", précise un communiqué de Transavia. Le syndicat des pilotes demande des garanties Reste à savoir si les employés d'Air France vont accepter le renforcement du poids de Transavia dans leur groupe. Alors qu'Air France prévoit un millier de suppressions d'emploi en 2014 et de remplacer certaines de ses lignes par des vols Transavia, le syndicat réclame des garanties pour les salariés.
Air France : mauvaise gestion, pourquoi Fondation iFRAP : Quels sont d’après vous les principaux facteurs de coûts internes chez Air France ? Dans une compagnie aérienne, la main-d’œuvre est particulièrement nombreuse. Air France ne fait pas exception et compte 59.000 employés dont 19.000 navigants. 90% d’entre eux sont employés en France, où les charges salariales sont particulièrement lourdes. Au passage, on remarquera que le Comité d’Entreprise de la compagnie est énorme, comme pour toutes les (ex-)entreprises publiques d’ailleurs. Chez Air France, le comité d’entreprise représente pas moins de 3% de la masse salariale, soit 15 fois plus que le minimum légal ! Mais il y a vraiment un problème au niveau des personnels navigants. Fondation iFRAP : On parle aussi d’un fort absentéisme, en particulier pour les hôtesses et stewards. Le Personnel Navigant Commercial, c’est-à-dire l’ensemble des hôtesses et stewards, représente 15.100 personnes chez Air France. Le personnel est informé deux mois plus tard des congés accordés.
Air France présente son plan de restructuration en Comité d'entreprise La compagnie aérienne a annoncé fin juin son intention de supprimer 5.122 postes d'ici à fin 2013. Elle doit détailler les modalités de ce plan ce jeudi devant les représentants du personnel. Parmi les mesures qui devraient être annoncées, d'importantes primes pour inciter les pilotes à rejoindre une filiale low-cost. La direction d'Air France va devoir convaincre les représentants de son personnel. Le PDG de l'entreprise, Alexandre de Juniac, doit détailler en Comité d'entreprise ce jeudi matin les conditions de son plan de restructuration. Le groupe Air France-KLM cherche à économiser deux milliards d'euros à l'horizon 2015 : au mois de juin dernier, la direction a donc annoncé la suppression de 10% de ses effectifs, soit 5.122 postes supprimés, dont 1.712 départs naturels non remplacés. Le Comité d'entreprise devra voter pour approuver – ou non – le plan de restructuration. Méga primes pour les pilotes
Cas d'entreprises et témoignages - Témoignage d'Air France sur la prévention des RPS Résumé de l’action : Renforcer et compléter la politique de prévention des risques psychosociaux d’Air France. Développer l’équilibre de la vie au travail. Nom de l’entreprise : Air France Effectif : près de 60 000 salariés Activité : transport aérien de passagers et de produits Région : monde (l’accord s’applique en France) Contact : Alain Benlezar : albenlezar@airfrance.fr 1) Présentation de l’entreprise et son activité : Air France fait partie du groupe Air France qui fédère plusieurs filiales (Régional, Brit Air, Servair…) et qui elle même fait partie du groupe AF/KLM. La Compagnie Air France a un effectif d’environ 60 000 salariés dont environ 41 000 personnels au sol et 19 000 personnels navigants. Son activité tourne autour de 3 grands pôles : transport de passagers, le fret et l’industriel dont la maintenance. Elle est organisée en 8 établissements de type CE correspondant aux 8 fonctions de l’entreprise. 2) Constat : point de départ de l’initiative 3) Démarche et actions conduites
Air France: CCE sorti du redressement judicaire Le Comité central d'entreprise (CCE) d'Air France, gérant les activités sociales et culturelles des quelque 50.000 salariés de la compagnie, est sorti du redressement judiciaire dans lequel il se trouvait depuis avril 2013, a-t-on appris aujourd'hui auprès de son administrateur. Dans un jugement rendu le 20 décembre, le tribunal de grande instance de Bobigny "a décidé l'arrêt du plan de redressement", conformément au "calendrier prévu", a précisé à l'AFP le cabinet de Me Philippe Blériot, confirmant des informations de presse. "Le CCE fonctionne de nouveau de façon autonome, comme nous l'avions demandé", a précisé l'administrateur judiciaire, selon lequel "les efforts réalisés ces derniers mois" par le CCE "ont porté leurs fruits". Dans les turbulences depuis des années, le CCE d'Air France est l'un des plus importants de France avec un budget de l'ordre de 50 à 55 millions d'euros.
Les projets d'Air France dans le transport régional et le low-cost Les intentions d'Air France pour redresser son activité moyen-courrier sont arrêtées. Si le redressement du groupe passe par une forte amélioration de la productivité du personnel d'Air France (extension du concept bases de province), il passe aussi par la mise en place d'un nouveau modèle pour les filiales régionales (qui exploitent des avions de 50 à 100 sièges) Britair, Regional et Airlinair ainsi que le fort développement de Transavia la filiale mi-charter-mi-low-cost. Jeudi, en comité central d'entreprise (CCE), Alexandre de Juniac, PDG d'Air France, fera un point d'étapes sur l'avancée du plan Transform 2015. Une compagnie plus autonome vis-à-vis d'Air France Surtout, Air France entend ouvrir le capital de cette nouvelle compagnie à un investisseur qui permettrait d'assurer le développement. La direction necommente pasDe fait, le développement de Transavia constitue l'un des moyens d'absorber le sureffectif d'Air France.
Optimiser la performance environnementale de nos produits et services Air France développe l’eco-conception pour optimiser la performance environnementale de ses produits et services, mais pas uniquement. En tant qu’entreprise responsable, elle cherche également à créer de la valeur sociale à travers son offre de service. Les produits servis à bord font l’objet d’une attention particulière, et la réduction de l’impact environnemental ne doit dans aucune manière détériorer la qualité des produits offerts, elle doit au contraire les améliorer. Afin d’agir efficacement, le produit est considéré sur l’ensemble de son cycle de vie. Air France a ainsi développé en coopération avec des experts en eco-conception et innovation une formation nouvelle qui réponde à ses besoins spécifiques. Plusieurs produits ont été ainsi développés selon cette méthode. Bien accueillie par nos clients Voyageurs, cette bouteille permet d'économiser 2000 t de CO2 par an. L’entreprise met également l’accent sur son engagement sociétal en choisissant des fournisseurs du secteur adapté.
Recrutement Nous considérons le recrutement comme la première étape d’un cursus d’intégration. Chaque poste pour lequel nous recrutons nous amène à mettre en place des étapes spécifiques de sélection, l’objectif étant de déceler l’adéquation entre une personne et un poste, ainsi que la capacité du candidat à évoluer au sein de l’entreprise. Le service recrutement d’Air France a reçu la certification Iso 9001. Cette certification s’inscrit dans la démarche qualité globale de l’entreprise. Nous cherchons ainsi à instaurer une dynamique permanente d’amélioration, et nous effectuons régulièrement, à l’issue des sélections, des enquêtes auprès des candidats pour mesurer leur taux de satisfaction. Cette certification constitue une solide garantie de l’application rigoureuse de notre engagement sur le traitement équitable et non discriminatoire des candidats, qui doivent bénéficier en permanence d’une écoute attentive. Les étapes du recrutement 1- Vous postulez pour une offre sur notre site Internet.
Air France : la fin d'une grande compagnie nationale ? Air France, comme ses pairs d’origine étatique, est confrontée à un double problème. Sur le long courrier, une concurrence nouvelle venue des pays du golfe et des pays asiatiques, qui offrent un service de grande qualité et des coûts très faibles. Ces compagnies bénéficient aussi de contraintes sociales différentes et d’aides de leur pays d’origine. Sur le moyen courrier, il y a de jeunes compagnies très agressives sur un modèle low cost, qui proposent un produit correspondant à ce qu’un certain nombre de passagers désirent : un service basse qualité mais des billets peu chers. D’un point de vue mondial, aucune compagnie au monde n’a la réponse au «problème emirati», ni en Europe, ni au Etats unis oules compagnies traditionnelles Delta , Américan..sont confrontées au meme problème. Ce n’est pas la mort des compagnies traditionnelles. Cette transformation est forcément douloureuse. Ne pas devenir une compagnie de second rang Après, il y a la manière dont c’est fait.
Air France Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Air France Air France, France is in the air Air France, fondée en 1933, est la principale compagnie aérienne française. La compagnie fait partie du groupe privatisé Air France-KLM, et est également membre fondateur de l'alliance SkyTeam. Histoire[modifier | modifier le code] Historique[modifier | modifier le code] Le Farman F.402 fut utilisé comme avion militaire et civil (triplace de tourisme). En 1909 est créée en France la Compagnie générale transaérienne, première entreprise commerciale constituée dans le but de transporter des passagers à bord de dirigeables et d’hydravions. Logo d'Air France de 1933 jusqu'en 1970. Air France dispose alors d'une flotte hétérogène de 259 appareils, répartis en 219 avions, 35 hydravions, 5 amphibies[13]. Après l'Armistice de mai 1940, Air France est placée sous la tutelle de l'État français. Boeing 747 F-GITF Air France. En 1974, UTA s'installe à la nouvelle aérogare de Roissy. Bornes E-Checkin Air France
Sociétés : Air France-KLM : nette baisse du chiffre d'affaires trimestriel Le groupe franco-néerlandais a publié un chiffre d'affaires en baisse de 20,5% au titre du 1er trimestre (avril-juin), en raison notamment de la «dégradation des conditions économiques». Air France-KLM fait les frais de la baisse du trafic aérien dans le monde et de la crise économique. Le numéro un européen du transport aérien a annoncé jeudi après la clôture des marchés un chiffre d'affaires de 5,19 milliards d'euros au titre du 1er trimestre (avril-juin) de l'exercice 2009-2010. C'est une baisse de 20,5% par rapport à la même période l'an passé. Dans un communiqué, le groupe indique que «la dégradation accélérée des conditions économiques constatée à la fin du premier trimestre 2009 s'est poursuivie au cours des trois derniers mois». Air France-KLM souligne cependant que le chiffre d'affaires global reste «en ligne avec la tendance constatée au cours du trimestre janvier-mars 2009», et «conforme aux attentes». » Pierre Graff reconduit à la tête d'ADP
Mobilité La mobilité professionnelle : une priorité La grande diversité des secteurs d’activité et des métiers à Air France offre de multiples possibilités de mobilité et des parcours professionnels riches et stimulants. Les passerelles entre les métiers sont une réalité, et le développement des compétences une priorité. Tout au long de l’année, des échanges avec votre manager et avec l’équipe ressources humaines, vous permettent de progresser dans votre activité, de formaliser vos souhaits d'évolution professionnelle et de définir vos parcours de formation associés. Les temps forts de l’entretien annuel d’évaluation et de l’entretien de développement professionnel, en tête à tête avec votre manager, en sont des moments privilégiés. Face à un environnement exigeant, l’entreprise doit faire preuve d’adaptabilité et d’agilité dans son organisation, afin de répondre aux attentes des clients et d’assurer sa performance économique. Un accompagnement à la mobilité
Pourquoi le président de la mutuelle d’Air France a tapé dans la caisse… Le 18 juillet dernier, le président de la Mutuelle nationale des personnels Air France a soudain démissionné de ses fonctions. Ce syndicaliste CGT a été contraint de quitter un poste, où il avait été élu un an plus tôt, à la suite d’une malversation. Un contrôle a en effet établi que le président avait utilisé le chéquier de la Mutuelle pour verser 18 000 euros sur son propre compte bancaire. En fait, Erick Girbert a été pris quelques années auparavant dans un engrenage dont il n’a pas réussi à s’extirper. Toute l’affaire a commencé en décembre 2001. A partir de cette date, Erick Girbert a commencé à s’acquitter de sa peine, au moyen d’un prélèvement directement opéré sur son compte. En plus de continuer à payer ses amendes, l’ancien élu va donc devoir rembourser la mutuelle.
Le CCE d'Air France placé en redressement judiciaire Le comité central d'entreprise d'Air France a été placé mardi en redressement judiciaire, une décision qui devrait permettre d'assainir la gestion d'une instance en crise et d'accélérer sa remise à flots. /Photo d'archives/REUTERS/Charles Platiau Le comité central d'entreprise (CCE) d' Ajouter à la liste des valeurs Ajouter au portefeuille Créer une alerte Air France(AF 11 +1.34%) a été placé mardi en redressement judiciaire, une décision qui devrait permettre d'assainir la gestion d'une instance en crise et d'accélérer sa remise à flots, a déclaré à Reuters son secrétaire général. Le CCE de la compagnie aérienne française pâtit des désaccords sur sa gestion entre la CGT, qui dirige le bureau depuis mars 2011, et d'autres syndicats, dont la CFDT et la Ajouter à la liste des valeurs Ajouter au portefeuille Créer une alerte CFE( 79.54 -0.57%) -CGC. "On devrait ainsi pouvoir passer l'année 2013", a-t-il noté. Air France s'est refusé à tout commentaire. Cyril Altmeyer, édité par Jean-Michel Bélot